• 1 Эвакуационное планирование до начала работ над эвакуационным планом
  • 2 Эвакуационный план 1928 года
  • 3 Отдельные вопросы эвакуационного планирования в СССР
  • 4 Заключение
  • Приложение № 1[187] Постановление РВС от 13 июня 1928 г. о делении приграничной полосы на угрожаемые районы
  • Приложение № 2[188] Постановление распорядительного заседания Совета Труда и Обороны
  • Приложение № 3[189] Статистика эвакуационного плана 1928 года
  • IV

    Эвакуационное планирование

    (1923–1928 гг.)

    1

    Эвакуационное планирование до начала работ над эвакуационным планом

    Основные идеи эвакуационного планирования были выражены в положении СТО[137] «О вывозе из угрожаемых неприятелем районов ценного имущества, учреждений, предприятий и людского контингента» от 3 августа 1923 г. и принятом СТО 13 августа 1924 г. «Положении о вывозе и сроках эвакуации и разгрузки».

    Некоторые пункты этих документов вызывали серьезные возражения у специалистов Военного бюро Госплана и Штаба РККА. Согласно «Положению о вывозе и сроках эвакуации и разгрузки», автоматической эвакуации подлежала вся приграничная полоса, независимо от военной ситуации. К примеру, в случае войны с Румынией приходилось эвакуировать территории, граничащие с Финляндией[138]. В связи с этим начальник Оперативного управления Штаба РККА В. К. Триандафиллов весной 1925 г предлагал разбить угрожаемые зоны на районы, с тем чтобы Штаб РККА мог давать указания о начале мобилизации в том или ином районе, в зависимости от обстановки на ТВД[139]. Это предложение было отклонено как преждевременное ввиду отсутствия детально разработанных оперативных и мобилизационных планов войны на западе[140]. Разбивка угрожаемой зоны осуществилась только весной 1927 г.

    Созданием плана эвакуации занимался Центральный мобилизационный отдел НКПС[141]. В его основу легли заявки наркоматов об объемах и направлениях перевозок, которые корректировались в НКПС, исходя из транспортных возможностей. Первый эвакуационный план, разработанный Центральным мобилизационным отделом НКПС, был утвержден 7 мая 1926 г. на заседании Центрального межведомственного мобилизационного комитета (ЦММК)[142]. Одновременно было принято решение о ежегодной корректировке плана на основе уточненных данных наркоматов.

    В 1927 г. в методику составления эвакуационного плана были внесены изменения с учетом следующих предложений Штаба РККА:

    — разрабатывать план вывоза из 1-й[143] зоны западной приграничной полосы в порядке эвакуации и из 2-й зоны в порядке разгрузки, руководствуясь новым постановлением СТО о зонах и корректированными заявками наркоматов по состоянию на 1 октября 1926 г.;

    — разработать план вывоза из городов Ленинграда и Киева;

    — всем наркоматам собрать сведения по вывозу из 2-й зоны в порядке эвакуации и 3-й зоны в порядке разгрузки. Соответствующие заявки наркоматы обязаны были предоставить в НКПС к 15 мая 1927 г. Для этих зон должен был составляться ориентировочный план вывоза на случай неблагоприятного хода боевых действий.

    На основании корректированных заявок наркоматов НКПС разработал план вывоза из 1-й зоны в порядке эвакуации и из 2-й зоны в порядке разгрузки. Этому плану, утвержденному ЦММК 3 марта 1927 г., было присвоено наименование «План эвакоперевозок 1927 года». Он был увязан с заданием на воинские перевозки, согласно новому мобилизационному плану Красной Армии 5-з 1926 г.

    Для вывоза ценного имущества и людского контингента по «Плану эвакоперевозок 1927 года» предоставлялось 15 783 вагона. В случаях, когда погрузочные платформы могли быть заняты под погрузку и выгрузку войск, обеспечивалось заполнение этих вагонов непосредственно с земли. Заявки наркоматов по Северо-Западной области и Белоруссии в ходе составления плана были удовлетворены полностью (необходимые сокращения произведены НКПС по согласованию с заинтересованными наркоматами). На Украине, вследствие массовых воинских перевозок и больших заявок ведомств, объем эвакуации людей и ценных объектов был значительно сокращен. Вывоз мог быть осуществлен только по истечении отведенных на него сроков. Недостаток транспорта объяснялся следующими причинами: слабой работой дорог угрожаемого района в мирное время и, следовательно, их небольшой провозной и пропускной способностью; огромными заявками НКВМ[144] на воинские перевозки, совпадающие со сроками вывоза; физической невозможностью в первые дни мобилизации подогнать из тыла «порожняк» к пунктам погрузки эвакогрузов. Особенно жесткому сокращению подверглись заявки на эвакуацию из Одессы из-за слабой пропускной способности участка Одесса — Помощная и большого числа воинских перевозок. Заявки наркоматов по Одессе были удовлетворены лишь на 25 %[145].

    Эвакогрузы из угрожаемых зон по плану 1927 г. направлялись на выбранные наркоматами места. Относительно разгрузочной способности станций в пунктах, намеченных под базы эвакуации, проблем не возникало. Отдельный план эвакуационных баз для плана 1927 г. не разрабатывался[146].

    Согласно «Правилам о порядке финансирования учреждений на нужды вывоза», утвержденным СТО 22 июня 1925 г., на НКФин[147] была возложена обязанность разрабатывать смету на нужды вывоза. По плану 1926 г., как и по плану 1927 г., такая смета отсутствовала[148].

    После утверждения эвакуационного плана 1927 г. сразу же началась работа по его корректировке и разработке на его основе нового плана.

    2

    Эвакуационный план 1928 года

    В ходе эвакуационного планирования возникала необходимость отслеживать экономическое развитие угрожаемых районов и баз эвакуации, увязывать план эвакуационных перевозок с военными планами: мобилизационным, графиком воинских перевозок, планом стратегического развертывания. Показатели этих планов не только влияли на общий объем перевозок в начальный период войны, но и уточняли перечень подверженных угрозе оккупации местностей и сроки их эвакуации.

    Эвакуационный план 1928 г. разрабатывался на базе нового «Положения о зонах, угрожаемых неприятелем, и срокам их разгрузки и эвакуации», утвержденного СТО 29 апреля 1927 г. По этому положению, границы территорий, которые могли подвергнуться захвату противником, были уточнены по границам соответствующих единиц административного деления Союза. Это давало четкие ориентиры наркоматам для составления своих планов вывоза. До этого границы зон определялись условными линиями, что вызывало целый ряд недоразумений. Теперь приграничная полоса была разделена на сектора, для того чтобы вывоз производился не по всей полосе, а лишь из пределов того сектора, которому будет непосредственно угрожать опасность. Вместо пятидневного срока вывоза для некоторых участков с низкой пропускной способностью железных дорог были введены большие сроки[149].

    Согласно постановлению РЗ СТО[150] от 20 августа 1927 г., новый эвакуационный план вводился в действие не позже 1 мая 1928 г.[151]. Его составление было также возложено на Центральный мобилизационный отдел НКПС (ЦМО НКПС), который собирал заявки по эвакуации, поступавшие от ведомств, и координировал их с возможностями транспорта. Для улучшения работ наркоматов по составлению ведомственных планов 1928 г. НКПС, по согласованию со Штабом РККА, создал «Наставление по разработке эвакоплана» и «Образцовый эвакоплан» с приложением образцов всех форм. Агентами НКПС был проведен инструктаж клиентуры по порядку составления эвакопланов[152]. В свою очередь, Мобилизационный отдел НКВД РСФСР (МО НКВД РСФСР) занимался составлением плана баз эвакуации. Разработка плана финансирования эвакуации находилась в ведении НКФина. Взаимное согласование было очень сложным, поскольку не существовало единого органа, оперативно координирующего работу отдельных ведомств.

    НКПС, НКВД РСФСР и НКФин основывались на заявках ведомств. Правом самостоятельного представления заявок обладали: ВСНХ, НКВМ, НКТорг[153], НКПС, НКПиТ[154], НКФин, НКВД, НКЗем, НКЗдрав, Госбанк, Центросоюз, Штаб войск ОГПУ, Штаб войск конвойной стражи[155]. Задача по взаимной увязке заявок разных ведомств могла быть решена НКПС только механическим урезанием объема вагонов, необходимых для перевозки людей и грузов. Оценить важность эвакуации предприятия и рациональность выбора места размещения эвакуированных людей и грузов специалисты НКПС просто не могли. На это обращалось внимание уже в ходе составления нового эвакуационного плана. Так, в докладе в РЗ СТО от 22 июля 1927 г. Реввоенсовет указывал на отсутствие увязки ведомственных эвакуационных заявок с точки зрения интересов народного хозяйства. Центральный мобилизационный отдел НКПС, по мнению Реввоенсовета, не был авторитетным арбитром в вопросах целесообразности эвакуации того или иного предприятия или учреждения. РВС отмечал необходимость придавать особое значение рациональному использованию эвакуируемого имущества. В связи с выпадением из производственного процесса значительной группы промышленных предприятий РВС настаивал на немедленном разрешении вопроса о том, в какой степени вывоз должен коснуться фабрик и заводов: эвакуировать ли их оборудование полностью или только важнейшие части[156]. В свою очередь, НКПС предлагал возложить решение этих проблем на Штаб РККА и его местные органы[157]. Вопросы совершенствования системы эвакуационного планирования так и остались на уровне предложений, значительные изменения произошли уже после утверждения эвакуационного плана 1928 г.

    Составленный на основе ведомственных заявок план был передан на утверждение РЗ СТО 27 декабря 1927 г. Практически все перевозки по эвакуации осуществлялись железнодорожным транспортом, небольшая доля грузов вывозилась из Одессы по воде с дальнейшей доставкой к эвакобазам по железной дороге. Территория угрожаемых районов разделялась на сектора: Северный, Белорусский, Украинский, Крымский, Северо-Кавказский. Сохранялось деление приграничной полосы на зоны. Эвакуационный план 1928 г. составлялся для 1-й и 2-й зон.

    Самым большим по объему вывоза был Украинский сектор (45 % от всех перевозок). Вывоз должен был осуществляться по Юго-западной, Московско-Киевско-Воронежской, Екатерининской, а также Южной железным дорогам. В период навигации часть эвакуационных перевозок из Одессы (10 830 человек и 17 561 т грузов) предусматривалось осуществить водным путем через Николаев, Херсон с последующей перевозкой по железной дороге. Недостаточная обеспеченность транспортом вызвала необходимость серьезно сократить заявки ведомств, был удовлетворен лишь 61 % заявок.

    На Белорусский сектор приходилось 22,4 % всех перевозок. Они осуществлялись по Московско-Белорусско-Балтийской и Западной железным дорогам. Заявки ведомств были удовлетворены на 94,3 %.

    По Северному сектору (15,7 % от всех перевозок) имелся наибольший процент удовлетворения заявок ведомств — 94,4 %, но вызвано это было не хорошим развитием транспортных коммуникаций, которыми располагал сектор (Мурманская, Октябрьская, Северо-западная железные дороги). Просто в план эвакуации не были включены очень большие по объему перевозки из Ленинграда. Вопрос эвакуации города рассматривался отдельно от общего плана эвакуации приграничной полосы[158].

    Таблица 1.

    Распределение перевозок людского контингента и грузов по секторам 1-й и 2-й угрожаемых зон согласно эвакуационному плану 1928 г.

    (данные рассчитаны по ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 163. Л. 12–30)

    Сектор Заявлено ведомствами Включено в план Степень удовлетворения заявок ведомств
    люди грузы (т) люди грузы (т) люди грузы
    Северный 42 455,0 24 803,7 40 094,0 23 414,0 94,44 94,40
    Белорусский 72 066,0 38 421,1 60 803,0 32 485,2 84,37 84,55
    Украинский 141 993,0 125 900,6 68 817,0 81 908,4 48,47 65,06
    Крымский 37 601,0 21 662,3 11 314,0 13 075,1 30,09 60,36
    Северо-Кавказский 67 415,0 33 841,0 17 176,0 16 780,0 25,48 49,58
    Итого 361 530,0 244 628,7 198 204,0 167 662,7 54,82 68,54

    Крымский и Северо-Кавказский сектора имели относительно небольшую долю в общем объеме перевозок, соответственно, 7,2 % и 9,6 %.

    Процесс эвакуации по всем секторам, за исключением Северо-Кавказского, разделялся на два этапа: разгрузку и собственно эвакуацию. Под разгрузкой понимался вывоз излишнего людского контингента, грузов и оборудования без значительного нарушения работы важнейших предприятий и учреждений. Эвакуация же осуществлялась при непосредственной угрозе занятия района противником, в ходе нее проводились мероприятия по вывозу и уничтожению ценного имущества. Эвакуация производилась из первых зон всех секторов, кроме Северо-Кавказского. Всего должно было быть вывезено около 141 тыс. человек и 111 тыс. т грузов. Разгрузка проводилась из вторых зон Северного, Белорусского, Украинского, Крымского секторов и 1-й зоны Северо-Кавказского сектора. В ходе разгрузки должно было быть вывезено около 57 тыс. человек и 57 тыс. т грузов.

    Вопросами эвакуации промышленных предприятий занимался ВСНХ, его доля в общем объеме перевозок являлась наибольшей — 28,84 %. Согласно «Положению о вывозе» 1923 г., целью вывоза должно было быть продолжение функционирования эвакуированных предприятий в глубине страны[159]. Это положение было подтверждено на заседании постоянного мобилизационного совещания ВСНХ в декабре 1927 г. По принятому на этом совещании постановлению, все предприятия делились на четыре категории:

    1) предприятия военной промышленности;

    2) предприятия гражданской промышленности;

    3) уникальные производства, не вошедшие в первые очереди;

    4) все прочие предприятия.

    Кроме того, в зависимости от установления сроков и норм подвижного состава, предоставляемых НКПС, надлежало прорабатывать следующие мероприятия:

    а) вывоз отдельных цехов или комплектов (серий) станков, машин, аппаратов наиболее важных цехов, силовых установок, отдельных машин-уникумов, равно как и ценного сырья, материалов и фабрикатов, с обязательным использованием в базовых пунктах;

    б) вывоз жизненно важных частей оборудования с предприятий, приведенных в состояние бездействия;

    в) ликвидация предприятий способами, предусмотренными инструкциями, развивающими «Положения о вывозе».

    При этом предприятия 1-й и 2-й категорий подлежали обязательному вывозу по одному из вариантов, а предприятия 3-й и 4-й категорий — в зависимости от наличия транспорта.

    Представленный ВСНХ перечень предусматривал эвакуацию 352 предприятий. Практически все они вывозились по варианту «б» на территорию сходных по специализации предприятий внутри страны. Вывозилась готовая продукция, а также запасы сырья, жизненно важные части машин и механизмов, ценное оборудование заводских лабораторий. Вопрос возобновления производства на новом месте не рассматривался, эвакуированные части оборудования могли быть употреблены в качестве запасных[160]. Неудовлетворительное использование вывезенного оборудования отмечалось Сектором обороны Госплана СССР как один из важнейших недостатков эвакуационного плана 1928 г. «Перенос внутрь страны для дальнейшего использования целых предприятий, цехов или серий станков ведомствами в этих эвакопланах совершенно не предусматривается. Вывозимое оборудование за редким исключением предназначено для хранения на базах для реэвакуации и в лучшем случае как запасное оборудование на родственных предприятиях»[161].

    НКТорг отвечал за вывоз товарных запасов, находящихся на подведомственных ему складах. Полностью эвакуировалась ценная импортная продукция со складов таможен. Ширпотреб, сельхозмашины, а также экспортные товары: пенька, лен, пух вывозились в минимальных размерах. Запасы хлеба транспортировке не подлежали, а передавались в военное ведомство или, в крайнем случае, населению.

    Центросоюз также вывозил товарные запасы. При этом НКПС сделал значительное сокращение заявок по вывозу мануфактуры и предметов широкого потребления «в предположении, что эти заявки при общем недостатке их в стране являются преувеличенными и составлены не по фактическому наличию, а по средней загрузке складов»[162].

    НКЗем отвечал за вывоз ценного племенного скота, который направлялся в соответствующие совхозы по разработанному плану их использования[163].

    НКЗдрав курировал эвакуацию ценного оборудования больниц. Оно вывозилось в ближайшие районы в целях наибольшего удовлетворения нужд армии[164].

    Таблица 2.

    Распределение перевозок людского контингента и грузов по ведомствам согласно эвакуационному плану 1928 г.

    (данные рассчитаны по ГАРФ. Ф. 3473. Оп. 7. Д. 763. Л. 72–30.)

    Ведомство Заявлено ведомствами Включено в план Степень удовлетворения заявок ведомств
    люди грузы (т) люди грузы (т) люди грузы
    Госбанк 1142 1096,0 1003 940,0 87,83 85,77
    НКВМ 24 761 8920,5 17 182 7402,9 69,39 82,99
    Войска ОГПУ 5699 1790,6 5446 1760,6 95,56 98,32
    ВСНХ 53 830 79 096,1 18 519 60 422,3 34,40 76,39
    НКЗдрав 13 914 5923,8 4039 4799,2 29,03 81,02
    НКТорг 3637 24 680,4 2217 17 172,6 60,96 69,58
    Центросоюз 4633 17 816,4 2382 10 406,6 51,41 58,41
    НКЗем 7272 2971,8 4536 2703,5 62,38 90,97
    НКВД 141 332 20 322,5 92 906 18 271,6 65,74 89,91
    Ж/д транспорт 73 196 71 586,7 26 544 37 965,5 36,26 53,03
    Местный транспорт 2008 1454,7 747 1175,7 37,20 80,82
    Водный транспорт 4367 6144,0 1838 2149,0 42,09 34,98
    НКПиТ 1218 1076,5 7519 1070,5 61,69 99,44
    Войска конвойной стражи 11 720 29,0 11 720 29,0 100,00 100,00
    НКФин 1550 1674,2 1326 1348,2 85,55 80,53
    НКТруд 280 45,5 280 45,5 100,00 100,00
    Итого 361 530 244 628,7 198 204,0 167 662,7 54,82 68,53

    Финансирование мероприятий по вывозу осуществлялось на основе разработанного НКФином плана. Общая сумма, выделенная на обеспечение эвакуационных перевозок, составляла 15 933 641 р. (без учета затрат на эвакуацию Ленинграда). НКВД выделялось 4 705 551 р., НКЗдраву — 629 452 р., НКЗему — 596 819 р., НКПиТ — 384 222 р., НКПС — 4 304 223 р., НКТ — 64 458 р., ВСНХ — 2 900 506 р., НКВМ — 2 119 650 р. Часть расходов на эвакуацию покрывалась за счет самих вывозимых организаций. Это касалось кооперативных предприятий и кредитных учреждений, торговых и промышленных предприятий местного значения[165].

    При составлении плана 1928 г. был введен новый элемент эвакуационного планирования. Им стал разработанный Мобилизационным отделом НКВД РСФСР «Сводный план баз эвакуации и размещения в них объектов, подлежащих вывозу из угрожаемых местностей Европейской части Союза СССР». В основу плана легли сведения НКПС по проекту эвакуационного плана 1928 г., заявки ведомств на вывоз с указанием баз эвакуации и способа размещения в них объектов вывоза. Причем НКПиТ, НКВД УССР, НКВД БССР не представили своевременно своих заявок, и данные по их перевозкам были получены из НКПС.

    Выбор мест размещения возлагался на сами ведомства, составлявшие заявки. При этом все ведомства, кроме НКВД, руководствовались следующим принципом: «Базы эвакуации промышленных и иных предприятий, заведений и учреждений, требующих для своего размещения или продолжения деятельности особых местных условий, как то: наличия предприятий одноименной промышленности или ведомственных складочных помещений, либо условий экономических, климатических и др., — избираются соответствующими наркоматами на территории всей безопасной зоны СССР»[166].

    В отношении организаций, вывозимых по линии НКВД, действовал другой принцип размещения: базы эвакуации учреждений и заведений, связанных по своей работе с деятельностью местного исполкома и не требующих наличия особых условий, указанных выше, избираются, по возможности, в том же районе, где размещается исполком. За такими предприятиями и учреждениями были закреплены определенные территории[167]:

    Для Белорусской ССР: 4 восточных уезда Калужской губернии, Тульская, Рязанская губернии, 5 уездов Московской губернии (Егорьевский, Каширский, Коломенский, Серпуховской и Орехово-Зуевский).

    Для Украинской ССР: Орловская губерния, за исключением Боховского и Дмитровского уездов, Курская губерния, за исключением Рыльского и Грайворонского уездов, Воронежская губерния, за исключением Валуйского, Россошанского и Богучарского уездов, Тамбовская, Пензенская, Саратовская губернии.

    Для РСФСР, исключая автономные республики: Вологодский уезд Вологодской губернии, Вятская губерния, Пермский округ Уральской области, Ярославская, Костромская, Иваново-Вознесенская, Владимирская, Нижегородская губернии.

    Для Северного Кавказа: Сталинградская губерния, Донецкий и Шахтинский округа Северо-Кавказского края, Сальский округ Северо-Кавказского края, за исключением Белоглинского, Воронцово-Александровского и Западно-Коннозаводческого районов.

    Для Карельской АСР: Слободской и Котельнический уезды Вятской губернии.

    Для Крымской АСР: Валуйский, Россошанский и Богучарский уезды Воронежской губернии[168].

    Свободный выбор мест размещения привел к тому, что ведомства предпочитали выбирать наиболее престижную Московскую губернию и саму Москву. В результате этот регион стал лидером по объему планируемых к размещению грузов и людей. Здесь предполагалось разместить 14 105 человек и 33 130 т грузов, из них непосредственно в Москве 12 185 человек и 25 042,5 т грузов[169]. Мобилизационный отдел НКВД не считал целесообразным преимущественное размещение грузов и людей в регионе, «где жилищный кризис достигает в настоящее время наибольшей остроты по сравнению с другими районами, а при мобилизации в военное время в упомянутом районе сосредотачиваются формируемые части и намечено водворение военнопленных в целях использования их труда в промышленности; движение беженцев также отразится на этом районе и часть их в нем осядет, так как война неминуемо пройдет через этот район. Кроме того, центрально-промышленный район является потребляющим в продовольственном отношении, где нежелательно размещение людского контингента, не связанного с производством»[170]. Не согласны были в НКВД и с вывозом учреждений, расположенных в сельской местности: сельсоветов, медицинских, ветеринарных и агрономических пунктов, сельских школ, прокатных пунктов и проч. Мотивировалось это боязнью возникновения паники среди крестьян и сложностью доставки грузов и людей на станции погрузки[171]. Но существующий порядок составления плана размещения не позволял НКВД вносить изменения ни в перечень предприятий и учреждений, подлежащих эвакуации, ни в список мест их размещения.

    Важнейшей проблемой было и то, что план эвакуации, разработанный в НКПС, не соответствовал по объему вывоза плану размещения, составленному НКВД. По всей видимости, это произошло вследствие того, что НКПС урезал заявки ведомств, не ставя в известность НКВД РСФСР. В результате из 1-й и 2-й зон приграничной полосы по плану НКПС предполагалось вывезти 198 204 человека и 167 663 т грузов, в то время как НКВД планировал разместить 288 977 человек и 186 851 т грузов, эвакуированных из этих зон. Утверждение предложенного плана баз эвакуации так и не состоялось, но он дает основное представление о направлении эвакуационных перевозок по плану 1928 г. Ключевыми базами эвакуации должны были стать Московская губерния, Северо-Кавказский край, Сталинградская, Курская, Ярославская, Саратовская, Воронежская губернии, Татарская АССР и город Харьков[172].

    Что касается предложенного НКПС плана эвакуации 1928 г., то он был утвержден на заседании РЗ СТО 15 марта 1928 г. В постановлении об утверждении плана указывались мероприятия по его вводу в действие и по совершенствованию эвакуационного планирования в будущем. НКВМ совместно с НКПС должны были донести до ведомств указания:

    — о продолжительности эвакуации;

    — о порядке введения в действие плана 1928 г.;

    — о порядке дальнейшей проработки планов вывоза из Крыма, Северного Кавказа и 2-й зоны западной приграничной полосы.

    Все наркоматы в месячный срок должны были пересмотреть свои заявки по грузам и людским контингентам, исходя из следующих соображений:

    а) эвакуировать только самое ценное;

    б) рабочие и служащие предприятий и организаций, обслуживающих первоочередные нужды, эвакуации не подлежат;

    в) сотрудники советских, партийных и общественных учреждений и организаций, присутствие которых необходимо для поддержания нормальных условий жизни и порядка в прифронтовой полосе, эвакуируются в последнюю очередь вместе с уходом войск;

    г) все советские, партийные и профсоюзные работники, подлежащие эвакуации в последнюю очередь, поступают в распоряжение РВС фронтов и армий или вышестоящих Ревкомов, которые по согласованию с соответствующими органами определяют их дальнейшее использование как вне, так и внутри армейского аппарата.

    С целью увеличения гибкости эвакуации НКВМ в двухнедельный срок поручалось произвести распределение секторов 1-й зоны на отдельные районы, выделив особо важнейшие населенные пункты и отдельные объекты. Сроки и последовательность эвакуации намеченных районов, населенных пунктов и отдельных объектов устанавливались с объявлением мобилизации, в зависимости от оперативной обстановки[173]. Такое деление приграничной полосы на отдельные районы было произведено Штабом РККА и утверждено РВС 13 июня 1928 г. (см. Приложение № 1).

    3

    Отдельные вопросы эвакуационного планирования в СССР

    3.1. Эвакуация Ленинграда

    В 20-е годы Ленинград являлся важнейшим промышленным центром, продукция которого имела огромное военное значение. При этом город располагался в непосредственной близости от границы. Развитие железнодорожной сети в районе Ленинграда не соответствовало мощности его промышленности, которая до Первой мировой войны в значительной мере обеспечивалась иностранным сырьем, доставляемым по Балтийскому морю. Эти обстоятельства определяли особую важность и сложность разрешения вопроса с эвакуацией Ленинграда.

    В 1925 г по указанию НКВМ НКПС приступил к формированию плана эвакуации Ленинграда и в начале 1926 г. составил сводную заявку ведомств по городу, всего на 28 847 вагонов, количество которых затем было урезано до 12 948. В таком виде план был представлен в Штаб РККА[174]. Однако впоследствии НКПС разработал новый план, по которому объем перевозок предполагал использование около 23 тыс. вагонов. В число важнейших эвакуируемых предприятий входили заводы: «Большевик» (688 вагонов), «Красный Арсенал» (160 вагонов), «Красный Путиловец» (290 вагонов), «Красный Треугольник» (218 вагонов). Всего планировалось вывезти из Ленинграда 96 заводов, из них 61 предприятие имело мобилизационное задание, а 18 предприятий выпускали уникальную продукцию[175].

    В Секторе обороны Госплана с большими сомнениями относились к эвакуации Ленинграда, которая «в силу транспортных и других условий военного времени представляется делом, крайне трудным вообще и особенно затрудняющим сохранение максимальной оборонной способности Ленинграда при непосредственной ему угрозе. Между тем последнее условие является основным для решения вопроса.

    Кроме того, вопрос об эвакуации Ленинграда необходимо рассматривать как большую политическую, экономическую и военную проблему в целом не только для военного, но и для мирного времени — под углом заблаговременной подготовки к обороне путем мероприятий — преимущественно и главным образом мирного времени».

    В частности, предлагалось осуществить:

    — постепенный перенос промышленности из Ленинграда вглубь страны;

    — снижение мобилизационных заявок на ленинградских предприятиях. (Справка Сектора обороны Госплана в РЗ СТО по вопросу об эвакуации гор. Ленинграда)[176].

    Опасения Сектора обороны Госплана вполне можно понять, учитывая, что ВСНХ, как правило, планировал вывозить с предприятий только жизненно важные части машин и механизмов, что должно было привести к прекращению их работы на старом месте и не обеспечивало возобновления производственного процесса на новом.

    Проанализировав ситуацию, РЗ СТО приняло решение о том, что вследствие большого политического, экономического и военного значения города и сложных транспортных условий военного периода Ленинград эвакуации не подлежит. Во время войны проводится лишь разгрузка Ленинграда, не нарушающая работоспособности его предприятий, также вывозятся важнейшие государственные ценности. Была создана должность особо уполномоченного по разгрузке Ленинграда, на которого возлагалась обязанность разработать план соответствующих мероприятий[177].

    Отказ от эвакуации крупных промышленных предприятий Ленинграда существенно ограничил общий объем эвакуационных перевозок.

    3.2. Ограничение развития производительных сил в угрожаемых районах

    Неудачный опыт эвакуации периода Первой мировой и Гражданской войн, трудности, возникавшие при планировании эвакуационных мероприятий, побуждали военных и хозяйственных руководителей искать пути уменьшения числа перевозок по эвакуации без ущерба для народного хозяйства. Появилась идея переноса части производств из угрожаемой зоны, а также ограничения создания новых предприятий в приграничных районах.

    В связи с этим представляет интерес переписка между НКВМ и рядом ведомств по поводу реэвакуации оборудования подковного завода, относящаяся к 1924–25 гг. В 1918 г. Петроградский подковный завод (бывший завод Поссаля) был эвакуирован. Производственное оснащение с полным комплектом инструментов погрузили на баржу и отправили на Урал. В Череповце баржа дала течь, и оборудование спустили на берег. С разрешения местных властей часть механических станков была взята для нужд местной промышленности, а остальные 50 вагонов станков в 1921 г. все же были перевезены на Урал и попали на бездействующий Юрюзанский завод. К этому времени запас подков военного образца стал подходить к концу. Завод Поссаля был отремонтирован и пущен военно-хозяйственным ведомством. Причем с самого начала восстановления было очевидно, что работать с частью оборудования нецелесообразно. Так начались поиски эвакуированного оборудования. По воспоминаниям рабочих, удалось установить, куда оно было вывезено. В самом конце 1923 г. техник Петроградского подковного завода смог попасть на Юрюзанский завод и осмотреть эвакуированные станки: они более года стояли в вагонах, затем были свалены на заводской территории и лишь зимой 1922 г. стали постепенно завозиться в помещения. На основании этих фактов НКВМ стал ходатайствовать о реэвакуации оборудования подковного завода. После обширной переписки, длившейся два года, и обсуждения этого вопроса в различных инстанциях в реэвакуации было отказано, а производство подков решено развернуть на Урале. Причем важнейшим аргументом, выдвинутым ВСНХ против реэвакуации, была «опасность с мобилизационной точки зрения сосредоточения подковного производства в Ленинграде»[178].

    В 1926 г. вопрос о недопустимости концентрации в Ленинграде предприятий, имеющих большое оборонное значение, был поставлен уже самими военными. Они предлагали ВСНХ перенести производство треста слабого тока из Ленинграда внутрь страны. Но на это требовалось до 1 428 955 р., и в связи с недостатком средств такой перенос был признан нецелесообразным[179].

    В период послевоенного восстановления промышленности вопрос о размещении новых производственных мощностей в угрожаемых районах не стоял так остро. Ситуация изменилась при подготовке первого пятилетнего плана. Согласно постановлению РЗ СТО от 20 августа 1927 г., наркоматы должны были приступить к вывозу из пределов 1-й зоны запасов ценного имущества, местонахождение которого в угрожаемой зоне не является необходимостью ни в мирное, ни в военное время[180]. В июне 1928 г. РЗ СТО приняло постановление, ограничивающее строительство новых предприятий в зоне возможной оккупации и переоборудование уже существующих заводов. Подобным образом мог быть сокращен объем эвакуационных перевозок.

    Разработка пятилетних планов без учета военной опасности вызывала тревогу в Секторе обороны. Председатель Сектора М. Ф. Владимирский писал в ВСНХ: «Если в общей постановке вопроса индустриализации Союза план вполне соответствует требованиям укрепления обороны, то, с другой стороны, интересы последней требуют существенных ограничений в промышленном развитии упомянутых выше районов именно в силу их уязвимости в плане военной угрозы. Особенно это относится к крупным предприятиям, трудно эвакуируемым, выход которых из производственного процесса вполне возможен в силу военной обстановки вообще и различных случайностей войны в частности»[181].

    По мнению М. Ф. Владимирского, задача преодоления противоречий между требованиями мирного и военного времени требовала тщательного и осторожного подхода. Особую важность вопрос ограничения экономического развития угрожаемых зон приобретал в связи с разработкой проекта пятилетнего плана, предусматривающего развитие народного хозяйства в угрожаемых районах: «Последняя ориентировочная пятилетка составлялась без необходимого учета обстоятельств, могущих возникнуть во время войны в особо угрожаемых районах, как то: свертывание и уничтожение предприятий в отдельных случаях, дезорганизация работы промышленности вообще. Между тем, в 1927–29 гг. пятилеткой проектируется даже капитальное строительство в этих районах на сотни миллионов рублей. Наряду с этим следует особенно подчеркнуть, что в Ленинграде существует ряд весьма важных уникальных предприятий чисто военного и общесоюзного значения. Имеется тенденция к дальнейшему строительству предприятий такого же характера. Это еще в большей степени усложняет составление плана обороны вообще и успешное разрешение данного вопроса в частности»[182].

    Сектором обороны Госплана был разработан ориентировочный перечень предприятий, которые не подлежат развертыванию в мирное время в приграничных районах. В него вошли 9 металлургических заводов, 8 предприятий силикатной, 6 — лесной и бумажной, 11 — кожевенной и текстильной, 8 — пищевой промышленности. Крупнейшими из них были:

    Криворожский чугунно-литейный и прокатный завод, строительство которого намечалось на 1928–1927 гг. и должно было обойтись в 81 млн. р.;

    Медеобрабатывающий завод возле ДнепроГЭСа стоимостью 30 млн. р., его возведение планировалось на 1931–1932 гг.;

    ЭТЭСТ — оборудование для сильных и слабых токов, постройка которого была запланирована в Ленинграде и требовала 17 млн. 450 тыс. р.;

    Архангельский целлюлозный комбинат стоимостью в 14,5 млн. р., возведение которого было намечено на 1927–1928 гг.;

    Белорусский стекольный завод, строительство которого в 1927–1928 гг. должно было обойтись в 12 млн. р.[183]

    Независимо от Госплана, ВСНХ занимался разработкой своего перечня предприятий, который был представлен заинтересованным ведомствам в августе 1928 г. Промышленные объекты, постройка которых намечалась в Ленинграде, в него включены не были.

    Помимо этого, был составлен перечень предприятий, строительство которых в приграничных районах допускалось ВСНХ.

    Таблица 3.

    Предприятия, не подлежащие развертыванию в мирное время в приграничных районах.

    По данным ВСНХ (РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 97. Д. 149. Л. 260–259)

    Предприятие Характер работ по плану Обоснование
    Керченский металлический завод Постройка 2-й очереди и дооборудование
    Одесский завод Рудмедторга
    Фабрика искусственного шелка в Могилеве Новое строительство Имеет важное оборонное значение, т. к. производство искусственного волокна связано с производством пороха
    Бобруйский целлюлозно-бумажный комбинат Новое строительство Строительство связано с могилевской фабрикой искусственного волокна, которая должна будет потреблять 2/3 продукции комбината
    Шорно-седельная фабрика на Украине Новое строительство Имеет важное оборонное значение, строительство должно быть перенесено на Левобережную Украину

    Таблица 4.

    Предприятия, не подлежащие развертыванию в мирное время в приграничных районах.

    По данным ВСНХ (РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 260–259)

    Предприятие Характер работ по плану Обоснование
    Николаевский судостроительный государственный завод им. Андрэ Марти Реконструкция Невозможно компенсировать экономический ущерб для всей промышленности при отказе от реконструкции
    Малинская бумажная фабрика Реконструкция Работает на украинский рынок, за исключением папиросной бумаги, производство которой в настоящее время дублируется
    Завод обозных деталей в Гомеле Новое строительство Строится для обеспечения мобилизационной потребности армии
    Государственный пробочный завод в Одессе Реконструкция Связан с импортным сырьем
    Чесальная льнопрядильная фабрика во Пскове Новое строительство Постройка фабрики связана с сырьевой базой. Льняное производство во время войны не является дефицитом
    Чесальная льнопрядильная фабрика в Орше Новое строительство

    В этот перечень также входили все предприятия сахарной и консервной промышленности, строительство которых планировалось в угрожаемых зонах[184].

    Ограничение развертывания производственных мощностей в приграничных районах должно было сочетаться с установкой на ускоренное социально-экономическое развитие этих районов, поскольку на них возлагалась задача по обеспечению тыла Красной Армии в экономическом и политическом отношении. Здесь было необходимо развивать промышленность и сельское хозяйство, повышать уровень жизни населения. В качестве конкретных мер Штаб РККА предлагал произвести в приграничных районах снижение налогов, увеличить размеры кредитования населения, поощрять развитие местных промышленных производств[185].

    3.3. Положение о вывозе 1928 года

    Принятое в августе 1923 г. «Положение о вывозе» было разработано без учета опыта практической работы по эвакуационному планированию. По мере накопления опыта эвакуационного планирования нарастала необходимость в обновлении нормативной базы, прежде всего, принятия нового документа взамен Положения 1923 г. Разработка нового «Положения о вывозе» проходила в Штабе РККА и в Секторе обороны Госплана. РЗ СТО координировал работу и должен был утвердить окончательную редакцию документа.

    После длительного обсуждения и корректировки «Положение о вывозе из угрожаемых неприятелем районов ценного имущества, учреждений, предприятий и людских контингентов» (Приложение № 2) было утверждено 20 июля 1928 г. на заседании РЗ СТО.

    Положение являлось нормативным актом и регулировало основные вопросы эвакуационной работы: порядок использования материальных ресурсов в угрожаемых районах, принципы формирования перечня объектов вывоза, порядок составления эвакуационных планов в мирное время и порядок проведения эвакуационных мероприятий в условиях войны.

    Согласно Положению, непосредственно составлением плана должен был заниматься НКПС, окончательный вариант эвакуационного плана подлежал утверждению СТО. Положение предусматривало создание системы межведомственных эвакуационных совещаний (МЭС). Центральное МЭС создавалось при Штабе РККА, окружные МЭС — при штабах приграничных округов. МЭС имели полномочия по сокращению эвакуационных заявок ведомств и должны были существенно облегчить положение ЦМО НКПС, освободив его от значительной части работы по согласованию с ведомствами объемов эвакуационных перевозок.

    4

    Заключение

    Подводя итоги работы по эвакуационной подготовке, проводившейся в нашей стране до 1929 г, нужно отметить, что, несмотря на существенные недостатки эвакуационной работы — прежде всего, значительные трудности с разработкой планов размещения и использования эвакуируемых грузов, был накоплен значительный опыт составления эвакуационных планов, отработано взаимодействие различных ведомств, создана нормативная база.

    Принципиальное значение имел сам факт включения эвакуационного планирования в систему экономического планирования, причем это касалось не только планирования работы народного хозяйства в военное время, но и учета требований эвакуационного планирования при разработке перспективных планов развития производительных сил. Сопряжение эвакуационного планирования и перспективного экономического планирования не только закреплялось с помощью ненормативных актов[186], но и обеспечивалось вовлечением всех народнохозяйственных наркоматов и ведомств в работу по составлению эвакуационных планов.

    Приложение № 1[187]

    Постановление РВС от 13 июня 1928 г. о делении приграничной полосы на угрожаемые районы

    А. 1-я угрожаемая зона

    Карельский сектор:

    Самозерский, Видлицкий, Олонецкий, Святозерский и Прионежский районы.

    Ленинградский сектор:

    часть Ленинградского округа, ограниченная с севера финляндской границей и Финским заливом, с запада — эстонской границей, с юга — железнодорожной линией Кингисепп — Гатчина — Саблино и далее — условной линией Мга — Шлиссельбург, с востока — Ладожским озером (г. Ленинград и ленинградский укрепрайон: Пегралово, Сестрорецк, Кронштадт, Ораниенбаум, Петергоф, Красное Село, Торцк — составляют район, подлежащий разгрузке и эвакуации по особому плану, независимо от остальной части сектора). Северо-Западный сектор:

    Гдовский участок: Гдовский, Рудневский, Полновский районы Лужского округа.

    Псковский участок: Псковский, Сердкинский, Палкинский, Островский, Новосельский, Карамышевский, Славковский и Выборгский районы Псковского округа.

    Себежский участок: Себежский, Идрицкий районы Великолуцкого округа; Красногородский, Пушкинский, Опочецкий районы Псковского округа.

    Белорусский сектор:

    Полоцкий участок: Полоцкий округ.

    Минский участок: Минский округ, за исключением Березинского района; Краснослободский, Старобинский, Слуцкий, Любанский, Стародорожский, Осиповичский, Глусский районы Бобруйского округа.

    Мозырский участок: Житковский, Тупровский, Петриковский и Лельчицкий районы Мозырского округа.

    Западно-украинский сектор:

    Городницкий, Эмильчинский, Барашевский, Солвечанский районы Коростеньского округа, Звягельский (Нов. Вол), Ярунский, Барановский, Романовский, Володарский районы Волынского округа; Шепетовский, Проскуровский и Каменецкий округа.

    Юго-Западно-украинский сектор:

    Могилевский, Тульчинский и Одесский округа Молдавской АССР (г. Одесса разгружается и эвакуируется по особому плану).

    Южно-украинский сектор:

    Приморская часть Николаевского и Херсонского округов, ограниченная с севера линией Сенегирево — Берислав — Каховка, включая все пункты в 1-ю угрожаемую зону.

    Крымский сектор: Крымская АССР.

    Отдельные сектора и участки по степени угрожаемости разделены на четыре группы:

    а) Полоцкий и Минский участки Белорусского сектора и Западно-украинский сектор;

    б) Себежский и Псковский участки;

    в) Ленинградский сектор, Гдовский участок и Юго-Западно-украинский сектор;

    г) Крымский, Южно-украинский и Карельский сектора.

    Для отдельных секторов и участков была определена продолжительность эвакуации:

    а) для Карельского и Ленинградского секторов, исключая Ленинград, Гдовского, Себежского, Полоцкого и Мозырского участков — 10 дней;

    б) для Псковского и Минского участков — 6 дней, г. Борисова — 10 дней;

    в) для Западно-украинского сектора — 5 дней;

    г) для Юго-Западного, Южно-украинского и Крымского секторов — 10 дней.

    В мобилизационный период должна была производиться эвакуация или разгрузка только тех секторов и участков 1-й угрожаемой зоны, которые будут указаны особым распоряжением РВС СССР во время, предшествующее объявлению войны.

    Для Юго-Западного, Южно-украинского и Крымского секторов в мирное время разрабатываются план разгрузки и план эвакуации, исходя из предположений, что началом разгрузки будет 1-й день мобилизации. Для остальной части 1-й угрожаемой зоны в мирное время разрабатываются только план эвакуации и план эвакуационных перевозок, исходя из предположения, что началом эвакуации будет 1-й день мобилизации.

    Б. 2-я угрожаемая зона

    Часть Ленинградского округа, расположенная к западу от реки Волхов, исключая местности, вошедшие в 1-ю зону.

    Лужский и Псковский округа, исключая местности, вошедшие в 1-ю зону.

    Великолуцкий округ: Великолуцкий, Невельский, Ново-Сокольнический, Троицкий, Рыковский, Насвинский, Порецкий, Локнянский, Цевельский, Усвятский, Пустошкинский районы.

    Витебский и Оршанский округа, кроме Мстиславского района.

    Могилевский округ, за исключением Кричевского, Чериковского, Климовического, Краснопольского, Косючевского и Хотимского районов.

    Часть Гомельского округа, расположенная к западу от реки Сож.

    Вся правобережная Украина, исключая местности, вошедшие в 1-ю зону.

    Часть Мелитопольского округа, расположенная к западу от реки Молочная, включая г. Мелитополь, (г. Киев разгружается и эвакуируется по особому плану).

    В отношении 2-й угрожаемой зоны в мирное время разрабатываются лишь ориентировочные данные о разгрузке и эвакуации, сообщаемые НКПС для сведения. Исключение составляют Витебский, Оршанский, Могилевский, Бобруйский, Волынский, Бердический, Винницкий, Уманский, Первомайский районы и не вошедшая в 1-ю зону часть Коростеньского округа. Для этих территорий должны быть разработаны в мирное время планы разгрузки с подробным графиком эвакоперевозок. Продолжительность разгрузки перечисленных округов ограничивается 15 днями.

    Криворожский округ и части Кременчугского, Днепропетровского, Мелитопольского, Николаевского и Херсонского округов, вошедшие во 2-ю зону, считаются условно угрожаемыми. Эвакуация и разгрузка их возможна только в случае успешных десантных операций противника на побережье Черного моря и в Крыму.

    Приложение № 2[188]

    Постановление распорядительного заседания Совета Труда и Обороны

    «О вывозе из угрожаемых неприятелем районов ценного имущества, учреждений, предприятий и людских контингентов»

    Совет Труда и Обороны постановляет:

    Утвердить нижеследующее Положение о вывозе из угрожаемых неприятелем районов ценного имущества, учреждений, предприятий и людских контингентов.

    Глава I.

    Общие положения об использовании материальных и людских ресурсов

    1. В связи с возможностью оставления противнику отдельных приграничных районов, находящиеся в последних важнейшие материальные и людские ресурсы должны заблаговременно, еще в мирное время, получить предназначение по использованию с тем, чтобы выход из экономического оборота отдельных районов возможно меньше отразился на устойчивости народного хозяйства и обороноспособности Союза, а переход этих районов к противнику не содействовал его усилению.

    2. Для обеспечения необходимой планомерности и гибкости при разработке планов использования имущества приграничных районов, оставляемых войсками КА, НКВМ еще в мирное время устанавливает по каждому предполагаемому театру военных действий угрожаемые зоны (полосы вдоль границы), а внутри последних районы и отдельные крупные населенные пункты.

    3. Устанавливаются следующие важнейшие способы рационального использования материальных ресурсов угрожаемых районов:

    А) основной способ — вывоз внутрь страны полностью или частично объектов, имеющих важное гос. значение;

    Б) оставление на месте для обеспечения неотложных нужд населения минимально необходимых ему жизненных средств при условии, если это не усилит противника в военном отношении.

    4. При невозможности или нецелесообразности использования имущества оставляемых районов вышеуказанными способами допускается принятие следующих мер в отношении имущества оставляемых районов:

    A) передача местным органам НКВМ необходимых ему ресурсов для целей снабжения или временной эксплуатации;

    Б) передача необходимых для эксплуатации ресурсов местным органам НКПС;

    B) раздача местному населению;

    Г) сокрытие или передача на хранение рабочим и служащим;

    Д) разрушение и уничтожение.

    5. При определении способов использования материальных ресурсов должны учитываться следующие основные условия и ограничения:

    A) предприятия, имеющие важное гос. значение, переносятся целиком внутрь страны;

    Б) предприятия такого же значения, полный перенос которых внутрь страны невозможен (в силу транспортных затруднений, отсутствия необходимых помещений для установки, недостачи сырья на внутреннем рынке и т. п.), должны приводиться в состояние, затрудняющее их использование противником, путем частичного демонтажа и вывоза ценных и наиболее необходимых частей оборудования, а также, по возможности, целых машин, танков и важнейших цехов и производств;

    B) ценное сырье, как правило, подлежит вывозу внутрь страны;

    Г) крупные товарные запасы по удовлетворению неотложных нужд населения и действующей армии вывозятся полностью или в том размере, в каком необходимы для удовлетворения общегосударственных нужд или в мере, допускаемой состоянием транспортных средств;

    Д) имущество административных и прочих госорганов и общественных учреждений и организаций (архивные материалы, дела и т. п.) подлежит переброске внутрь страны в самых ограниченных размерах, все излишнее и ненужное для денежной текущей отчетности или дальнейшей работы должно уничтожаться на месте, если оно может материально и организационно усилить противника или передавать ему нежелательные с политической точки зрения материалы;

    ПРИМЕЧАНИЕ: Как правило, все ненужные для текущей работы и имеющие политическое и отчетное значение материалы должны вывозиться еще в мирное время под ответственность руководителей соответствующих учреждений и организаций, за пределы угрожаемых районов.

    Е) местные предприятия и учреждения, непосредственно обслуживающие повседневные и неотложные нужды населения, особенно сельского (кооперативы, медицинские, ветеринарные, агрономические и прокатные пункты и т. п.), как правило, переброске внутрь страны не подлежат.

    ПРИМЕЧАНИЕ: НКВД Союзных Республик, по соглашению с НКВМ, в развитие п.5 е издают соответствующие инструкции.

    6. В отношении использования людских контингентов устанавливаются следующие основные положения:

    А) переброска внутрь страны квалифицированных специалистов и рабочих может производится исключительно только в тех случаях, когда заблаговременно будет намечено их целесообразное использование внутри страны или когда это использование, при явном недостатке специалистов и рабочих данной квалификации в Союзе, не вызывает сомнений;

    Б) ответственные работники советского аппарата, а также партийных, профсоюзных и прочих общественных организаций используются соответствующими органами (ревкомами и т. д.), и, как правило, вывозу вглубь страны не подлежат;

    В) члены ВИКов и сельсоветов, служащие и рабочие низового советского аппарата, особенно сельского, а также больные, инвалиды и семьи рабочих и служащих остаются, как правило, на местах и эвакуируются лишь в том случае, если возникает опасение о возможности репрессий со стороны противника для того или другого лица.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Военнообязанные, не призванные в войска, используются по усмотрению НКВМ.

    7. Для учета и наблюдения за плановым использованием материальных и людских ресурсов оставляемых районов, заблаговременного и точного определения целей и объема возможного вывоза, организованного размещения вывозимых объектов в соответствии с их предназначением по использованию и обеспечения транспортными средствами — в мирное время составляются планы вывоза, состоящие из двух документов по установленной форме:

    1) объяснительной записки о целях и способах использования различных категорий материальных и людских ресурсов, систематизированных по групповой номенклатуре, с особым выделением в ней всех вывозимых объектов, мотивировкой целей вывоза и оценкой подготовленности условий для их использования внутри страны и 2) ведомости вывоза и размещения.

    Глава II.

    Общие положения о составлении плана вывоза

    8. В соответствии с условиями и ограничениями пп. 3, 4, 5 и 6 настоящего Положения, внутрь страны перемещаются следующие объекты:

    A) оборудование и имущество промышленных предприятий, имеющих особо важное значение для обороны, транспорта и связи, а также запасы товаров;

    Б) государственные учреждения и общественные организации как для продолжения их самостоятельной деятельности, так и для объединения с аналогичными учреждениями и организациями, или для внутреннего свертывания, с последующим возвращением на место по освобождении района от неприятеля;

    B) важные исторические и музейные ценности и документы, имеющие гос. значение.

    14. Исходными данными для составления планов вывоза служат:

    A) указания РВС об угрожаемых зонах и их подразделениях;

    Б) примерные перечни объектов, применяемые в духе главы 1 настоящего Положения;

    B) указания соответствующих органов о начале и продолжительности периодов разгрузки и эвакуации;

    Г) данные о пунктах назначения вывозимых объектов;

    Д) данные органов НКПС о количестве транспортных средств, могущих быть предоставленными для вывоза.

    15. Для каждой угрожаемой зоны и каждого сектора, определяемых согласно параграфу 2, разрабатывается план разгрузки и отдельно план эвакуации, за исключением секторов первой зоны Западной приграничной полосы, для которых составляется только план эвакуации.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые крупные промышленные центры и отдельные районы, находящиеся в угрожаемых зонах, могут быть исключены из общего плана вывоза из этих зон, и для них составляется особый план вывоза, осуществляемый по распоряжению командования.

    16. С объявлением войны первая зона той приграничной полосы, в которой открываются военные действия, эвакуируется (или разгружается) в мобпериод по плану эвакоперевозок, составляемому НКПС в мирное время и утвержденному Советом Труда и Обороны. При этом эвакуации (или разгрузке) подлежат только те сектора и отдельные пункты этой зоны, которые будут указаны особым распоряжением РВС СССР, передаваемым по телеграфно-телефонной сети НКПиТ и НКПС, согласно особой инструкции, утверждаемой Штабом РККА.

    При возникновении войны только на Западной границе СССР разгрузка и эвакуация угрожаемых зон на Кавказском, Дальне-Восточном и др. фронтах производится только по особому распоряжению РВС СССР.

    17. Разгрузка и эвакуация секторов второй и прочих зон приграничной полосы объявляется РВС СССР, а отдельных секторов — командующими армиями фронтов, причем Главнокомандующему предоставляется право в случае изменившейся остановки приостанавливать разгрузку и эвакуацию в отношении всей зоны, а командующему армиями фронта — в отношении отдельных секторов.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Планы эвакоперевозок по эвакуации первой и разгрузке второй зоны Западной приграничной полосы, а равно по эвакуации первой и разгрузке второй зоны Кавказа и Дальнего Востока составляются в мирное время. Планы перевозок по эвакуации второй зоны, а также по эвакуации и разгрузке прочих зон составляются в военное время по распоряжению Штаба Главнокомандующего. Однако материалы по вывозу из второй зоны в порядке эвакуации обрабатываются Наркоматами еще в мирное время с общим подсчетом необходимых им транспортных средств.

    18. Продолжительность эвакуации первой зоны и разгрузки второй зоны всех театров военных действий определяется заданием НКВМ в мирное время, в зависимости от оперативных предположений и пропускной способности железных дорог.

    19. Примерные перечни объектов вывоза разрабатываются в мирное время Наркоматами, сводятся НКВМ и утверждаются Межведомственным Эвакуационным Совещанием, организуемым в соответствии с ст. 36 настоящего Положения.

    20. Пункты назначения эвакуируемых из угрожаемых зон промышленных, торговых и с/х предприятий, предприятий связи, музеев, высших учебных заведений, научных и прочих учреждений, имеющих гос. значение (кроме обслуживающих нужды театра военных действий), избираются Наркоматами в пределах указанной РВС СССР безопасной зоны, преимущественно там, где имеются родственные предприятия, заведения и учреждения, соответствующие помещения, возможность обеспечения рабочими, энергией, сырьем и т. д.

    21. Пункты назначения органов исполкомов, предложенных к реэвакуации (ст. 8, п. Б) избираются в соседней зоне, в одном районе.

    Пункты назначения прочих эвакуируемых местных учреждений и предприятий выбираются в тыловой безопасной зоне с размещением эвакуируемых объектов данного административного объединения, как правило, в каком-либо одном административном объединении.

    22. С этой целью НКВД РСФСР, по соглашению с НКВД прочих союзных республик, намечает в пределах безопасной зоны СССР и по соглашению с РВС СССР — на театре военных действий — определенные районы, на территории которых должны вывозиться учреждения и организации каждой республики, губернии и округа, входящих в угрожаемые зоны.

    23. Регулирование размещения имущества и людского состава в пределах указанных районов и пунктов возлагается на НКВД той союзной республики, на территории которой эти районы находятся.

    24. Схемы размещения указанных в ст. ст. 20 и 21 объектов вывоза разрабатываются Наркоматами, согласовываются в порядке ст. 23 с НКВД соответствующих республик и утверждаются вместе с планом базирования Центральным Междуведомственным Эвакуационным Совещанием, созываемым при Штабе РККА.

    25. Для разгрузки и эвакуации предоставляются излишки подвижного состава железнодорожного и водного транспорта, остающиеся по удовлетворении воинских перевозок. Размер ж/д и водных транспортных средств для вывоза определяется НКПС по соглашению с НКВМ.

    26. При составлении расчетов транспортных средств для вывоза, местные учреждения и предприятия должны учитывать как жел. дороги, так и водные пути сообщения. Для этого надлежит составлять отдельные варианты вывоза на период навигации, предусматривающий вывоз частью по жел. дорогам и частью водным путем.

    Глава III.

    Органы, ведающие разработкой плана вывоза

    27. Общее руководство в вопросах вывоза и утверждение эвакоплана осуществляется Советом Труда и Обороны.

    Непосредственное руководство работой по составлению плана вывоза возлагается на РВС, которому поручается:

    A) определение угрожаемых неприятелем районов, установление сроков разгрузки и эвакуации, а также порядка вывоза;

    Б) разработка и преподание всем Наркоматам руководящих указаний и заданий по составлению планов вывоза;

    B) контроль и проверка работ по составлению планов вывоза учреждениями (организациями, предприят.), подведомственными гражданским Наркоматам;

    Г) рассмотрение общей сводки заявок Наркоматов и определение окончательных размеров вывоза;

    Д) проведение через Совет Труда и Обороны разработанного НКПС проекта плана эвакоперевозок.

    28. На НКПС возлагается:

    A) составление общей сводки заявок Наркоматов по вывозу и разработка соображений о размерах транспортных средств, кои могут быть предоставлены для вывоза, и представление этих данных на рассмотрение РВС;

    Б) составление по указанию РВС плана эвакуационных перевозок и представление такового в РВС;

    B) сообщение Наркоматам выписок из утвержденного плана эвакоперевозок;

    Г) осуществление плана эвакоперевозок.

    29. На НКВД союзных республик возлагается:

    A) объединение и руководство работами комиссий при исполкомах по вывозу объектов местного значения и прочих органов, включенных в планы комиссий;

    Б) избрание пунктов базирования для объектов, включенных в планы комиссий по вывозу;

    B) дача Наркоматам заключений в отношении пунктов базирования, избранных ими для хранения имущества и размещения людских контингентов на территории союзной республики;

    Г) обеспечение — через соответствующие Исполкомы — учреждений (организаций, предпр.) Наркоматов складочными и жилыми помещениями, отводимыми в пунктах базирования на территории союзной республики.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Отвод помещений и размещение объектов производится по распоряжению соответствующих Исполкомов.

    30. На НКВД РСФСР, кроме обязанностей, указанных в п. 29, возлагается составление проекта общего плана базирования, на основании данных, получаемых от всех Наркоматов непосредственно, за исключением не объединенных Наркоматов других союзных республик, которые сообщают свои данные через НКВД своей республики.

    31. На НКФ СССР возлагается:

    А) составление на основании данных, сообщаемых Наркоматами, общесоюзной сметы на нужды вывоза;

    Б) составление плана снабжения вывозимых учреждений (организаций, предприятий) денежными средствами.

    32. На Госплан СССР и Госпланы союзных республик возлагается дача заключений на Междувед. Эвакуац. Совещаниях (ст. 36) об экономической целесообразности вывоза объектов.

    33. Нижеследующие Наркоматы Союза (объединенные и союзные) и союзных республик, организации общественного значения или масштаба разрабатывают планы вывоза подведомственных им учреждений и предприятий самостоятельно:

    1. ВСНХ

    2. НКТорг

    3. НКВМ

    4. НКПиТ

    5. НКПС

    6. НКФин

    7. НКТруд

    8. ОГПУ

    9. Штаб Конвойной Стражи

    10. Госбанк

    11. Центросоюз

    12. НКВД

    13. НКЗем

    14. НКЗдрав

    15. НКПрос

    ПРИМЕЧАНИЕ: НКТруд, НКФ, НКЗдрав и НКПрос разрабатывают эвакопланы самостоятельно лишь в отношении учреждений союзного и республиканского значения, непосредственно им подчиненных.

    34. В план вывоза по линии НКВД включаются:

    А) местные исполкомы и горсоветы и их органы (кроме органов ВСНХ, НКТорга и НКЗема);

    Б) Госстрах;

    В) промысловая и с/х кооперация;

    Г) банки коммунальные, промышленные, кооперативные и с/х;

    Д) ломбарды;

    Е) партийные и профессиональные организации, а также гос. и другие организации, не связанные с органами, имеющими право на самостоятельный вывоз.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Равным образом в план вывоза по линии НКВД включаются некоторые учреждения Наркоматов, разрабатывающих планы вывоза самостоятельно, если эти учреждения придаются местным исполкомам для их непосредственного обслуживания.

    Для разработки плана вывоза перечисленных в настоящей ст. учреждений (организаций, предприятий) при губернских (областных, краевых) и уездных (окружных) исполкомах образуются из представителей последних особые «Комиссии по вывозу», рабочим аппаратом для этих комиссий является адмотделы исполкомов.

    35. Организация и порядок выполнения работ по составлению планов вывоза в Наркоматах и в подведомственных им учреждениях (организациях, предприятиях), а также их права и обязанности определяются «Наставлением для разработки плана вывоза», утверждаемым Штабом РККА, а также издаваемыми в развитие этого наставления инструкциями Наркоматов.

    36. Для разрешения всех вопросов, связанных с подготовкой к вывозу, учреждаются междуведомственные эвакуационные совещания:

    а) при Штабе РККА — центральное — в составе: председателя — начальника Штаба РККА и членов — представителей НКПС, ВСНХ СССР, НКВД РСФСР, Госплана СССР;

    б) при Штабах приграничных Военных округов (ДВО, БВО, УВО, СКВО, ККА и СибВО) — окружные под председательством начальника Штаба округа в составе — для БВО, УВО и ККА — местного представителя НКПС, а также представителей ВСНХ, НКВД и Госплана соответствующей союзной республики, для ДВО, СКВО и СибВО — местных представителей НКПС, ВСНХ и областного или краевого Исполкома.

    37. На Центральное Междуведомственное Эвакуационное Совещание (ЦМЭС) возлагаются:

    а) рассмотрение сводных эвакопланов Наркоматов в отношении целесообразности использования объектов, включенных в эвакоплан;

    б) увязка заявок Наркоматов в зависимости от транспортных возможностей и окончательное определение размеров вывоза по каждому ведомству;

    в) рассмотрение и утверждение общесоюзного плана базирования и размещения;

    38. На окружные Междуведомственные Эвакуационные Совещания возлагается:

    А) проверка эвакопланов в отношении правильной целевой остановки по использованию объектов, оставляемых на месте и в особенности перемещаемых внутрь страны;

    Б) исключение из эвакопланов таких объектов, перемещение которых нежелательно с политической и экономической точек зрения;

    В) корректирование эвакопланов по указанию РВС СССР;

    Г) утверждение ведомостей объектов вывоза и распределение транспортных средств между отдельными ведомствами и организациями.

    Глава IV.

    Порядок составления плана вывоза

    39. Все Наркоматы и центральные органы, разрабатывающие планы вывоза самостоятельно, по получении от РВС СССР заданий на составление плана вывоза дают подведомственным им местным органам следующие указания:

    А) какие учреждения, организации и предприятия и в каком объеме подлежат вывозу из данной угрожаемой зоны в период разгрузки и в период эвакуации;

    Б) какие категории личного состава подлежат вывозу;

    В) как будут использованы вывозимые объекты.

    40. На основании этих указаний учреждения, предприятия и организации разрабатывают предварительные соображения в отношении плана вывоза, которые должны состоять из подробной объяснительной записки и ведомости объектов вывоза и размещения.

    41. Объяснительная записка должна содержать следующие указания (данные):

    A) цели, способы (ст. 3) и порядок использования материальных и людских объектов, с разбивкой их по группам;

    Б) какие объекты и из каких пунктов подлежат вывозу в периоды разгрузки и эвакуации по ж/д и водным путям;

    B) цель вывоза тех или иных объектов, с их подробной характеристикой;

    Г) пункты назначения;

    Д) оценка степени соответствия пунктов назначения намечаемому использованию вывозимых объектов;

    Е])меры по обеспечению вывозимого имущества и людей помещениями;

    Ж) количество необходимого подвижного состава по каждому пункту погрузки с подразделением между объектами вывоза;

    З) расчет авто-гужевых транспортных средств и рабочей силы для доставки грузов на станции и пристани погрузки.

    42. Ведомости объектов вывоза и размещения должны содержать следующие данные:

    A) наименование учреждения, организации и предприятия и его местонахождение, с указанием, какому Наркомату оно подведомственно;

    Б) наименование ж/д станции или пристани погрузки;

    B) род эвакуируемого груза, количество и примерный вес его в тоннах;

    Г) количество подлежащего к вывозу личного состава по категориям: рабочих, служащих, членов семейств;

    Д) количество необходимого подвижного состава: вагонов крытых, людских, платформ и специальных, с подразделением по станциям и дням погрузки;

    Е) время, потребное для погрузки вагонов и судов;

    Ж) название станции назначения (выгрузки).

    43. Ведомости объектов вывоза с объяснительными записками представляются:

    A) войсковыми частями и учреждениями НКВМ — в Штабы округов;

    Б) учреждениями НКПС — уполномоченным НКПС;

    B) предприятиями и учреждениями НКПиТ в управления округа связи;

    Г) предприятиями и учреждениями ВСНХ местного значения в соответствующие отделы губернских (окружных) исполкомов, а республиканского и союзного значения (и военного значения по особому списку) — в соответствующие ВСНХ;

    Д) учреждениями, заведениями и предприятиями местного значения всех прочих Наркоматов — в соответствующие отделы губернских (окружных исполкомов), а учреждениями центральных органов Наркоматов — в свои наркоматы.

    44. Президиум губернского (окружного) исполкома по рассмотрении планов вывоза дает заключение об экономической и политической целесообразности вывоза имущества и учреждений и препровождает план вывоза вместе со своим заключением в областной (краевой) исполком, а там, где последних нет, — в соответствующий Наркомат.

    45. Отделы областного (краевого) исполкома (а в УССР, БССР и РСФСР — соответствующие Наркоматы) проверяют и корректируют планы вывоза местных органов, сокращают, в случае надобности, их заявки на перевозочные средства, составляют сводные ведомости объектов вывоза и объяснительные записки и представляют таковые, с своими заключениями, в окружное МЭС при Штабе соответствующего военного округа.

    46. Утвержденные ОМЭС сводные планы вывоза возвращаются в соответствующие отделы областного (краевого) исполкома (а УССР, БССР, РСФСР — в Наркоматы по принадлежности). Последние составляют заявки на подвижной состав и препровождают таковые уполномоченному НКПС, а планы вывоза (объяснительные записки и ведомости вывоза) представляют в свои Наркоматы.

    47. Заявки на подвижной состав должны содержать следующие данные:

    А) наименование Наркомата и подведомственных ему учреждений и предприятий, подлежащих эвакуации;

    Б) род груза и вес его в тоннах;

    В) количество вывозимого людского состава;

    Г) наименование станции (пристани) погрузки;

    Д) количество вагонов по дням погрузки;

    Е) наименование пункта назначения.

    48. По получении от НКПС выписки из утвержденного плана эвакоперевозок, учреждения, предприятия и организации, по указанию заинтересованных ведомств, разрабатывают детальные планы вывоза (окончательные) и сметы на нужды вывоза.

    49. Ответственность за правильность и своевременность составления планов вывоза возлагается на соответствующих Наркомов.

    50. Фактическая поверка соображений и планов вывоза возлагается на Наркоматы, Штаб РККА и на Штабы военных округов.

    Глава V.

    Выполнение плана вывоза

    51. Руководство работами по осуществлению плана вывоза и наблюдение за своевременным выполнением этих работ возлагается на президиумы соответствующих исполкомов или ревкомов (окружные, губернские, областные, краевые). Для этой цели последние выделяют еще в мирное время ответственных уполномоченных по вывозу. В крупных центрах и в отдельных районах (секторах), в коих сосредоточено много важных объектов, подлежащих вывозу, для руководства этим делом назначаются особые уполномоченные СНК соответствующих союзных республик.

    52. На уполномоченных по вывозу возлагается:

    а) наблюдение за точным и своевременным выполнением плана вывоза, а в случае сокращения предусмотренных планом вывоза сроков — внесение изменений в план, путем назначения к погрузке более ценного имущества, руководствуясь при этом установленной очередностью вывоза грузов;

    б) наблюдение за своевременной погрузкой;

    в) наблюдение за своевременным принятием мер по обеспечению эвакуируемых учреждений и предприятий необходимыми авто-гужевыми средствами и рабочей силой, а также регулирование использования местного транспорта.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Штаб РККА, по согласованию с НКПС и НКВД союзных республик, издает особую инструкцию о работе уполномоченных и об их обязанностях в мирное время.

    53. На местные органы НКПС, непосредственно выполняющие работу по эвакуации, возлагаются:

    а) определение станционных путей, назначенных для погрузки эвакуируемых грузов;

    б) своевременная подача к этим путям подвижного состава, назначенного для погрузки, и своевременная отправка погруженных составов (вагонов);

    в) контроль за соответствием предъявленного груза с назначенным по плану вывоза;

    г) выгрузка грузов в пунктах назначения и принятие мер по охране их в течение суток по выгрузке из вагонов.

    ПРИМЕЧАНИЕ 1: для организации в полосе отчуждения порядка размещения эвакогрузов в местах погрузки, своевременного отправления и проследования эвакогрузов, распоряжением НКПС назначаются ответственные агенты.

    ПРИМЕЧАНИЕ 2: для полного согласования эвакуационных перевозок с перевозками воинскими — все руководящие распоряжения по эвакуационным перевозкам исходят за совместными подписями соответствующих органов ВОСО и НКПС.

    54. Вывоз имущества и людского состава, принадлежащих учреждениям и предприятиям гражданского ведомства, в порядке разгрузки и эвакуации производится по железным дорогам и водным путям по воинским перевозочным документам, в кредит, по общему тарифу и за счет НКФ СССР.

    Означенные воинские перевозочные документы должны быть в мирное время истребованы уполномоченными по вывозу от Начальников Военных Сообщений военных округов и распределены между заинтересованными учреждениями и предприятиями.

    На воинских перевозочных документах, предназначенных для перевозок по эвакуации, начальниками военных сообщений военных округов делаются надписи: «по эвакуации» и «действительно по объявлении вывоза». В мирное время воинские перевозочные документы не заполняются.

    55. Вывоз имущества и людского состава, принадлежащих частям и учреждениям НКВМ, производится по ж/д и водным путям в порядке и на условиях, установленных для воинских перевозок, и в этих случаях указанных в предыдущей статье надписей в воинских перевозочных документах не делается.

    Глава VI.

    Финансирование вывоза

    56. Расходы по вывозу проводятся по специальным сметам Наркоматов, разрабатываемым одновременно с составлением детальных планов вывоза.

    57. Расходы по вывозу слагаются из следующих основных частей:

    а) расходов на приобретение укупорочных материалов и на упаковку;

    б) расходов по демонтажу предприятий и упаковке имущества;

    в) расходов по доставке грузов на станции погрузки и выгрузки;

    г) расходов по выдаче единовременного денежного пособия эвакуируемым рабочим и служащим и их семьям, в размере, устанавливаемом Советом Труда и Обороны.

    58. Порядок финансирования вывоза устанавливается НКФ СССР.

    Глава VII.

    Использование имущества союзных и автономных республик, эвакуированного на территории других советских республик

    59. При составлении планов эвакуации и размещения имущества союзных и автономных республик на территории других советских республик — надлежит исходить из необходимости наиболее целесообразного использования этого имущества или непосредственно для нужд обороны, или для общего экономического усиления СССР в военное время.

    60. Эвакуированное имущество, не могущее быть использованным, хранится в базах во внутренних районах.

    61. Учет и использование имущества, эвакуируемого на территории других союзных республик, возлагается на соответствующие (одноименные) Наркоматы этих республик и осуществляется ими на основании инструкций, разрабатываемых в мирное время — для объединенных ведомств (ВСНХ, НКФ и др.) — одноименными союзными Наркоматами, для необъединенных ведомств (НКЗем, НКЗдрав и др.) — Наркоматами, эвакуирующими имущество, одновременно с Наркоматом другой заинтересованной союзной республики.

    62. Учет и использование имущества автономных республик, эвакуируемого на территорию своих союзных республик, возлагается на соответствующие Наркоматы последних.

    Председатель Совета Труда и Обороны А. И. РЫКОВ

    Зам. управделами СНК СССР и совета труда и обороны И. МИРОШНИКОВ

    Зам. секретаря распорядит. заседаний СТО ЛИЗДИН

    Москва, Кремль 20.07.1928 г.

    Приложение № 3[189]

    Статистика эвакуационного плана 1928 года

    Вид перевозок Заявлено ведомствами Включено в план Степень удовлетворения заявок ведомств
    люди грузы (тонны) люди грузы (тонны) люди грузы
    Эвакуация 220 930,0 151 009,0 14 0731,0 11 0831,9 63,70% 73,39%
    Разгрузка 140 600,0 93 619,7 57 473,0 56 830,8 40,88% 60,70%
    Итого 361 530,0 244 628,7 198 204,0 167 662,7 54,82% 68,54%

    Перевозки по секторам

    Сектор Заявлено ведомствами Включено в план Степень удовлетворения заявок ведомств
    люди грузы (тонны) люди грузы (тонны) люди грузы
    Северный сектор 42 455,0 24 803,7 40 094,0 23 414,0 94,44% 94,40%
    Белорусский сектор 72 066,0 38 421,1 60 803,0 32 485,2 84,37% 84,55%
    Украинский сектор 141 993,0 125 900,6 68 817,0 81 908,4 48,47% 65,06%
    Крымский сектор 37 601,0 21 662,3 11 314,0 13 075,1 30,09% 60,36%
    Северо-Кавказский сектор 67 415,0 33 841,0 17 176,0 16 780,0 25,48% 49,58%
    Итого 361 530,0 244 628,7 198 204,0 167 662,7 54,82% 68,54%

    Перевозки по ведомствам

    Ведомство Заявлено ведомствами Включено в план Степень удовлетворения заявок ведомств
    люди грузы (тонны) люди грузы (тонны) люди грузы
    Госбанк 1142,0 1096,0 1003,0 940,0 87,83% 85,77%
    НКВМ 24 761,0 8920,5 17 182,0 7402,9 69,39% 82,99%
    Войска ОГПУ 5699,0 1790,6 5446,0 1760,6 95,56% 98,32%
    ВСНХ 53 830,0 79 096,1 18 519,0 60 422,3 34,40% 76,39%
    НАРКОМЗДРАВ 13 914,0 5923,8 4039,0 4799,2 29,03% 81,02%
    НАРКОМТОРГ 3637,0 24 680,4 2217,0 17 172,6 60,96% 69,58%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 4633,0 17 816,4 2382,0 10 406,6 51,41% 58,41%
    НАРКОМЗЕМ 7272,0 2971,8 4536,0 2703,5 62,38% 90,97%
    НКВД 141 332,0 20 322,5 92 906,0 18 271,6 65,74% 89,91%
    Ж/Д транспорт 73 196,0 71 586,7 26 544,0 37 965,5 36,26% 53,03%
    Местный транспорт 2008,0 1454,7 747,0 1175,7 37,20% 80,82%
    Водный транспорт 4367,0 6144,0 1838,0 2149,0 42,09% 34,98%
    НКПиТ 12 189,0 1076,5 7519,0 1070,5 61,69% 99,44%
    Войска конвойной стражи 11 720,0 29,0 11 720,0 29,0 100,00% 100,00%
    НАРКОМФИН 1550,0 1674,2 1326,0 1348,2 85,55% 80,53%
    НАРКОМТРУД 280,0 45,5 280,0 45,5 100,00% 100,00%
    Итого 361 530,0 244 628,7 198 204,0 167 662,7 54,82% 68,54%

    По ведомствам в условных тоннах (3,2 чел = 1 тонна)

    Ведомство Заявлено Удовлетворено Удовлетворено Доля ведомства
    ВСНХ 95 918,0 66 209,5 69,03% 28,84%
    НКВД 64 488,8 47 304,7 73,35% 20,60%
    Ж/Д транспорт 94 460,5 46 260,5 48,97% 20,15%
    НАРКОМТОРГ 25 817,0 17 865,4 69,20% 7,78%
    НКВМ 16 658,3 12 772,3 76,67% 5,56%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 19 264,2 11 151,0 57,88% 4,86%
    НАРКОМЗДРАВ 10 271,9 6061,4 59,01% 2,64%
    НАРКОМЗЕМ 5244,3 4121,0 78,58% 1,79%
    Войска конвойной стражи 3691,5 3691,5 100,00% 1,61 %
    Войска ОГПУ 3571,5 3462,5 96,95% 1,51%
    НКПиТ 4885,6 3420,2 70,01% 1,49%
    Водный транспорт 7508,7 2723,4 36,27% 1,19%
    НАРКОМФИН 2158,6 1762,6 81,65% 0,77%
    Местный транспорт 2082,2 1409,1 67,68% 0,61%
    Госбанк 1452,9 1253,4 86,27% 0,55%
    НАРКОМТРУД 133,0 133,0 100,00% 0,06%
    Итого 357 606,8 229 601,5 64,20% 100,00%

    По секторам в условных тоннах (3,2 чел = 1 тонна)

    Сектор Заявлено Удовлетворено Удовлетворено Доля ведомства
    Украинский сектор 170 273,4 103 413,7 60,73% 45,0%
    Белорусский сектор 60 941,7 51 486,1 84,48% 22,4%
    Северный сектор 38 070,9 35 943,4 94,41% 15,7%
    Северо-Кавказский сектор 54 908,2 22 147,5 40,34% 9,6%
    Крымский сектор 33 412,6 16 610,7 49,71% 7,2%
    Итого 357 606,8 229 601,5 64,20% 100,0%
    СЕВЕРНЫЙ СЕКТОР

    Сводные данные удовлетворения заявок по зонам эвакуации

    Зона Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    1-я зона 32 471,0 19 821,3 31 250,0 18 656,6 96,24% 94,12%
    2-я зона 9984,0 4982,4 8844,0 4757,4 88,58% 95,48%
    Итого 42 455,0 24 803,7 40 094,0 23 414,0 94,44% 94,40%

    Эвакуация 1-й зоны

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны)
    Госбанк 49,0 122,3 49,0 122,3 100,00% 100,00%
    НКВМ 1117,0 582,2 1117,0 582,2 100,00% 100,00%
    Войска ОГПУ 1160,0 162,0 1160,0 162,0 100,00% 100,00%
    ВСНХ 2485,0 8 243,0 2485,0 8243,0 100,00% 100,00%
    НАРКОМЗДРАВ 400,0 412,9 400,0 412,9 100,00% 100,00%
    НАРКОМТОРГ 252,0 165,6 252,0 165,6 100,00% 100,00%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 670,0 1945,5 670,0 1341,5 100,00% 68,95%
    НАРКОМЗЕМ 892,0 122,9 887,0 122,9 99,44% 100,00%
    НКВД 13 985,0 1418,8 13 474,0 1418,8 96,35% 100,00%
    Ж/Д транспорт 9334,0 5985,3 8642,0 5479,1 92,59% 91,54%
    Местный транспорт
    Водный транспорт 316,0 580,5 303,0 526,0 95,89% 90,61%
    НКПиТ 757,0 77,6 757,0 77,6 100,00% 100,00%
    Войска конвойной стражи
    НАРКОМФИН 1054,0 2,7 1054,0 2,7 100,00% 100,00%
    НАРКОМТРУД
    Итого 32 471,0 19 821,3 31 250,0 18 656,6 96,24% 94,12%

    Разгрузка 2-й зоны

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны)
    Госбанк
    НКВМ 1282,0 1174,7 1282,0 1174,7 100,00% 100,00%
    Войска ОГПУ
    ВСНХ 2723,0 730,0 1651,0 730,0 60,63% 100,00%
    НАРКОМЗДРАВ 82,0 52,0 82,0 52,0 100,00% 100,00%
    НАРКОМТОРГ
    ЦЕНТРОСОЮЗ 85,0 382,5 80.0 382,5 94,12% 100,00%
    НАРКОМЗЕМ 454,0 39,6 545,0 39,6 120,04% 100,00%
    НКВД 4301,0 368,5 4271,0 368,5 99,30% 100,00%
    Ж/Д транспорт 508,0 2143,6 444,0 1935,1 87,40% 90,27%
    Местный транспорт
    Водный транспорт 180,0 91,5 120,0 75,0 66,67% 81,97%
    НКПиТ
    Войска конвойной стражи 369,0 369,0 100,00%
    НАРКОМФИН
    НАРКОМТРУД
    Итого 9984,0 4982,4 8844,0 4 757,4 88,58% 95,48%

    Сводные данные удовлетворения заявок по ведомствам

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    Госбанк 49,0 122,3 49,0 122,3 100,00% 100,00%
    НКВМ 2399,0 1756,9 2399,0 1756,9 100,00% 100,00%
    Войска ОГПУ 1160,0 162,0 1160,0 162,0 100,00% 100,00%
    ВСНХ 5208,0 8973,0 4136,0 8973,0 79,42% 100,00%
    НАРКОМЗДРАВ 482,0 464,9 482,0 464,9 100,00% 100,00%
    НАРКОМТОРГ 252,0 165,6 252,0 165,6 100,00% 100,00%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 755,0 2328,0 750,0 1724,0 99,34% 74,05%
    НАРКОМЗЕМ 1346,0 162,5 1432,0 162,5 106,39% 100,00%
    НКВД 18 286,0 1787,3 17 745,0 1787,3 97,04% 100,00%
    Ж/Д транспорт 9842,0 8128,9 9086,0 7414,2 92,32% 91,21%
    Местный транспорт
    Водный транспорт 496,0 672,0 423,0 601,0 85,28% 89,43%
    НКПиТ 757,0 77,6 757,0 77,6 100,00% 100,00%
    Войска конвойной стражи 369,0 369,0 100,00%
    НАРКОМФИН 1054,0 2,7 1054,0 2,7 100,00% 100,00%
    НАРКОМТРУД
    Итого 42 455,0 24 803,7 40 094,0 23 414,0 94,44% 94,40%

    Доля отдельных ведомств

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны)
    Госбанк 0,12% 0,49% 0,12% 0,52%
    НКВМ 5,65% 7,08% 5,98% 7,50%
    Войска ОГПУ 2,73% 0,65% 2,89% 0,69%
    ВСНХ 12,27% 36,18% 10,32% 38,32%
    НАРКОМЗДРАВ 1,14% 1,87% 1,20% 1,99%
    НАРКОМТОРГ 0,59% 0,67% 0,63% 0,71%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 1,78% 9,39% 1,87% 7,36%
    НАРКОМЗЕМ 3,17% 0,66% 3,57% 0,69%
    НКВД 43,07% 7,21% 44,26% 7,63%
    Ж/Д транспорт 23,18% 32,77% 22,66% 31,67%
    Местный транспорт 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
    Водный транспорт 1,17% 2,71% 1,06% 2,57%
    НКПиТ 1,78% 0,31% 1,89% 0,33%
    Войска конвойной стражи 0,87% 0,00% 0,92% 0,00%
    НАРКОМФИН 2,48% 0,01% 2,63% 0,01%
    НАРКОМТРУД 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
    Итого 100,00% 100,00% 100,00% 100,00%
    БЕЛОРУССКИЙ СЕКТОР

    Сводные данные удовлетворения заявок по зонам эвакуации

    Зона Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны)
    1-я зона 48 139,0 21 565,0 41 261,0 18 190,2 85,71% 84,35%
    2-я зона 23 927,0 16 856,1 19 542,0 14 295,0 81,67% 84,81%
    Итого 72 066,0 38 421,1 60 803,0 32 485,2 84,37% 84,55%

    Эвакуация 1-й зоны

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    Госбанк 159,0 31,3 159,0 31,3 100,00% 100,00%
    НКВМ 5880,0 766,8 5878,0 763,8 99,97% 99,61%
    Войска ОГПУ 2080,0 637,0 2080,0 637,0 100,00% 100,00%
    ВСНХ 2969,0 3088,6 2923,0 2911,6 98,45% 94,27%
    НАРКОМЗДРАВ 765,0 581,8 765,0 571,8 100,00% 98,28%
    НАРКОМТОРГ 785,0 1546,9 785,0 1478,1 100,00% 95,55%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 587,0 623,6 587,0 598,6 100,00% 95,99%
    НАРКОМЗЕМ 1425,0 1234,3 1346,0 984,5 94,46% 79,76%
    НКВД 14 828,0 3164,6 14 636,0 3050,3 98,71% 96,39%
    Ж/Д транспорт 12 034,0 9289,0 6025,0 6618,1 50,07% 71,25%
    Местный транспорт 894,0 335,0 344,0 279,0 38,48% 83,28%
    Водный транспорт
    НКПиТ 2440,0 215,6 2440,0 215,6 100,00% 100,00%
    Войска конвойной стражи 3085,0 4,0 3085,0 4,0 100,00% 100,00%
    НАРКОМФИН 208,0 46,5 208,0 46,5 100,00% 100,00%
    НАРКОМТРУД
    Итого 48 139,0 21 565,0 41 261,0 18 190,2 85,71% 84,35%

    Разгрузка 2-й зоны

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    Госбанк 87,0 49,3 87,0 49,3 100,00% 100,00%
    НКВМ 2584,0 186,4 2571,0 186,4 99,50% 100,00%
    Войска ОГПУ
    ВСНХ 1587,0 4271,1 1573,0 4000,5 99,12% 93,66%
    НАРКОМЗДРАВ 77,0 27,0 77,0 27,0 100,00% 100,00%
    НАРКОМТОРГ 161,0 439,5 161,0 434,5 100,00% 98,86%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 470,0 413,0 460,0 413,0 97,87% 100,00%
    НАРКОМЗЕМ 263,0 266,5 260,0 266,5 98,86% 100,00%
    НМД 10 153,0 2033,1 10 140,0 1823,0 99,87% 89,67%
    Ж/Д транспорт 5779,0 8578,0 1819,0 6 502,6 31,48% 75,81%
    Местный транспорт 372,0 435,5 435,5 0,00% 100,00%
    Водный транспорт 140,0 49,7 140,0 49,7 100,00% 100,00%
    НКПиТ 466,0 83,0 466,0 83,0 100,00% 100,00%
    Войска конвойной стражи 1762,0 1762,0 100,00%
    НАРКОМФИН 26,0 24,0 26,0 24,0 100,00% 100,00%
    НАРКОМТРУД
    Итого 23 927,0 16 856,1 19 542,0 14 295,0 81,67% 84,81%

    Сводные данные удовлетворения заявок по ведомствам

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    Госбанк 246,0 80,6 246,0 80,6 100,00% 100,00%
    Госбанк 8464,0 953,2 8449,0 950,2 99,82% 99,69%
    НКВМ 2080,0 637,0 2080,0 637,0 100,00% 100,00%
    Войска ОГПУ 4556,0 7359,7 4496,0 6912,1 98,68% 93,92%
    ВСНХ 842,0 608,8 842,0 598,8 100,00% 98,36%
    НАРКОМЗДРАВ 946,0 1986,4 946,0 1912,6 100,00% 96,28%
    НАРКОМТОРГ 1057,0 1036,6 1047,0 1011,6 99,05% 97,59%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 1688,0 1500,8 1606,0 1251,0 95,14% 83,36%
    НАРКОМЗЕМ 24 981,0 5197,7 24 776,0 4 873,3 99,18% 93,76%
    НМД 17 813,0 17 867,0 7844,0 13 120,7 44,04% 73,44%
    Ж/Д транспорт 1266,0 770,5 344,0 714,5
    Местный транспорт 140,0 49,7 140,0 49,7 100,00% 100,00%
    Водный транспорт 2 906,0 298,6 2906,0 298,6 100,00% 100,00%
    НКПиТ 4847,0 4,0 4847,0 4,0 100,00%
    Войска конвойной стражи 234,0 70,5 234,0 70,5 100,00% 100,00%
    НАРКОМФИН
    НАРКОМТРУД 72 066,0 38 421,1 60 803,0 32 485,2 84,37% 84,55%

    Для отдельных ведомств

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено
    люд. контингент грузы люд. контингент грузы
    Госбанк 0,34% 0,21% 0,40% 0,25%
    НКВМ 11,74% 2,48% 13,90% 2,93%
    Войска ОГПУ 2,89% 1,66% 3,42% 1,96%
    ВСНХ 6,32% 19,16% 7,39% 21,28%
    НАРКОМЗДРАВ 1,17% 1,58% 1,38% 1,84%
    НАРКОМТОРГ 1,31% 5,17% 1,56% 5,89%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 1,47% 2,70% 1,72% 3,11%
    НАРКОМЗЕМ 2,34% 3,91% 2,64% 3,85%
    НКВД 34,66% 13,53% 40,75% 15,00%
    Ж/Д транспорт 24,72% 46,50% 12,90% 40,39%
    Местный транспорт 1,76% 2,01% 0,57% 2,20%
    Водный транспорт 0,19% 0,13% 0,23% 0,15%
    НКПиТ 4,03% 0,78% 4,78% 0,92%
    Войска конвойной стражи 6,73% 0,01% 7,97% 0,01%
    НАРКОМФИН 0,32% 0,18% 0,38% 0,22%
    НАРКОМТРУД 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
    Итого 100,00% 100,00% 100,00% 100,00%
    УКРАИНСКИЙ СЕКТОР

    Сводные данные удовлетворения заявок по зонам эвакуации

    Зона Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    1-я зона 110 905,0 91 914,8 58 912,0 62 863,9 53,12% 68,39%
    2-язона 31 088,0 33 985,8 9905,0 19 044,5 31,86% 56,04%
    Итого 141 993,0 125 900,6 68 817,0 81 908,4 48,47% 65,06%

    Эвакуация 1-й зоны

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    Госбанк 443,0 245,1 331,0 240,1 74,72% 97,96%
    НКВМ 6724,0 1455,9 3441,0 1354,6 51,17% 93,04%
    Войска ОГПУ 2131,0 930,5 2131,0 930,5 100,00% 100,00%
    ВСНХ 20 710,0 39 249,3 7607,0 27 323,8 36,73% 69,62%
    НАРКОМЗДРАВ 2680,0 1507,0 1076,0 1091,4 40,15% 72,42%
    НАРКОМТОРГ 1160,0 15 946,0 386,0 12 635,0 33,28% 79,24%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 1257,0 9960,3 425,0 4774,5 33,81% 47,94%
    НАРКОМЗЕМ 1072,0 487,0 437,0 484,5 40,76% 99,49%
    НКВД 37 185,0 5029,5 29 615,0 4523,0 79,64% 89,93%
    Ж/Д транспорт 27 093,0 15 723,7 6020,0 8240,0 22,22% 52,40%
    Местный транспорт 255,0 196,2 70,0 147,2 27,45% 75,03%
    Водный транспорт 371,0 618,0 330,0 579,0 88,95% 93,69%
    НКПиТ 5718,0 442,3 2996,0 436,3 52,40% 98,64%
    Войска конвойной стражи 4029,0 4029,0 100,00%
    НАРКОМФИН 77,0 124,0 18,0 104,0 23,38% 83,87%
    НАРКОМТРУД
    Итого 110 905,0 91 914,8 58 912,0 62 863,9 53,12% 68,39%

    Разгрузка 2-й зоны

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    Госбанк 83,0 124,0 83,0 124,0 100,00% 100,00%
    НКВМ 2555,0 578,2 1363,0 578,2 53,35% 100,00%
    Войска ОГПУ
    ВСНХ 11 656,0 12 490,0 920,0 9634,2 7,89% 77,14%
    НАРКОМЗДРАВ 687,0 550,1 163,0 550,1 23,73% 100,00%
    НАРКОМТОРГ 34,0 4954,0 10,0 1101,0 29,41% 22,22%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 619,0 2802,5 40,0 1862,5 6,46% 66,46%
    НАРКОМЗЕМ 228,0 261,0 162,0 261,0 71,05% 100,00%
    НКВД 5740,0 542,0 3214,0 632,0 55,99% 116,61%
    Ж/Д транспорт 6766,0 10 732,1 1885,0 3763,6 27,86% 35,07%
    Местный транспорт 30,0 3,0 30,0 3,0 100,00% 100,00%
    Водный транспорт 548,0 817,3 144,0 403,3 26,28% 49,35%
    НКПиТ 502,0 106,6 251,0 106,6 50,00% 100,00%
    Войска конвойной стражи 1640,0 25,0 1640,0 25,0 100,00% 100,00%
    НАРКОМФИН
    НАРКОМТРУД
    Итого 31 088,0 33 985,8 9905,0 19 044,5 31,86% 56,04%

    Сводные данные удовлетворения заявок по ведомствам

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    Госбанк 526,0 369,1 414,0 364,1 78,71% 98,65%
    Госбанк 9279,0 2034,1 4804,0 1932,8 51,77% 95,02%
    НКВМ 2131,0 930,5 2131,0 930,5 100,00% 100,00%
    Войска ОГПУ 32 366,0 51 739,3 8527,0 36 958,0 26,35% 71,43%
    ВСНХ 3367,0 2057,1 1239,0 1641,5 36,80% 79,80%
    НАРКОМЗДРАВ 1194,0 20 900,0 396,0 13 736,0 33,17% 65,72%
    НАРКОМТОРГ 1876,0 12 762,8 465,0 6637,0 24,79% 52,00%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 1300,0 748,0 599,0 745,5 46,08% 99,67%
    НАРКОМЗЕМ 42 925,0 5571,5 32 829,0 5155,0 76,48% 92,52%
    НКВД 33 859,0 26 455,8 7905,0 12 003,6 23,35% 45,37%
    Ж/Д транспорт 285,0 199,2 100,0 150,2
    Местный транспорт 919,0 1435,3 474,0 982,3 51,58% 68,44%
    Водный транспорт 6220,0 548,9 3247,0 542,9 52,20% 98,91%
    НКПиТ 5 669,0 25,0 5669,0 25,0 100,00%
    Войска конвойной стражи 77,0 124,0 18,0 104,0 23,38% 83,87%
    НАРКОМФИН
    НАРКОМТРУД 141 993,0 125 900,6 68 817,0 81 908,4 48,47% 65,06%

    Доля отдельных ведомств

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    Госбанк 0,37% 0,29% 0,60% 0,44%
    НКВМ 6,53% 1,62% 6,98% 2,36%
    Войска ОГПУ 1,50% 0,74% 3,10% 1,14%
    ВСНХ 22,79% 41,10% 12,39% 45,12%
    НАРКОМЗДРАВ 2,37% 1,63% 1,80% 2,00%
    НАРКОМТОРГ 0,84% 16,60% 0,58% 16,77%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 1,32% 10,14% 0,68% 8,10%
    НАРКОМЗЕМ 0,92% 0,59% 0,87% 0,91%
    НКВД 30,23% 4,43% 47,70% 6,29%
    Ж/Д транспорт 23,85% 21,01% 11,49% 14,65%
    Местный транспорт 0,20 %. 0,16% 0,15% 0,18%
    Водный транспорт 0,65% 1,14% 0,69% 1,20%
    НКПиТ 4,38% 0,44% 4,72% 0,66%
    Войска конвойной стражи 3,99% 0,02% 8,24% 0,03%
    НАРКОМФИН 0,05% 0,10% 0,03% 0,13%
    НАРКОМТРУД 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
    Итого 100,00% 100,00% 100,00% 100,00%
    КРЫМСКИЙ СЕКТОР

    Сводные данные удовлетворения заявок по зонам эвакуации

    Зона Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    1-я зона 29 415,0 17 707,9 9308,0 11 121,2 31,64% 62,80%
    2-я зона 8186,0 3954,4 2006,0 1953,9 24,51% 49,41%
    Итого 37 601,0 21 662,3 11 314,0 13 075,1 30,09% 60,36%

    Эвакуация 1-й зоны

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    Госбанк 150,0 77,0 150,0 77,0 100,00% 100,00%
    НКВМ 2599,0 3393,8 1170,0 2113,0 45,02% 62,26%
    Войска ОГПУ 75,0 27,1 75,0 27,1 100,00% 100,00%
    ВСНХ 7061,0 6196,1 1320,0 4118,2 18,69% 66,46%
    НАРКОМЗДРАВ 7368,0 1841,0 550,0 1248,0 7,46% 67,79%
    НАРКОМТОРГ 531,0 468,4 531,0 468,4 100,00% 100,00%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 54,0 456,0 275,0 0,00% 60,31%
    НАРКОМЗЕМ 883,0 191,5 480,0 191,5 54,36% 100,00%
    НКВД 5601,0 2279,0 3040,0 1800,0 54,28% 78,98%
    Ж/Д транспорт 1652,0 1354,0 440,0 400,0 26,63% 29,54%
    Местный транспорт 109,0 178,0 105,0 85,0 96,33% 47,75%
    Водный транспорт 1853,0 1081,0 274,0 153,0 14,79% 14,15%
    НКПиТ 894,0 93,5 588,0 93,5 65,77% 100,00%
    Войска конвойной стражи 285,0 285,0 100,00%
    НАРКОМФИН 20,0 26,0 20,0 26,0 100,00% 100,00%
    НАРКОМТРУД 280,0 45,5 280,0 45,5 100,00% 100,00%
    Итого 29 415,0 17 707,9 9308,0 11 121,2 31,64% 62,80%

    Разгрузка 2-й зоны

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    Госбанк 80 301,0 55 150,0 68,75% 49,83%
    НКВМ 691 40,5 360 40,0 52,10% 98,77%
    Войска ОГПУ
    ВСНХ 1055 1064,0 40 350,0 3,79% 32,89%
    НАРКОМЗДРАВ 775 201,0 200 115,0 25,81% 57,21%
    НАРКОМТОРГ
    ЦЕНТРОСОЮЗ 129 608,0 120 205,0 93,02% 33,72%
    НАРКОМЗЕМ 156,0 156,0 100,00%
    НКВД 3626 907,0 620 480,0 17,10% 52,92%
    Ж/Д транспорт 1164 538,0 400,0 0,00% 74,35%
    Местный транспорт 95 129,0 40 48,0 42,11% 37,21%
    Водный транспорт
    НКПиТ 21 1,9 21 1,9 100,00% 100,00%
    Войска конвойной стражи 550 550 100,00%
    НАРКОМФИН 8,0 8,0 100,00%
    НАРКОМТРУД
    Итого 8186 3954,4 2006 1953,9 24,51% 49,41%

    Сводные данные удовлетворения заявок по ведомствам

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    Госбанк 230 378,0 205 227,0 89,13% 60,05%
    НКВМ 3290 3434,3 1530 2153,0 46,50% 62,69%
    Войска ОГПУ 75 27,1 75 27,1 100,00% 100,00%
    ВСНХ 8116 7260,1 1360 4468,2 16,76% 61,54%
    НАРКОМЗДРАВ 8143 2042,0 750 1363,0 921% 66757
    НАРКОМТОРГ 531 468,4 531 468,4 100,00% 100,00%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 183 1064,0 120 480,0 65,57% 45,11%
    НАРКОМЗЕМ 883 347,5 480 347,5 54,36% 100,00%
    НКВД 9227 3186,0 3660 2 280,0 39,67% 71,56%
    Ж/Д транспорт 2816 1892,0 440 800,0 15,63% 42287
    Местный транспорт 204 307,0 145 133,0
    Водный транспорт 1853 1081,0 274 153,0 14,79% 14,15%
    НКПиТ 915 95,4 609 95,4 66,56% 100,00%
    Войска конвойной стражи 835 835 100,00%
    НАРКОМФИН 20 34,0 20 34,0 100,00% 100,00%
    НАРКОМТРУД 280 45,5 280 45,5 100,0% 100,0%
    Итого 37 601 21 662,3 11 314 13 075,1 30,09% 60,36%

    Доля отдельных ведомств

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено
    люд. контингент грузы люд. контингент грузы
    Госбанк 0,61% 1,74% 1,81% 1,74%
    НКВМ 8,75% 15,85% 13,52% 16,47%
    Войска ОГПУ 0,20% 0,13% 0,66% 0,21%
    ВСНХ 21,58% 33,51% 12,02% 34,17%
    НАРКОМЗДРАВ 21,66% 9,43% 6,63% 10,42%
    НАРКОМТОРГ 1,41% 2,16% 4,69% 3,58%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 0,49% 4,91% 1,06% 3,67%
    НАРКОМЗЕМ 2,35% 1,60% 4,24% 2,66%
    НКВД 24,54% 14,71% 32,35% 17,44%
    Ж/Д транспорт 7,49% 8,73% 3,89% 6,12%
    Местный транспорт 0,54% 1,42% 1,28% 1,02%
    Водный транспорт 4,93% 4,99% 2,42% 1,17%
    НКПиТ 2,43% 0,44% 5,38% 0,73%
    Войска конвойной стражи 2,22% 0,00% 7,38% 0,00%
    НАРКОМФИН 0,05% 0,16% 0,18% 0,26%
    НАРКОМТРУД 0,74% 0,21% 2,47% 0,35%
    Итого 100,00% 100,00% 100,00% 100,00%
    СЕВЕРО-КАВКАЗСКИЙ СЕКТОР

    Сводные данные удовлетворения заявок по зонам эвакуации

    Зона Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    1-я зона 67415 33 841,0 17176 16 780,0 25,48% 49,58%
    2-я зона
    Итого 67 415 33 841,0 17 176 16 780,0 25,48% 49,58%

    Разгрузка 1-й зоны

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено Удовлетворено
    люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы (тонны) люд. контингент грузы
    Госбанк 91 146,0 89 146,0 97,8% 100,00%
    НКВМ 1329 742,0 610,0 0,0% 82,21%
    Войска ОГПУ 253 34,0 4,0 0,0% 11,76%
    ВСНХ 3584 3764,0 3111,0 0,0% 82,65%
    НАРКОМЗДРАВ 1080 751,0 726 731,0 67,2% 97,34%
    НАРКОМТОРГ 714 1160,0 92 890,0 12,9% 76,72%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 762 625,0 554,0 0,0% 88,64%
    НАРКОМЗЕМ 2055 213,0 419 197,0 20,4% 92,49%
    НКВД 45 913 4580,0 13 896 4176,0 30,3% 91,18%
    Ж/Д транспорт 8866 17 243,0 1269 4627,0 14,3% 26,83%
    Местный транспорт 253 178,0 158 178,0 62,5% 100,00%
    Водный транспорт 959 2906,0 527 363,0 55,0% 12,49%
    НКПиТ 1391 56,0 56,0 0,0% 100,00%
    Войска конвойной стражи
    НАРКОМФИН 165 1443,0 1137,0 0,0% 78,79%
    НАРКОМТРУД
    Итого 67 415 33 841,0 17 176 16 780,0 25,5% 49,58%

    Доля отдельных ведомств

    Наименование ведомства Заявлено Удовлетворено
    люд. контингент грузы люд. контингент грузы
    Госбанк 0,13% 0,43% 0,52% 0,87%
    НКВМ 1,97% 2,19% 0,00% 3,64%
    Войска ОГПУ 0,38% 0,10% 0,00% 0,02%
    ВСНХ 5,32% 11,12% 0,00% 18,54%
    НАРКОМЗДРАВ 1,60% 2,22% 4,23% 4,36%
    НАРКОМТОРГ 1,06% 3,43% 0,54% 5,30%
    ЦЕНТРОСОЮЗ 1,13% 1,85% 0,00% 3,30%
    НАРКОМЗЕМ 3,05% 0,63% 2,44% 1,17%
    НКВД 68,11% 13,53% 80,90% 24,89%
    Ж/Д транспорт 13,15% 50,95% 7,39% 27,57%
    Местный транспорт 0,38% 0,53% 0,92% 1,06%
    Водный транспорт 1,42% 8,59% 3,07% 2,16%
    НКПиТ 2,06% 0,17% 0,00% 0,33%
    Войска конвойной стражи 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
    НАРКОМФИН 0,24% 4,26% 0,00% 6,78%
    НАРКОМТРУД 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
    Итого 100,00% 100,00% 100,00% 100,00%

    Примечания:



    1

    Временный полевой устав РККА 1936 года (ПУ-36). М., 1938. С. 2.



    13

    Тухачевский М. H. Новые вопросы войны/Антология отечественной военной мысли. Книга 10. М., 1996. С. 146.



    14

    Тухачевский М. H. Новые вопросы войны/Антология отечественной военной мысли. Книга 10. М., 1996. С. 146.



    15

    Шапошников Б. М. Воспоминания. Военно-научные труды. М., 1974. С 449.



    16

    Кен О. H. Мобилизационное планирование и политические решения (конец 1920-середина 1930-х годов). СПб., 2002. С. 58.



    17

    Тухачевский М. Н. Новые вопросы войны/Антология отечественной военной мысли. Книга 10. М., 1996. С. 141.



    18

    Антология отечественной военной мысли. Книга 11. М., 1996. С. 624.



    137

    СТО — Совет труда и обороны СССР. Председатели: Ленин В. И. с 17.07.23 по 21.01.24; Каменев Л. Б. с 02.02.24 по 19.01.26; Рыков А. И. с 19.01.26.



    138

    РГВА. Ф. 7. Оп. 11. Д. 98. Л. 13.



    139

    РГВА. Ф. 7. Оп. 11. Д. 98. Л. 12.



    140

    РГВА. Ф. 7. Оп. 11. Д. 98. Л. 26.



    141

    НКПС — Народный комиссариат путей сообщения СССР. Народные комиссары: Дзержинский Ф. Э. с 06.07.23 по 02.02.24; Рудзутак Я. Э. с 02.02.24.



    142

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 73. Л. 6.



    143

    Приграничная полоса была разделена на зоны эвакуации. Наиболее угрожаемая — 1-я зона, расположенная непосредственно у государственной границы.



    144

    НКВМ — Народный комиссариат по военным и морским делам СССР. Народные комиссары: Троцкий Л. Д. с 06.07.23 по 25.01.25.; Фрунзе М. В. с 25.01.25 по 30.10.25; Ворошилов К. Е. с 01.11.25.



    145

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 73. Л. 7.



    146

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 73. Л. 8.



    147

    НКФин — Народный комиссариат финансов СССР. Народные комиссары: Сокольников Г. Я. с 06.07.23 по 16.01.26; Брюханов H. П. с 16.01.26.12.



    148

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 73. Л. 10.



    149

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 73 Л. 6.



    150

    РЗ СТО — Распорядительное заседание Совета Труда и Обороны СССР. Занималось вопросами обороны.



    151

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 163. Л. 37.



    152

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 73. Л. 10.



    153

    НКТорг — народный комиссариат внешней и внутренней торговли СССР. Народные комиссары: Цурюпа АД. с 18.11.25 по 16.01.26; Каменев Л. Б. с 16.01.26 по 14.08.26; Микоян A. H. с 14.08.26.



    154

    НКПиТ — Народный комиссариат почт и телеграфов СССР. Народные комиссары: Смирнов И. H. с 06.07.23 по 12.11.27; Любович А. М. с 12.11.27 по 16.01.28; Антипов H. К. с 16.01.28.



    155

    РГАЭ. Ф. 4372. Оп.91. Д. 149. Л. 37.



    156

    РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 60. Л. 87.



    157

    РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 60. Л. 88.



    158

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 67. Л. 1.



    159

    РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 39.



    160

    РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 46. Л. 30.



    161

    РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 37.



    162

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 163. Л. 8.



    163

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 163. Л. 8.



    164

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 163. Л. 8.



    165

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 23.



    166

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 23.



    167

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 25.



    168

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 30.



    169

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 2.



    170

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 2.



    171

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д. 4. Л. 30.



    172

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 163. Л. 1–2.



    173

    РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д 149. Л. 148.



    174

    РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 43–48.



    175

    РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 118.



    176

    Постановление РЗ СТО от 10 сентября 1928 г.



    177

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 2. Д 67. Л. 1.



    178

    РГВА. Ф. 4. Оп. 3. Д. 2148.



    179

    РГВА. Ф. 7. Оп. 10. Д. 202.



    180

    ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 73. Л. 3.



    181

    РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 17.



    182

    РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 17.



    183

    РГВА. Ф. 4. Оп. 19. Д. 7а. Л. 134.



    184

    РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 149. Л. 260–259.



    185

    РГВА. Ф. 4. Оп. 19. Д. 7а. Л. 134.



    186

    См. раздел «Ограничение развития производительных сил в угрожаемых районах».



    187

    Приводится по РГВА. Ф. 4. Оп. 78. Д. 73. Л. 233–236.



    188

    Приводится по ГАРФ Ф. 3478. Оп. 7. Д. 723. Л. 4-27



    189

    По данным ГАРФ. Ф. 8418. Оп. 1. Д. 163. Л. 12–32.








    Главная | Контакты | Прислать материал | Добавить в избранное | Сообщить об ошибке