Глава 7

Берлин — Карфаген наших дней

Благодаря своему географическому положению Берлин, как столица германского рейха, был избавлен от налетов во времена Первой мировой войны. В то время еще не велась «воздушная война в глубоком тылу противника». В то же время столицы других воюющих стран, например Лондон, Париж и Бухарест, не могли похвастать столь удачным географическим положением. Однако в период между двумя войнами жителям Берлина ясно дали понять, что им не стоит надеяться на такие же благоприятные обстоятельства в случае, если разразится новый мировой конфликт. Возможно, самое громкое предупреждение было опубликовано в статье, написанной в 1925 г. Уинстоном Черчиллем, который собирался занять пост военного министра Великобритании. (Неверно. Военным министром (а также министром авиации) Черчилль был в 1918–1921 гг. В 1924–1929 гг. он был министром финансов. — Ред.) В статье Черчилль предупредил свой народ о возрастающей опасности развязывания неограниченной бомбовой войны, и, поскольку его слова были подхвачены мировой прессой, жители Берлина также имели возможность прочитать их.

Там же он писал, что все случившееся за четыре года Первой мировой войны может показаться ничем по сравнению с тем, что готовилось на пятый год боевых действий, если бы они затянулись. Не состоявшиеся в реальности битвы 1919 г. продемонстрировали бы миру возросшую мощь средств разрушения, и тысячи самолетов могли бы обрушить свой бомбовый груз на немецкие города, в том числе и на Берлин. Воздушная война 1919 г. не состоялась, но ее идеи успели овладеть умами.

Смерть пока еще послушно ожидала в готовности по первому слову собрать свою страшную жатву человеческих жизней. Наша цивилизация должна была лежать в пепле и развалинах без всякой надежды на возрождение. Возможно, в следующий раз целью будет массовое уничтожение женщин и детей или даже полное истребление гражданского населения. В конце концов, богиня победы могла бы отдать предпочтение той стороне, которой удастся лучше организовать акции террора, и впервые в истории одна группа цивилизованных людей будет готова обречь другую фактически на уничтожение.

Действительно ужасная картина! Но когда в 1939 г. Германия напала на Польшу, тем самым развязав Вторую мировую войну, предсказанный Черчиллем массовый геноцид начался не сразу, правда в основном по техническим причинам. И даже когда противоборствующие стороны сползали все дальше и дальше к неограниченной бомбовой войне, по крайней мере, какое-то время каждый из противников воздерживался от того, чтобы направить свои бомбардировщики на вражескую столицу. Кроме того, расстояние от ближайшего имевшегося в распоряжении союзников аэродрома до Берлина было слишком велико для большей части бомбардировщиков, стоявших на вооружении в тот момент. Стратегические бомбардировщики большого радиуса действия существовали пока лишь на чертежных досках. Вплоть до 1942 г. количество дальних бомбардировщиков и их тактико-технические данные были недостаточно высоки для того, чтобы они представляли серьезную угрозу для Берлина. К началу немецкого наступления на Западе в распоряжении британского командования бомбардировочной авиации имелось всего 200 таких машин. А ВВС Франции были еще меньше приспособлены к ведению воздушной войны. По достоверным данным, в их составе насчитывался всего 31 современный тяжелый бомбардировщик.

Под давлением общественности британскому военному ведомству пришлось отбросить прежнюю сдержанность, и в конце августа 1940 г. первые бомбардировщики получили задачу отправиться бомбить Берлин.

Первый авиационный рейд на Берлин состоялся в ночь с 25 на 26 августа 1940 г. На город было сброшено 22 тонны бомб. До 7 сентября было произведено всего семь налетов на немецкую столицу. Каждый из тех ночных рейдов был отражен в официальных докладах Верховного командования вермахта.

26 августа 1940 г.: «Прошлой ночью самолеты противника впервые появились над Берлином. На пригороды были сброшены бомбы».

29 августа 1940 г.: «Прошлой ночью британские самолеты систематически атаковали жилые кварталы столицы рейха… Были сброшены фугасные и зажигательные бомбы. Погибло много гражданских лиц. Имели место случаи пожаров, причинен материальный ущерб».

31 августа 1940 г.: «Ночью британские самолеты продолжили атаки на Берлин и другие цели на территории рейха. Несколько бомб упали в центре города и в рабочих кварталах».

1 сентября 1940 г.: «Прошлой ночью британская авиация атаковала Рурскую область и Берлин. Были сброшены бомбы. Причиненный ущерб не является существенным, ни один из военных объектов не пострадал».

2 сентября 1940 г.: «Прошлой ночью самолеты противника снова предприняли попытку атаковать Берлин».

5 сентября 1940 г.: «Прошлой ночью британские самолеты вновь вторглись на территорию рейха. Плотным огнем зенитной артиллерии попытка атаковать столицу рейха была отражена. Противнику удалось сбросить бомбы на город всего на двух участках».

7 сентября 1940 г.: «Прошлой ночью вражеские самолеты вновь атаковали столицу рейха. Было произведено массированное бомбометание на невоенные цели в центре города, что привело к жертвам среди мирного населения и материальному ущербу. Авиация люфтваффе также начала налеты на Лондон крупными силами. Прошлой ночью атаке подверглись доки в Восточном Лондоне с применением фугасных и зажигательных бомб. Начались пожары. Огонь наблюдался в доках, а также в районе нефтехранилища в Темзхейвене».

После этого бомбовая война против столиц противоборствующих сторон стала набирать обороты. Теперь она велась сама по себе. «Блиц» на Лондон был объявлен актом возмездия за налеты на Берлин. Он начался в ночь с 6 на 7 сентября 1940 г., то есть через пять месяцев после начала неограниченной бомбовой войны и через две недели после сброса на Берлин первых бомб. Налеты продолжались непрерывно до 13 ноября 1940 г. силами от 100 до 150 средних бомбардировщиков.

По британским данным, первый налет на Берлин был выполнен силами 3 скоростных бомбардировщиков в дневное время. Однако официальный отчет по результатам рейда отсутствует. По слухам, его целью было поиздеваться над Герингом, который в тот раз должен был выступить с обращением перед массовой аудиторией. В связи с налетом речь Геринга была задержана на один час.

Вплоть до конца 1940 г. было осуществлено еще 27 ночных налетов на Берлин. Самый крупный из них состоялся в сентябре, когда курс на Берлин взяли 656 английских бомбардировщиков, хотя, конечно, не все они вышли к цели. После этого наблюдается тенденция к уменьшению числа бомбардировщиков, задействованных в таких налетах. В декабре в атаках на Берлин принимали участие всего 289 машин, затем в рейдах английской авиации наступила пауза.

В воздушных рейдах на немецкую столицу участвовали в основном самолеты типа «Веллингтон» и «Хемпден», максимальный радиус действия которых позволял им лишь долететь до Берлина и обратно. При сильном встречном ветре самолеты не могли достичь цели, и им приходилось ложиться на обратный курс. Если же пилоты ошибались в расчетах, они вынуждены были порой сажать машины в море. Поскольку в то время еще не было надежного устройства прицеливания для бомбардировщиков, которое позволяло бы уверенно поражать отдельную цель в темное время суток, число попаданий по сравнению с промахами было незначительным. Главными целями английских самолетов было здание имперского министерства авиации, а также железнодорожные станции. Несмотря на все усилия летчиков Королевских ВВС, результаты налетов были мизерными. В сентябре 1940 г. на Южную Англию было сброшено 7320 тонн бомб, в том числе 6224 тонны было сброшено на Лондон. В то же время на территорию Германии, включая Берлин, упало всего 390 тонн бомб.

Так называемый рейд возмездия на Берлин в ночь с 23 на 24 сентября 1940 г., выполненный силами 199 бомбардировщиков, оказался более эффективным, чем обычно, хотя в результате плохих метеоусловий до цели долетели всего 84 машины. С этого времени жители Берлина начали ощущать над собой постоянную угрозу. В связи с тем, что на тот период пришлось большое количество дипломатических визитов в столицу Германии, рейды проводились в основном в ночное время.

Из воспоминаний министра иностранных дел Испании Серано Суньера мы знаем, что во время его визита в Берлин ему приходилось почти каждую ночь проводить в подвале гостиницы «Адлон». Похоже, что это неприятное обстоятельство очень повлияло на принятые впоследствии политические решения. Суньер пишет: «Гражданская оборона в тылу была налажена так же четко, как и ПВО на фронте. Благодаря этому немецкий народ вряд ли сознавал, насколько ужасна война. Организация явно позволяла предотвратить угрозу. Бомбовая война в те дни велась почти без жертв, но от такой ее более мягкой формы гражданскому населению в дальнейшем было труднее выстоять в последующих событиях».

Министр иностранных дел Германии тоже был весьма раздражен тем, что ему приходилось вести важные политические переговоры со своим иностранным коллегой в обстановке, когда беседа прерывалась оглушительными бомбовыми разрывами. Раздражение росло и оттого, что совсем недавно он уверенно провозгласил, что война была уже почти выиграна.

Официальные отчеты за период с 1 сентября 1939 г. по 30 сентября 1940 г. дают такую картину жертвам и разрушениям, причиненным Берлину: 515 погибших и примерно вдвое большее количество раненых, 1617 полностью разрушенных и 11 477 серьезно пострадавших зданий.

Согласно зимней директиве британского командования бомбардировочной авиации, вышедшей в конце октября 1940 г., Берлин стоит на пятом месте в списке главных целей для Королевских ВВС сразу же за заводами по производству горючего, судостроительными предприятиями, объектами транспортной сети и постановкой мин. Там же говорилось, что при осуществлении ударов по городам следует искать цели как можно ближе к жилым кварталам с целью причинения противнику максимального материального ущерба и одновременно демонстрации врагу мощи Королевских ВВС.

В январе 1941 г. в налетах на Берлин участвовало всего 195 самолетов, и после этого бомбовые удары по двум вражеским столицам на какое-то время прекратились. К тому времени в люфтваффе осознали, что Битва за Англию обходится слишком дорого и не дает нужных результатов. Кроме того, немецкая авиация должна была перегруппировать свои силы перед нападением на Советский Союз.

Первый этап воздушной битвы за Берлин завершился. Город пострадал очень незначительно, потери также были относительно низкими. Но разумеется, этого было достаточно для тех, кто имел несчастье попасть в списки жертв или потерять своих близких.

Британские Королевские ВВС воспользовались желанной передышкой для того, чтобы создать мощную стратегическую бомбардировочную авиацию, а также изучить все прошлые успехи и неудачи в действиях бомбардировщиков люфтваффе над Британией и собственных самолетов над Германией. Поскольку ночи становились короче, проведение ночных рейдов силами имевшихся в наличии тяжелых бомбардировщиков становилось все более сложным. Даже после начала вторжения в Советский Союз Королевские ВВС выполнили всего один или два налета на Берлин, да и то с большой неохотой и под явным давлением русских. В ночь с 7 на 8 сентября бомбы упали на Потсдамский вокзал и Потсдамскую площадь — в центре Берлина. Взрыв упавшей на Парижскую площадь бомбы весом 2 тонны привел к гибели почти 100 человек. Следующий рейд состоялся в ночь с 7 на 8 ноября. Были атакованы жилые районы Шпандау и Моабит. Налет дорого обошелся нападавшей стороне: англичане потеряли 27 самолетов, в том числе впервые было сбито несколько новых четырехмоторных бомбардировщиков.

Командующий бомбардировочной авиацией Британии был далеко не удовлетворен результатами действий своих подчиненных осенью 1941 г. В своей книге «Бомбовое наступление» он пишет (с. 135): «Последняя атака на Берлин состоялась в декабре 1941 г., в то время, когда такой рейд мог иметь лишь политическое значение. Наши потери в тот раз составили 10 %… Четыре часа полета над районами с очень хорошо организованной ПВО… Наземные службы работали четко, как нигде в Германии… Кроме того, цели не представляли собой плотно застроенные районы… Это означает, что только силами значительного количества тяжелых бомбардировщиков можно добиться существенных успехов и причинить противнику серьезный ущерб».

Молниеносные победы германской армии, одержанные при существенном содействии, а на первом этапе исключительно благодаря оперативной поддержке мощной тактической авиации люфтваффе, помогли окружить Германию широким кольцом захваченных территорий. При тогдашнем техническом состоянии ВВС бомбардировщики противника не имели возможности перенести войну в сердце Германии, поэтому на какое-то время жители Берлина могли чувствовать себя в безопасности.

Стратегическая авиационная война против Германии в 1942 г. началась с двух рейдов в ночь с 16 на 17 и в ночь с 17 на 18 января силами 368 бомбардировщиков. При этом впервые был применен новый метод атаки на цель с помощью сигнальных ракет наведения, так называемых «рождественских елок», выпускаемых специальными самолетами наведения. И все-таки нападавшие потеряли 22 самолета, или 6 % от всех машин, участвовавших в налетах. После этого маршал Харрис принял решение на время отказаться от ударов по Берлину, поскольку это отвлекало силы от подготовки к организованному авиационному наступлению на другие немецкие города. Новый виток воздушной войны начался с серии «пробных» ударов по Любеку, Ростоку, Кельну, Эссену и Оснабрюку, а также непрекращавшихся налетов на другие города на северо-западе Германии.

На какое-то время Берлин оставили в покое. Столица все еще продолжала притягивать людей. Население Берлина с начала войны выросло на 112 тысяч человек. Ряд жилых зданий, разрушенных во время предыдущих бомбежек, был восстановлен. Однако в военное время для полноценного жилищного строительства не хватало ни материалов, ни рабочих рук.

Советский Союз, который не имел достаточного количества современных дальних бомбардировщиков, в авиационном наступлении на Берлин не участвовал. (Рейды на Берлин осуществлялись советскими бомбардировщиками с начала августа 1941 по начало сентября 1941 г. Было сделано 10 налетов, всего 90 самолето-вылетов, в которых участвовали двухмоторные бомбардировщики ДВ-3Ф (Ил-4), ЕР-2 и четырехмоторные ТБ-7 (Пе-8), последние — настоящие «Летающие крепости» (до 4 тыс. кг бомб, максимальная дальность 5800 км, экипаж 9-11 человек, вооружение — 2 20-мм пушки, 2 12,7-мм и 2 7,62-мм пулемета). Но Советскому Союзу, изнемогавшему в тяжелейших наземных сражениях, было не до массовой тяжелой стратегической авиации, поэтому было построено только 93 самолета (зато Ил-4, дальность полета которого с 1 тыс. кг бомб достигала почти 4 тыс. км, а с 2500 кг, летавшего на близкое расстояние, — около 5 тыс.). Уже с июля 1942 г. удары советской авиации по Берлину возобновились (в основном самолетами Ил-4). Массированные удары советская дальняя авиация наносила по Данцигу, Кенигсбергу, нефтяным промыслам Плоешти, уже в августе-сентябре 1942 г. бомбила, помимо Берлина, Будапешт и Бухарест. Все это западные историки стараются замалчивать. — Ред.)

Осенью 1942 г. вновь по политическим причинам командование британской бомбардировочной авиации решило возобновить удары по Берлину. Но на тот момент в его распоряжении было всего 80 четырехмоторных дальних бомбардировщиков, пригодных для выполнения таких сложных задач.

В 1943 г., когда началось широкомасштабное наступление британской авиации на немецкие города, командование Королевских ВВС наконец отдало приказ приступить к битве за Берлин. Начались энергичные приготовления. Зимой в начале 1943 г. Берлин подвергся целому ряду воздушных ударов различной интенсивности и с применением различной тактики. Скорее всего, это было частью подготовки к главному наступлению, которое должно было начаться поздней осенью того года. Наиболее мощными были следующие рейды:

17-19 января: два не очень мощных рейда, проведенные последовательно в течение двух ночей подряд. В ответ немцы впервые после долгого перерыва совершили налет на Лондон, в котором, впрочем, самолеты не сумели выйти на цели.

1-2 марта 1943 г.: два последовательных удара, в которых впервые применялись в основном зажигательные бомбы в сочетании с 1800-килограммовыми «разрушителями строений» большой разрушительной силы, почти полностью состоявшими из фугасного взрывчатого вещества. Основными целями были район Вильмерсдорф и центр города. Во время налета были разрушены Хедвигскирхе и еще четыре церкви. Ударная группа потеряла 4,6 % от участвовавших в рейде машин.

27-29 марта 1943 г.: два мощных налета. Цели определить не удалось. Первые жертвы среди животных Берлинского зоопарка. Было разрушено здание штаба разведки ВВС в столичном пригороде Тельтов.

Общее количество погибших жителей во всех налетах за тот период составило 1700 человек. 700 из них были убиты во время рейдов в марте 1943 г. На четвертый год войны Берлин, как и другие немецкие города, находился под угрозой катастрофы в результате пожаров. Однако пока, в связи с тем, что город раскинулся на большой территории, эта опасность была не очень значительной. Ущерб городу наносился на отдельных участках, находившихся на удалении один от другого. Полностью разрушенные и поврежденные здания в Берлине пока еще не так бросались в глаза, как в городах на западе Германии. Тем не менее, по произведенным расчетам, на устранение повреждений и расчистку мест взрывов бомб могло потребоваться от шести до восьми месяцев.

Три последующих авиационных удара по Берлину были нанесены в июне, а затем еще два — в июле. Налеты выполнялись короткими летними ночами скоростными бомбардировщиками с применением новых прицелов с помощью радара. Но причиненный ущерб все равно был незначительным.

Затем в конце июля и начале августа начались массовые налеты на Гамбург, превратившие огромные территории города в развалины. Эти налеты ознаменовали собой поворотный пункт в бомбовой войне и явились зловещим предупреждением для жителей столицы. Но, несмотря на то что по сравнению с началом 1943 г. возможности объединенных сил бомбардировочной авиации союзников с прибытием новых эскадрилий из США постоянно росли, они все еще не были достаточными для того, чтобы последовательно наносить удар за ударом с одинаковым разрушительным эффектом по другим крупным городам Германии, превратив тем самым ковровые бомбардировки в то оружие, что могло бы решительно повлиять на исход войны.

В начале сентября 1943 г. командование британской бомбардировочной авиации приступило к подготовке к последней воздушной битве за Берлин. Это делалось отчасти и под давлением общественного мнения, так как после разрушительных бомбовых ударов по Гамбургу в прессе все более требовательно звучали голоса тех, кто требовал подобным образом поступить и с Берлином. Но в британских ВВС ждали зимы. Там надеялись воспользоваться длинными зимними ночами, так как в связи с более дальним расстоянием до Берлина подлетное время к городу увеличивалось, что пока еще делало немецкую столицу сложной целью.

Рейд, состоявшийся в ночь с 17 на 18 августа 1943 г., был, по существу, уловкой с целью отвлечь внимание ночных истребителей от бомбардировщиков, которые в ту ночь выполняли главную боевую задачу, а именно налет на экспериментальное предприятие в Пенемюнде (на о. Узедом), где выпускались ракеты Фау.

Спустя месяц после рейдов на Гамбург командование британской бомбардировочной авиации в течение десяти дней организовало три воздушных удара по Берлину. Налеты, начиная с ночи с 23 на 24 августа и далее включая ночь с 3 на 4 сентября. В них принимали участие 1647 тяжелых бомбардировщиков. Во время первого рейда в ночь с 23 на 24 августа на город было сброшено 1700 тонн бомб, в ночь с 24 на 25 августа — 1450 тонн, а в ночь с 3 на 4 сентября — тысяча тонн бомб.

Во время первого налета бомбардировщикам удалось нанести массированный удар по центру города, чего не получилось в двух последующих рейдах. Но во время последнего налета английские самолеты нанесли существенный ущерб промышленным районам Зименсштадт, Мариендорф и Лихтерфельде. До этого общая площадь разрушений в городе составляла всего около половины квадратной мили (то есть около полутора квадратных километров).

Последние авиационные удары сыграли на руку Геббельсу, поскольку, как гауляйтер Берлина, он хотел добиться добровольной эвакуации из города той части жителей, которая не работала на войну. В первую очередь это касалось женщин, детей и стариков. Город теперь находился под постоянной угрозой новых ударов, и его необходимо было, по возможности, очистить от «лишнего» населения. Началась энергичная пропагандистская кампания. Видных жителей города пригласили подать пример согражданам. В течение трех месяцев город покинуло до миллиона жителей. Среди прочих принятых мер были закрыты школы. Здесь следует остановиться на одном интересном и немаловажном факте: эвакуация населения Берлина и других крупных городов не была поручена организации гражданской обороны, представлявшей собой довольно медлительную и громоздкую структуру. Этим занялась непосредственно национал-социалистическая партия. Но хотя общественное мнение понимало и одобряло политику избавления города от «лишних ртов», что считалось нормальным стремлением облегчить бремя городской администрации, секретный план эвакуации правительственных учреждений и других официальных структур, к выполнению которого приступили в августе, вызвал у населения тревогу и озабоченность. Организованная национал-социалистической партией очередная пропагандистская кампания с целью развеять этот страх и замешательство успеха не имела.

Новая битва за Берлин разгорелась в полную силу в ночь с 18 на 19 ноября и продолжалась до 2 марта 1944 г.

Командование британской бомбардировочной авиации прекрасно сознавало, что разрушение Берлина представляет собой сложную и дорогостоящую задачу. Целью на этот раз являлась столица государства площадью 72,5 квадратных километра и диаметром от 32 до 40 километров. Размеры Берлина превышали даже размеры Лондона! Город лежал далеко во вражеском тылу, его защищали мощные силы ночных истребителей и плотная сеть зенитных батарей. Технические средства для осуществления такой грандиозной операции все еще были ограничены. И все же все продолжали надеяться, что налеты на Берлин окажут решающее влияние на ход войны. Вследствие этого союзные державы, как на Востоке, так и на Западе, с нетерпением ждали результатов. Со времени бомбежек Рурской области это была крупнейшая стратегическая операция британских ВВС.

В качестве целей были выбраны административные кварталы и правительственные здания в центре города, районы с наиболее высокой плотностью населения, а также промышленная зона, в которой располагались 103 предприятия, главным образом относившиеся к машиностроению и электротехнике. Все эти объекты были отобраны экспертами как наиболее важные.

В первом налете принимали участие 440 бомбардировщиков, из которых 402 удалось выйти на цели и сбросить на правительственные здания 1593 тонны фугасных бомб. 9 бомбардировщиков, или 2,2 % ударной группы, были сбиты. В ту же ночь был нанесен еще один мощный удар по городу Людвигсхафен-ам-Райн. Этот рейд считался вспомогательным и имел главной целью отвлечь на себя силы ночных истребителей.

Еще два налета были осуществлены в ночь с 22 на 23 и с 23 на 24 ноября. Они имели тяжелые последствия для города. Общее количество жертв этих бомбежек в Берлине достигло 1200.

В дневнике Геббельса приводится взволнованное и точное описание бомбежек правительственных кварталов и расположенных вблизи жилых районов, а также танкового завода «Алкетт», который в целях обеспечения большей безопасности к тому времени был эвакуирован в Берлин из Рурской области. Из других городов в Берлин были направлены пожарные бригады. Иногда они прибывали издалека, в частности из Гамбурга и Бреслау, с целью оказания помощи в борьбе с пожарами. К расчистке завалов на улицах было привлечено до 50 тысяч военнослужащих.

В результате ноябрьских рейдов британской авиации в Берлине погибло 2966 человек. Было полностью разрушено 68 252 здания, еще 5837 получили значительные повреждения, а 6533 — повреждения средней тяжести. Осталось без крова 400 тысяч жителей. Городские власти продолжали принимать меры для недопущения возвращения в город эвакуированных жителей, по этой причине школы продолжали оставаться закрытыми. В то же время правительственные структуры получили указание продолжать работать в Берлине, пока это возможно.

В ночь со 2 на 3 декабря 1943 г. был выполнен еще один кратковременный (всего 40 минут) налет на город силами 650 бомбардировщиков, из которых на цели вышли 458 машин. Подобные атаки с небольшими перерывами продолжались до конца года.

Шесть ожесточенных атак на Берлин были осуществлены в январе 1944 г. В двух из них, в ночь с 22 на 23 и с 27 на 28 января, участвовало более чем по 400 бомбардировщиков и было сброшено 9300 тонн бомб. Бомбовые удары по городу становились все более продолжительными, в них участвовало все большее количество бомбардировщиков и сбрасывалось все больше смертоносного груза.

Самый мощный из февральских рейдов состоялся в ночь с 15 на 16 февраля 1944 г. В налете участвовал 891 самолет, на цель вышли 806 машин, сбросивших на город 2642 тонны бомб. Налет длился всего 38 минут, основной целью был промышленный район Зименсштадт.

4 марта 30 бомбардировщиков «Летающая крепость» ВВС США при поддержке значительного истребительного прикрытия впервые выполнили «пробный» дневной налет на немецкую столицу. Первый дневной налет значительными-силами американских бомбардировщиков состоялся 6 марта. В нем участвовало 672 бомбардировщика «Летающая крепость» и «Либерейтор» под прикрытием истребителей. Они сбросили на промышленные районы Берлина 1600 тонн бомб, в основном зажигательных. Люфтваффе оказались способны выставить против этой армады бомбардировщиков и истребителей сопровождения всего 200 истребителей.

24 марта авиационное наступление на Берлин было временно приостановлено. Авиация союзников готовилась к вторжению на континент, для чего ей было необходимо перегруппировать свои силы. По данным командования бомбардировочной авиации Королевских ВВС, к тому времени на столицу рейха было сброшено 25 тысяч тонн бомб.

В ходе воздушного сражения за Берлин было осуществлено всего 16 массированных налетов. В ходе их английские ВВС потеряли 537 самых современных дальних бомбардировщиков и почти 4 тысячи военнослужащих из числа опытного летного состава. Потери в машинах составили 6,2 %, а в летном составе — 5,4 %. Это означало, что бомбардировщик был рассчитан в среднем всего на 15 боевых полетов. За тот же период было выполнено 50 вспомогательных воздушных рейдов на другие города Германии, преследовавших главным образом цель ввести в заблуждение систему ПВО и воспрепятствовать точному определению немцами направления основного удара.

С немецкой стороны потери составили 6166 убитыми и 18 431 получившими тяжелые ранения. 1,5 миллиона человек остались без крова, общая площадь разрушений в застроенных районах достигла 9 квадратных километров.

Получили более или менее серьезные повреждения 43 из списка 103 предприятий, выпускавших важную военную продукцию. Кроме того, был нанесен значительный ущерб 282 из 573 промышленных предприятий, выпускавших менее важную для фронта продукцию. Работа транспортной системы, городских служб и административных центров была серьезно нарушена. Но, как ни удивительно это звучит, объемы выпуска продукции на предприятиях продолжали стабильно расти. Это происходило в основном благодаря введению технических усовершенствований и принятым организационным мерам.

Моральный дух гражданского населения, вторая цель проведения операций, с честью выдержал испытания. Этот факт великодушно признали наши противники. Например, Ричардс и Саундерс пишут в третьем томе своей книги «Королевские ВВС. 1939–1945 гг.» (с. 23): «Не было момента, когда могло показаться, что берлинцы пали духом перед лицом выпавших на их долю испытаний. До самого конца они продолжали демонстрировать свойственный им едкий юмор в адрес тех, кто должен был их защитить».

Наверное, трудно поверить, что в таких обстоятельствах у населения оставалось еще место для юмора, не говоря уже о непокорном духе, который ничто не могло сломить. Например, когда два типичных жителя столицы встречались после особенно опустошительного рейда, они считали уместным, указав жестами на лежащие вокруг развалины, повторить знаменитые слова своего фюрера: «Дайте мне четыре года, и я обещаю, что вы не узнаете своих городов!»

Геринга, который как-то хвастливо заявил, что пусть его считают голландцем, если самолетам врага когда-нибудь удастся прорвать систему ПВО Германии, при каждом новом вое сирен поминали словами: «Это голландец дует в свой рожок!»

И еще: в эти печальные дни друзья и знакомые расставались друг с другом вежливыми, почти сентиментальными словами: «Еще увидимся, если не придет наш черед, малыш!»

У входа в разрушенный магазин некоторые горько шутили: «Теперь здесь открыто круглосуточно!»

По какой-то причине был период, когда в южной части Берлина особенно часто раздавались взрывы зенитных снарядов. Популярным комментарием по этому поводу было: «Разделение труда! Томми ведут ремонт на севере, а наши зенитки — на юге!»

В начале официальных радиопередач диктор обычно торжественно объявлял: «Над территорией рейха нет вражеских самолетов!» Позже, когда это перестало соответствовать действительности, берлинцы несколько изменили это заявление: «Над территорией рейха нет немецких самолетов!»

Среди населения ходило множество подобных метких остроумных выражений, хотя, конечно, большая часть из них использовалась только при общении с близкими людьми. Юмор остался единственным средством защиты для жителей Берлина, и они охотно им пользовались, часто в лаконичных жалящих остротах, беспощадно выворачивающих наизнанку высокопарные и лживые потуги официальной пропаганды, которая к тому времени уже сама перестала верить собственным заявлениям. И когда в бомбовых ударах наконец наступил перерыв и в результате проведенных работ из разрушенных районов вывезли огромное количество мусора, берлинцы комментировали это очередным лаконичным замечанием: «Еще одна мировая война, и Берлин превратится в Альпы!»

Британский премьер лично дал ответ на вопрос, зачем все это было нужно. В пятом томе своего труда, посвященного Второй мировой войне, он писал (с. 460): «Командование бомбардировочной авиации до самого конца продолжало упорные атаки с непреклонной решимостью и беззаветной храбростью, не обращая внимания на ужасающие трудности. Погода приводила в уныние, при бомбометании приходилось большей частью полагаться на помощь радара… На фотоснимках, сделанных ночью с бортов бомбардировщиков в момент сброса бомб, не было видно ничего, кроме облаков. Такую же разочаровывающую картину мы получили после дневных полетов над Берлином самолетов-разведчиков, которые также пытались снимать город. Из признаний самих немцев мы знали, что в городе имели место значительные разрушения. Но мы никак не могли даже примерно оценить результаты 16 массированных рейдов методом сравнения фотографий города после каждого из них. Нам пришлось ждать до марта 1944 г., пока в наше распоряжение не поступили достаточно четкие фотографии, которые позволяли оценить причиненный Берлину ущерб. Он далеко не был столь же значительным, как то, чего нам удалось добиться в Гамбурге».

А маршал Харрис в своей книге пишет (с. 186–187):

«Всего силами нашего командования было выполнено 16 массированных атак на столицу Германии. Битва велась при неблагоприятной погоде, в условиях, не имевших аналога ни в одной другой военной кампании. Едва ли кто-либо из экипажей мог хоть приблизительно увидеть объекты, которые им предстояло атаковать. Долгое время мы вообще находились в неведении относительно результатов рейдов и только время от времени из заявлений, сделанных противником, могли почерпнуть данные о ходе битвы. Тысячи и тысячи тонн бомб были сброшены по сигналам ракет самолетов наведения. Они падали через непроницаемую завесу облаков вниз, где смутно можно было различить отблески пламени. Вряд ли хоть одно фото, сделанное во время бомбометаний, показало что-нибудь, кроме облаков. День за днем самолеты-разведчики совершали полеты над-городом, но и они не приносили никакой информации. Со слов немцев мы, конечно, знали, что наши бомбы находили цели в Берлине, но мы не имели ни малейшего представления о том, какие из ударов были успешными, а какие бомбы, наоборот, заблудились в пути. Наконец, после шести проведенных рейдов, один из самолетов-разведчиков принес несколько не очень четких фотографий, на которых было видно, что нам, по крайней мере, удалось нанести вражеской столице значительный ущерб. На них было видно много акров разрушений, особенно в западной части города, а также вокруг Тиргартена. А потом над Берлином вновь сомкнулись тучи, и командование провело еще восемь налетов, не имея никакой возможности убедиться в том, были ли они так же успешны, как первые шесть ударов. Затем март остался позади, и ночи стали слишком короткими, чтобы использовать против Берлина самолеты, кроме „Москито“. И только тогда мы получили новые снимки, благодаря которым стало возможным оценить результаты того, чем закончилась битва за Берлин.

Взяв в качестве стандарта результаты налетов на Гамбург, мы пришли к выводу, что битва за Берлин не закончилась столь же явным успехом. В Гамбурге примерно при таком же количестве самолето-вылетов и за то же время, правда с использованием значительно большего количества бомб, количество жертв среди населения было примерно в 10 раз больше. Площадь разрушений в Берлине составляла примерно одну треть от той, которой удалось добиться в Гамбурге. Она составила, по нашим оценкам, примерно 2180 акров (882 гектара) плюс еще примерно 500 акров (202 гектара) разрушений в результате налетов на город, выполненных до начала главной битвы за Берлин».

После этого на несколько месяцев все имеющиеся силы бомбардировочной авиации были переданы в распоряжение Верховного командования для поддержки вторжения в Европу в рамках операции «Оверлорд». Таким образом, на какое-то время немецкие города, включая Берлин, получили передышку. С конца марта и далее массированные налеты, сравнимые по мощи с проведенными ранее рейдами, по крайней мере, на какое-то время перестали проводиться.

Кроме ночных рейдов силами 30–40 самолетов «Москито», которые были лишь дополнительным испытанием для и без того изрядно измотанных нервов берлинцев, лето 1944 г. выдалось для жителей столицы рейха относительно спокойным. Легкие бомбардировщики типа «Москито» могли совершать со своих баз налеты на Берлин и возвращаться обратно примерно за четыре с половиной часа. Каждый из таких самолетов нес до 1,8 тонны бомбовой нагрузки и совершал полет на большой скорости на высоте примерно 12 тысяч метров, что делало практически невозможным его перехват.

13 июня 1944 г. южные графства Англии и ее столица подверглись бомбардировкам ракетами Фау-2. После этого налеты на Берлин с использованием бомбардировщиков «Москито» участились, однако мнение о том, что причиной этого стали бомбардировки Англии ракетами Фау-2 и самолетами-снарядами Фау-1, является безосновательным.

По словам Харриса, в течение двух месяцев после дня «Д» (6 июня 1944 г.) в его распоряжении не было ни одного бомбардировщика для использования в налетах на города Германии. Но с 25 сентября 1944 г. командование бомбардировочной авиации было выведено из прямого подчинения Верховному главнокомандующему силами союзников Эйзенхауэру. И тогда Харрис с присущей ему энергией вернулся к своим старым целям: немецким городам. Одновременно англичане приступили к более систематическим бомбежкам предприятий по производству горючего и других важнейших промышленных объектов, но главной целью для британской бомбардировочной авиации вновь стал Берлин.

На новом этапе авиационного наступления Королевские ВВС время от времени выполняли полеты в дневное время, так же как самолеты американских ВВС иногда участвовали в ночных операциях. К тому времени авиация люфтваффе оказалась практически прижатой к земле, и, как следствие, при выполнении боевых задач союзная авиация подвергалась меньшему риску, чем это бывало прежде.

Из всех новых налетов, которые теперь осуществлялись в дневное время, одна операция, проведенная 6 октября 1944 г., заслуживает отдельного описания. Всего примерно за 30 минут 1250 четырехмоторных бомбардировщиков сбрасывали на город один за другим новые потоки смертоносного груза.

Сохранилось множество письменных документов и рассказов очевидцев о той последней военной зиме в Берлине. Все они сразу же стали частью истории. Живущие среди развалин собственного города, берлинцы все еще сохраняли стойкость и мужество. Их жизнь стала действительно невыносимой, но она все равно продолжалась даже тогда, когда весь их огромный город постепенно превращался в руины. Ночи, а теперь еще и дни были наполнены мрачным воем сирен воздушной тревоги, за которым тут же следовали глухие разрывы бомб. Разрушительные удары, масштабы которых не знали исторических параллелей, неумолимо продолжали ровнять город с землей.

Целые районы были превращены в груды камней, здания заваливались набок и продолжали дымиться в огне. После окончания налетов мертвых вытаскивали за ноги и складывали в штабеля. В городе не было воды, света и газа. Не было слышно других звуков, кроме завывания сирен и далекого гула бомбардировщиков, надвигающегося со стороны Гамбурга и Брауншвейга. Днем город бомбили американцы, а по ночам это были небольшие самолеты «Москито», которые прилетали из Англии. И все это время нацистская пропаганда без устали повторяла: «Фридрих Великий, клятва верности фюреру и, наконец, „германская честь“». (Вепп G. Doppeleben).

Гитлер, который давно уже привык задергивать занавески, когда ему приходилось следовать через разрушенные районы, на этот раз был вынужден впервые увидеть картину разрушений в собственной столице при переезде его штаба из Восточной Пруссии в горы Таунус. Поскольку союзники имели полное господство в воздухе, фюреру пришлось ехать поездом. Как свидетельствуют очевидцы, единственными его словами было то, что он «не мог себе представить, что все будет выглядеть так».

Для отражения бесконечных, самых разрушительных налетов на последнем этапе войны практически не было средств. Начиная с февраля 1945 г. город подвергался ударам с запада и с юга практически без перерывов, а начиная с середины февраля до середины марта налеты авиации осуществлялись в течение тридцати дней днем и ночью.

Массированные налеты тяжелых бомбардировщиков сменялись дневными рейдами менее крупными силами, становившимися более интенсивными по мере приближения линии фронта к немецкой столице. Регулярные ночные налеты с участием до 60 бомбардировщиков «Москито» становились рее более частыми. В период с 1 августа 1944 г. по 26 апреля 1945 г. было осуществлено 205 таких налетов на 39 немецких городов. 94 из них пришлись на Берлин. На февраль пришлось 12 таких рейдов, на март — 29, апрель — 26. В этой серии почти непрекращавшихся атак с воздуха можно отдельно отметить несколько самых мощных рейдов:

3, 21 и 26 февраля — массированные налеты силами до 3 тысяч бомбардировщиков.

6-7 марта — два последовательных рейда, в перерыве между которыми город бомбили бомбардировщики «Москито».

15 марта — 1350 «Летающих крепостей» в сопровождении 750 дальних истребителей сбрасывали только фугасные бомбы и мины больших калибров; многие боеприпасы имели взрыватели замедленного действия. Цели: северные районы Берлина и Ораниенбург.

18 марта — тысяча бомбардировщиков атаковали железнодорожные станции Шлезихер и Штеттинер в восточной части Берлина. Было сброшено 4 тысячи тонн бомб. Еще 300 бомбардировщиков бомбили промышленные предприятия на севере города.

20 марта — налеты русских бомбардировщиков на центр города стали более интенсивными.

24 марта — массированные ночные удары по западным районам города. Дневной налет силами 150 бомбардировщиков с аэродромов на территории Италии.

Вплоть до даты, когда в Берлин вошли (взяли штурмом в ходе берлинской операции 16 апреля — 8 мая, бои непосредственно в городе шли с 21 апреля по 2 мая. — Ред.) части Красной армии, по данным союзников, город 363 раза подвергался ударам с воздуха. Четыре рейда были особенно мощными. Всего во время налетов на город было сброшено 45 517 тонн бомб, в основном фугасных. Это в 6 раз больше, чем весит Эйфелева башня.

Из приведенных цифр видно, что Берлин является городом, который чаще, чем другие немецкие города, подвергался бомбежкам с воздуха. За ним следует Эссен, на который было сброшено 36 420 тонн бомб, далее идут Кельн (34 711 тонн), Дуйсбург (30 025 тонн), Гамбург (22 850 тонн), Дортмунд (22 424 тонны) и Штутгарт (21 016 тонн). Самолетами командования британской бомбардировочной авиации, осуществлявшими эти бомбометания, было выполнено 18 468 индивидуальных вылетов, при этом на цели вышли 16 556 бомбардировщиков. Средние потери составляли от 4 до 6,4 % машин, довольно высокий показатель, так как сюда не включены потери самолетов во время взлета и посадки и по другим техническим причинам.

Маршал Харрис, суммируя в своей книге действия бомбардировочной авиации, пишет: «Когда в конце войны было произведено фотографирование всей территории Берлина, обнаружилось, что было разрушено 6340 акров (2566 гектаров, то есть почти 26 кв. км) основных районов застроек. Из них всего примерно тысячу акров (ок. 405 гектаров, то есть более 4 кв. км) разбомбили американцы в ходе дневных налетов, а также некоторый довольно значительный ущерб городу был нанесен в результате рейдов самолетов „Москито“». Однако большая часть разрушений пришлась на операции в ходе главной воздушной битвы за Берлин.

25 мая 1945 г. личный друг и посланник президента Рузвельта Гарри Гопкинс находился на пути в Москву. Его самолет пролетел над Берлином на низкой высоте, и он имел возможность лично увидеть разрушения. Глубоко пораженный, он записал в своем дневнике: «Берлин — это второй Карфаген». (Помимо упомянутых 45,5 тыс. тонн бомб на Берлин обрушилось только с 21 апреля по 2 мая (в ходе штурма) 36 тыс. тонн советских боеприпасов, в том числе 1,8 млн артиллерийских снарядов. — Ред.)

Прежний общий рассказ о судьбе, постигшей столицу Германии, теперь следует дополнить как можно более подробными и достоверными данными.

Сейчас невозможно определить точное количество жертв воздушных налетов, поскольку все соответствующие записи были, по той или иной причине, утеряны. Данные, найденные в папках бывшего Статистического бюро, не полны, так как там отражена только информация о погибших, официально зарегистрированных в различных филиалах бюро, — всего 14 186 человек.

Наиболее достоверной является информация, собранная комиссаром полиции Берлина Э. Шнеллем, должность которого позволяла особенно легко собирать эти данные. Он считает, что по состоянию на 22 апреля 1945 г. в результате действий вражеской авиации погибло около 50 тысяч жителей Берлина. Но даже эта относительно высокая цифра включает в себя лишь тех, кто погиб на месте или умер от ран в течение трех дней. Сюда не включены берлинцы, погибшие после 22 апреля в результате артиллерийских обстрелов и последовавших затем уличных боев.

Число пропавших без вести, большая часть из которых, скорее всего, тоже погибла, определить невозможно. Как показывает опыт предыдущих лет бомбежек, число получивших серьезные ранения примерно в два раза превышает количество погибших.

Таким образом, общее количество погибших в Берлине, примерно 50 тысяч человек, составляет 1,8 % всего населения города (сократившегося после проводившейся в течение последних двух с половиной лет эвакуации с 4,5 до 2,8 миллиона человек). Эта цифра значительно превышает 1,3 % потерь среди населения Рура. Там опыт шахтеров Вестфалии, с помощью которых были построены надежные бомбоубежища, помог сохранить множество человеческих жизней.

И все-таки, принимая во внимание количество и интенсивность атак с воздуха, которым подвергся Берлин, следует признать, что процент потерь среди гражданского населения города можно считать относительно низким. Сравнительно небольшие потери среди жителей города являются заслугой служб гражданской обороны, работавших на удивление эффективно, а также, в еще большей степени, вызывающего восхищения хладнокровия и дисциплины самих берлинцев. А ведь в распоряжении большинства из них не было иных средств защиты, кроме второпях переоборудованных в бомбоубежища подвалов. Лишь небольшая часть населения имела возможность пользоваться действительно надежными, обеспечивавшими защиту от бомб бункерами, один из которых, например, находился в районе Тиргартен.

Материальный ущерб от бомбежек рассчитать проще. Это так же относится к Берлину, как и к другим городам. По данным берлинского городского совета, в начале 1943 г., перед тем как начались массированные воздушные рейды, в немецкой столице было 1 562 641 жилое здание, число комнат в которых составляло примерно 5185 тысяч.

К концу войны в городе оставалось 950 тысяч зданий и, соответственно, 2940 тысяч жилых комнат в них. Таким образом, во время войны, главным образом в результате действий авиации союзников, было разрушено 612 тысяч зданий и 2245 тысяч жилых комнат в них. Берлин потерял 39,2 % зданий и 43 % имевшихся в них жилых помещений.

Повреждения были нанесены жилому фонду всего города, ни один район не избежал общей участи. Однако наиболее сильно пострадал округ Бецирк-Митте в центре города. Эта территория получила неофициальное название «потерянных земель». Общая площадь разрушений здесь достигала 70 %. В частности, в одном из районов Бецирк-Митте было разрушено 804 здания из общего количества 1137. К концу войны около 600 человек все еще проживали в Газетном квартале (находившемся между улицами Линден, Шутцен и Циммер), в самом центре города, берлинском Сити. В округе Тиргартен, лучшем жилом районе, расположенном несколько западнее, общая площадь разрушений составила «всего» 48 %. Пригороды Берлина пострадали меньше. Например, из 11 714 зданий в Шпандау было полностью разрушено 583, и примерно столько же еще в результате бомбежек стали непригодными для проживания. В 85 % домов продолжали жить люди.

Если же относить к потерям и многочисленные сараи, лачуги и другое временное жилье, то приведенные выше цифры могли бы быть значительно выше. И еще: Статистическое бюро оценивает потери жилых помещений после начала воздушных налетов цифрой 50 %. При этом не учитывается, что с началом бомбежек и в связи с понесенным ущербом стандарты для проживания сильно понизились и люди продолжали ютиться в полуразрушенных помещениях, которые прежде считались бы непригодными для проживания. Таким образом, с этой цифрой Берлин попадает в один ряд с городами Западной Германии, такими как Гамбург (53,3 %), Эссен (50,5 %), Дюссельдорф (50,9 %) и Ганновер (51,6 %). И все же есть города, в которых эта величина значительно выше, в частности Кельн (70 %), Дуйсбург (64 %), Киль (58 %), Кассель (64 %), Дармштадт (61,6 %) и Дортмунд (66 %).

Авторы произведений военной литературы стран-победительниц стремятся оправдать опустошительные авианалеты на Берлин военной необходимостью. Якобы целью таких ударов было вывести из строя находившиеся в городе предприятия военной промышленности. Сейчас общепринятым фактом является то, что в те времена не было возможности нанесения прицельных ударов по таким объектам. А к концу войны, когда появилась возможность нанесения ударов в дневное время и пилотам ставились задачи уничтожения отдельных предприятий на севере города, бомбардировщики очень часто сбрасывали бомбы на 16 ложных целей, которые долгое время так и не могли распознать.

Летчики британских Королевских ВВС предпочитали действовать по площадям, то есть по целым городским районам, а не против точечных целей, какими были военные объекты и отдельные промышленные предприятия, которые при бомбометании в ночное время они не могли с уверенностью поражать. Командующий бомбардировочной авиацией довольно откровенно замечает по этому поводу в своей книге: «Но следует обратить внимание, что во время битвы за Рур ни в одном случае, за исключением Эссена, мы не ставили экипажам задачи бомбить какие-то отдельные предприятия. Уничтожение предприятий, которое, конечно, имело место при такой интенсивности бомбежек, рассматривалось как дополнительный плюс».

В Берлине, как и в других населенных пунктах Германии, основной задачей считалось разрушение максимального количества жилых зданий во всем городе, в особенности в центре. И это несмотря на то, что всем было хорошо известно, что от 70 до 90 % расположенных там небольших предприятий не имели никакого отношения к военной промышленности. Разумеется, Берлин был промышленным городом, и 575 тысяч его жителей работали в промышленности (данные за 1936 г.). Город действительно был одним из крупнейших промышленных центров Германии. Однако деятельность основной массы населения была связана со статусом Берлина как столицы, как политического, экономического и культурного центра рейха.

После окончания войны оккупационные власти союзников с удивлением обнаружили, что, несмотря на интенсивные бомбежки, 65 % заводов Берлина все еще находились в рабочем состоянии. Это объясняет, каким образом в Берлине так долго удавалось поддерживать уровень промышленного производства без существенных спадов. Как бы ни были тяжелы для столицы результаты бомбовых ударов, послевоенная деятельность союзников по демонтажу промышленных предприятий, направленная на то, чтобы завершить разрушение экономики, построенной в течение долгих лет трудом многих поколений немцев, оказалась намного более эффективной. (Демонтируемое оборудование далеко не покрывало варварски разрушенные мощности заводов и фабрик, например, Советского Союза. И Советский Союз не уничтожил промышленность в своей зоне оккупации. Вскоре ГДР, возникшая здесь, стала самой промышленно развитой страной среди сателлитов СССР, входя по этому показателю в первую десятку стран мира (при населении всего 176 млн). — Ред.)

Например, после демонтажа предприятий электротехнической промышленности Германии было оставлено 15 % ее мощностей по состоянию на 1936 г., причем все крупные предприятия были полностью демонтированы, в стране остались лишь мелкие и средние производства.

В машиностроении от бомбовых ударов погибло 20 % предприятий отрасли. Еще 70 % мощностей было уничтожено в результате демонтажа производства. Настоящее разрушение проводилось демонстративно уже после войны в ходе безжалостного уничтожения промышленности, которое, поданным группы исследований стратегического авиационного командования ВВС США, не могло не затронуть и послевоенное производство в Берлине, практически полностью его уничтожив.

В результате беспрецедентных бомбежек в Берлине ужасные потери понесли исторические памятники и произведения искусства. Без всякой надежды на восстановление были потеряны многие шедевры, представлявшие собой уникальные творения европейских мастеров и являвшиеся международным достоянием. До сих пор не удалось составить полный список этих потерь. Многие ценнейшие памятники европейской городской архитектуры, некогда представлявшие собой гордость цивилизованного мира, были полностью уничтожены. Сюда относится церковь Святой Троицы, дворец Монбижо, здание министерства внутренних дел, городское казначейство, здание городского суда, Kolserstrasse, дворец принца Карла, Голландский дворец, дом Кнодельсдорфов, Кройцпалас, дворец Блюхера, дворец Донхофа, здание министерства иностранных дел и, наконец, королевский дворец. Последний был разрушен, но сохранились внешние стены, простоявшие до 1950 г., когда и они, наконец, были разрушены по распоряжению администрации восточной зоны.

Из бомбежек Берлина можно извлечь один явный урок: если бы вместо ковровых бомбометаний бомбардировщики вели прицельную борьбу против отдельных объектов, они бы ценой меньших потерь достигли бы гораздо более значительных с военной точки зрения результатов и при этом причинили бы гораздо меньший ущерб. Это важный урок, который следует учесть на будущее.

Берлин, политический центр Германии (возник в 1307 г. в результате слияния существовавших с начала XIII в. поселений Кельн и Берлин, вначале в основном со славянским, позже онемеченным населением. — Ред.), был вынужден бороться за свое существование дважды. И до сих пор, со времени окончания войны, ему приходится продолжать каждодневную борьбу за свою целостность. Город пережил все обрушившиеся на него бедствия с непоколебимым мужеством, а затем энергично взялся за выпавший на его долю колоссальный труд по восстановлению своего облика. Тем самым он заслужил право так же называться столицей Германии в будущем, как это было в прошлом.

Почему столица рейха не сгорела? Этот вопрос занимал исследователей с самого окончания войны, и до сих пор им не удалось прийти к общему заключению.

Возможно, в первую очередь здесь дело в том, что вопрос сформулирован не совсем корректно. Может быть, имеется в виду: почему город не пострадал так же катастрофически, как некоторые другие немецкие города.

В определенном смысле, Берлин конечно же горел. Здесь были очаги пожаров, порой распространявшихся на довольно значительной площади. Все дело в том, что им не позволили распространиться на весь город. Тем не менее, по оценкам специалистов, 75 % общего ущерба городские постройки понесли именно от огня.

Более точно можно сформулировать вопрос следующим образом: почему многочисленные локальные пожары не переросли в Берлине в один огромный пожар, как это случилось в Гамбурге, Бремене, Касселе, Магдебурге, Лейпциге и других городах?

С самого начала нападавшая сторона знала, что расположение улиц Берлина отличается от большинства крупных городов Германии. Этим обусловлена его большая устойчивость к пожарам. Очевидно, уже при планировании первых рейдов командование противоборствующей стороны знало о тех трудностях, с которыми столкнется в попытках уничтожить город. Берлин был более современным городом, он был просторнее, имел более крепкие постройки. Он был спроектирован грамотнее и рациональнее, с учетом требований гигиены. Приданные Объединенному штабу ВВС союзников американские специалисты сразу же определили, что построенные по окружности вокруг центра города жилые кварталы будет не так легко превратить в море огня. Кроме того, они рассчитали, что прочность построек и лучшее планирование районов города с точки зрения пожароустойчивости обусловливает необходимость применения двойного, по сравнению с прочими городами, количества зажигательных бомб для получения на заданной площади аналогичных результатов. Однако представители Королевских ВВС склонялись к применению в первую очередь фугасных боеприпасов, и американские специалисты не смогли отстоять свою позицию.

Даже берлинские районы с плотной застройкой были не так уязвимы в случае пожаров, как центральные районы большинства других городов, особенно портов, где городское строительство велось в течение многих веков и прежде ограничивалось пределами городских оборонительных стен. В результате территория внутри этих стен была очень тесно застроена. Правда, во второй половине XIX в. стали строить более широкие улицы и возводить более высокие здания в надежде добиться большего простора в их расположении, но спекуляция земельными участками заставила архитекторов вернуться к прежнему принципу застройки с целью использовать каждый имеющийся квадратный метр земли. В итоге получилось, что и в заново отстроенных городских районах, несмотря на многочисленные фасады прекрасных зданий, обращенные на главные улицы, с наличием свободного места в центре дела обстояли не лучше, чем в старинных городах.

Даже в Берлине, гораздо более современном городе, было множество таких домов старинного типа. За высотными зданиями новых жилых кварталов обычно теснились так называемые «дома с садиком». И все же здесь ситуация была не настолько опасной, как в старых «городах Бедекера» с их перенаселенными старинными районами. К тому же «дома с садиком» в Берлине вряд ли были менее прочной постройки, чем монументальные «фасадные» дома, хотя в них, конечно, было гораздо больше помещений. Однако с точки зрения «сделай сам» защита от пожаров силами жильцов не была в данном случае слабой стороной, поскольку здесь увеличивалось количество людей, способных погасить огонь, прежде чем он приведет к возникновению крупного пожара. И еще: в Берлине практически не было трущоб. Почти отсутствовали также старинные здания из дерева.

Таким образом, в целом Берлин был современным городом. Фактически его строительство было завершено в основном к концу XIX в. и в первой половине XX столетия. Отсюда и относительная современность его зданий, более просторное их расположение, наличие естественных препятствий для распространения огня и многие другие факторы, которые, к счастью, способствовали тому, что город был спасен от обширных пожаров и в нем не было тех самых огненных бурь, которые опустошили другие немецкие города.

Наконец, Берлин до самого конца войны не подвергался серьезным атакам с воздуха, что дало возможность организовать систему гражданской обороны. И жители, и администрация города сумели плодотворно использовать время предоставленной им передышки. В этом коренное отличие обстановки в Берлине от той, что сложилась в Вуппертале, Дармштадте, Кенигсберге, Фрайбурге, Потсдаме, Хайльбронне или Дрездене, которые пострадали от первого же внезапного массированного удара зажигательными бомбами, или, подобно Кельну, Дюссельдорфу, Эссену и Ганноверу и многим другим городам, стали объектами многочисленных относительно небольших рейдов, в результате чего приобрели значительный опыт борьбы с пожарами. Там, где налет был внезапным и проводился значительными силами, его результаты были ужасающими для горожан именно в силу отсутствия опыта активной и пассивной обороны. Как результат, потери и причиненный ущерб были выше, чем это могло бы быть. Иногда самой главной причиной катастрофического развития событий был шок, испытанный от внезапного опустошительного удара.

Первое по-настоящему массовое применение зажигательных бомб имело место во время налета на Берлин в ноябре 1943 г., то есть уже на четвертый год войны. К тому времени берлинцы были уже привычными ко всему и знали, как действовать в моменты опасности. Была построена очень эффективная система обороны, в том числе оснащенная современной техникой пожарная служба. При этом учитывался опыт борьбы с пожарами, который вели жители Рурского бассейна. Фактически в 1943–1944 гг. Берлин был лучше защищен от применения зажигательных бомб, чем любой другой город Германии.