4. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВЕННОМУ ОБОРУДОВАНИЮ И ТАРЕ

Вопрос 119. Что представляет собой технология грузовой переработки грузов?

Ответ. Представляет собой систему механизированных операций, выполняемых комплексом подъемно-транспортных машин и оборудования:

кранами – мостовыми, козловыми, башенными, передвижными стреловыми (пневмоколесными, автомобильными, железнодорожными), портальными;

погрузчиками (авто– и электро) – вилочными и ковшовыми;

транспортерами-ленточными, скребковыми, шнековыми;

рольгангами;

конвейерами;

трубопроводным транспортом; ручными тележками и т. д. (п. 4.3).

Вопрос 120. Для каких грузов и видов работ применяются мостовые электрические краны?

Ответ. Применяются на погрузочно-разгрузочных работах с различными грузами (единичными, в пакетах, контейнерах и др.) при их перемещении, штабелировании на открытых площадках, в закрытых складах, производственных помещениях, эстакадах и др. (п. 4.4).

Вопрос 121. Для чего предназначены мостовые грейферные краны?

Ответ. Предназначены для подъема и перемещения сыпучих и кусковых материалов с насыпной объемной массой 0,54 т/м³ (п. 4.5).

Вопрос 122. Для чего предназначены краны мостовые, оборудованные ручной талью, навешенной на пролетную двутавровую балку и передвигающуюся по ней?

Ответ. Предназначены, в основном, для погрузочно-разгрузочных работ небольших по массе и количеству грузов (п. 4.6).

Вопрос 123. Для чего предназначены краны козловые (полукозловые) на рельсоколесном ходу?

Ответ. Предназначены для погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадках, имеющих подъездные железнодорожные и (или) автомобильные пути, и на перегрузочных складах при обработке различных грузов, включая штучные, насыпные, в контейнеры и т. д. (п. 4.7).

Вопрос 124. Где устанавливаются и для чего предназначены портальные (полупортальные) краны?

Ответ. Устанавливаются на перегрузочных складах и базах, имеющих кроме железнодорожных и автомобильных подъездных путей пристани (порты) для выгрузки грузов, прибывающих водным путем (п. 4.8).

Вопрос 125. Где устанавливаются и для чего предназначены башенные краны?

Ответ. Устанавливаются, в основном, на строительных площадках. Производят подъем и перемещения различных грузов (материалов) с подачей на рабочее место. Эти краны также широко применяются на погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ с различными длинномерными и мелкоштучными грузами (п. 4.9).

Вопрос 126. Для чего предназначены стреловые самоходные краны (на автомобильном, пневмоколесном, гусеничном, железнодорожном ходу)?

Ответ. Предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадках и рассредоточенных объектах (п. 4.10).

Вопрос 127. В каких целях используют краны консольные (на колонне, настенные, велосипедные)?

Ответ. Используют, в основном, для перемещения грузов в составе технологических операций, на комплектовочно-сортировочных площадках складов, на рампах складов и др. (п. 4.11).

Вопрос 128. Для чего предназначены краны-манипуляторы, смонтированные на транспортных средствах?

Ответ. Предназначены для загрузки-разгрузки этих транспортных средств (п. 4.12).

Вопрос 129. Для чего применяются погрузчики (автопогрузчики, электропогрузчики), оборудованные грузоподъемной рамой с вилочным захватом и дополнительными съемными рабочими органами (ковшом, безблочной стрелой, грейферным захватом, траверсами и др.)?

Ответ. Применяются для переработки малотоннажных грузов и обладают высокой маневренностью, мобильностью и производительностью (п.4.13).

Вопрос 130. Для чего применяются многоковшовые погрузчики, имеющие шнековый питатель, подающий материал на ковшовый элеватор или ленточный поворотный конвейер?

Ответ. Применяются для погрузочно-разгрузочных операций сыпучих и кусковых материалов (п. 4.14).

Вопрос 131. На какой территории и с какой целью применяются экскаваторы одноковшовые?

Ответ. Применяются на открытых складах и карьерах при погрузке в транспортные средства сыпучих и кусковых материалов, а также при их штабелировании на открытых складских площадках (п. 4.15).

Вопрос 132. Какие краны находят применение для выполнения технологических операций?

Ответ. Находят применение краны, оборудованные специальными грузозахватными органами: краны с магнитной шайбой, краны мульдо-магнитные, краны мульдо-грейферные, краны мульдо-завалочные, краны штыревые, краны литейные, краны-штабелеры, краны посадочные, краны ковочные, краны для раздевания слитков (скрипперные), краны колодцевые и др. (п. 4.15).

Вопрос 133. Для чего используются краны-штабелеры мостовые (опорные и подвесные) и стеллажные, управляемые с пола (при высоте укладки груза до 4 м) или из кабины (при высоте укладки груза от 4 до 10 м)?

Ответ. Используются для укладки мелкоштучных и тарно-штучных грузов в штабеля и стеллажи. Колонна направляющей каретки с грузовым механизмом может быть жестко закреплена и иметь поворот на 90, 180 и 360°, а также быть телескопической.

Грузоподъемные устройства, монтируемые на каретке, представляют собой, как правило, вилочные захваты с раздвижными вилами, а также телескопические, штыревые, вакуумные и другие в зависимости от вида перерабатываемого краном-штабелером груза (п. 4.16).

Вопрос 134. Какие виды стеллажей обслуживают стеллажные краны-штабелеры и как они используются?

Ответ. Обслуживают один или два ряда многоярусных стеллажей, расположенных по обе стороны прохода склада, и двигаются вдоль него по рельсовым путям (п. 4.17).

Используются так же, как и мостовые краны-штабелеры, на складах для хранения грузов в таре, упаковке, на поддонах размерами 800x1 200 или 800x600 мм (п. 4.18).

Вопрос 135. Что представляют собой автомобильные самопогрузчики?

Ответ. Представляют собой автомобили, оборудованные крановым механизмом (консольного типа с поворотной стрелой или портального типа), выносными опорами для повышения устойчивости при выполнении погрузочно-разгрузочных операций; используются для пакетной и контейнерной перевозки штучных грузов (п. 4.19).

Вопрос 136. Для чего применяются консольные самопогрузчики?

Ответ. Применяются, в основном, для погрузки, перевозки и выгрузки тарных или пакетированных грузов и малогабаритных контейнеров (п. 4.19).

Вопрос 137. Для чего применяются портальные самопогрузчики?

Ответ. Применяются для погрузки, перевозки и выгрузки пакетированных грузов, железнодорожных и других контейнеров (п. 4.19).

Вопрос 138. Для чего используются грузовые транспортные тележки грузоподъемностью до 50 кг?

Ответ. Используются на складах для перемещения отдельных легковесных грузов (п. 4.20).

Вопрос 139. Где используются грузовые транспортные тележки грузоподъемностью 0,25-1,0 т?

Ответ. Используются на складах для перемещения отдельных грузов или мелких штучных грузов на поддонах или в таре (п. 4.21).

Вопрос 140. Какие операции позволяют производить тележки-штабелеры с ручным гидравлическим рычажным приводом подъема груза?

Ответ. Позволяют производить многоярусное складирование, укладку в стеллажи и перемещение грузов в производственной таре размерами 800x600, 600x400, 400x300 мм (п. 4.22).

Вопрос 141. При каких операциях используются тележки с подъемной платформой или подъемными вилами с ручным гидравлическим рычажным приводом подъема груза?

Ответ. Используются при внутрискладских перемещениях грузов в таре размерами 800x600 и 600x400 мм (п. 4.23).

Вопрос 142. Для чего используются вилочные электропогрузчики?

Ответ. Используются для производства погрузочно-разгрузочных работ и транспортных операций на открытых складских площадках, в складских и производственных помещениях, в крытых железнодорожных вагонах и т. д. (п. 4.24).

Вопрос 143. Для чего используются электроштабелеры?

Ответ. Используются, как правило, при работах в стесненных условиях при штабелировании грузов в высокие ярусы стеллажей. Загрузка груза в стеллажи и выгрузка его из стеллажей производится выдвижением грузоподъемника с вилочными захватами. Рама грузоподъемного механизма может наклоняться вперед и назад, что обеспечивает взятие груза из штабеля и укладку груза в штабель (п. 4.25).

Вопрос 144. Для производства каких работ используются электротягачи и электротележки?

Ответ. Используются для транспортно-складских работ на контейнерах и погрузочно-разгрузочных площадках и в складских помещениях (п. 4.26).

Вопрос 145. Для чего используются ручные и электрические тали?

Ответ. Используются для подъема и перемещения различных грузов как в составе малотоннажных мостовых и козловых кранов, так и в составе монорельсовых тележек или на индивидуальной подвеске (п. 4.27).

Вопрос 146. При каком условии допускаются к эксплуатации все грузоподъемные машины (кроме кранов с ручным приводом механизмов, кранов с механизмами подъема в виде пневмо– и гидроцилиндров, кранов мостового и консольного типа грузоподъемностью до 10 т, управляемых с пола, кранов стрелового типа грузоподъемностью до 1 т с постоянным вылетом стрелы или без механизма поворота, кранов переставных, устанавливаемых на монтируемом оборудовании, кранов, используемых только для учебных целей на полигонах профтехучилищ и технических курсов, кранов, смонтированных на технологических машинах для их ремонта, электрических талей и лебедок)?

Ответ. Допускаются к эксплуатации после их регистрации в установленном порядке в органах госгортехнадзора. При этом:

для кранов, перемещающихся по наземному рельсовому пути, с документами на регистрацию должна быть представлена справка о соответствии наземного пути нагрузкам от устанавливаемого крана (п. 4.29.1);

для кранов, изготовленных за рубежом, в составе документов на регистрацию должно быть представлено заключение сертификационного центра Госгортехнадзора России (п. 4.29.2);

для отработавшего срок службы крана в составе документов на регистрацию должно быть представлено заключение специализированной организации о возможности его дальнейшей эксплуатации (п. 4.29.3);

краны на самоходных шасси (кроме гусеничных) должны быть зарегистрированы также в органах Госавтоинспеции (п. 4.29.4).

Вопрос 147. Как должны быть оформлены для эксплуатации грузоподъемные машины, не подлежащие регистрации в органах госгортехнадзора, а также съемные грузозахватные приспособления?

Ответ. Они должны снабжаться индивидуальным номером, и под этим номером они должны быть зарегистрированы владельцем в журнале учета грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений (п. 4.30).

Вопрос 148. Как должно быть получено разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, регистрируемых в органах госгортехнадзора?

Ответ. Должно быть подучено:

дли вновь зарегистрированных, а также после установки на новом месте (кроме стреловых самоходных кранов), после реконструкции, ремонта иди замены расчетных элементов узлов металлоконструкций с применением сварки в органе госгортехнадзора, зарегистрировавшем эти машины;

разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных кранов после их перестановки на новый объект выдается специалистом по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин в организации (п. 4.31).

Вопрос 149. Кем выдается разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, не подлежащих регистрации в органах госгортехнадзора?

Ответ. Выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин в организации (п. 4.32).

Вопрос 150. В каких случаях запрещается применять грузоподъемные машины, механизм подъема которых оборудован фрикционными или кулачковыми муфтами включения?

Ответ. Запрещается применять для подъема и перемещения расплавленного металла, ядовитых и взрывчатых веществ, сосудов, работающих под давлением (п. 4.36).

Вопрос 151. Какая система должна применяться при эксплуатации мостовых кранов, управляемых из кабины?

Ответ. Должна применяться марочная система (п.4.38).

Вопрос 152. При каком условии должен осуществляться допуск персонала на крановые пути и проходные галереи мостовых и передвижных консольных кранов?

Ответ. Должен осуществляться по наряду-допуску (п. 4.40).

Вопрос 153. Какими защитными устройствами должны быть снабжены тележки и вагоны с опрокидывающимися кузовами, используемые для перевозки грузов?

Ответ. Должны быть снабжены защелками, исключающими самопроизвольное опрокидывание, и их высота с грузом от уровня пола или головки рельсов не должна превышать 1,5 м (п. 4.41).

Вопрос 154. Чем должна обеспечиваться безопасность работ с использованием тары в соответствии с ГОСТ 12.3.010?

Ответ. Должна обеспечиваться: использованием только исправной тары (п. 4.43.1);

эксплуатацией тары в комплексе с грузоподъемными машинами с соблюдением требований Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (п. 4.43.2);

организацией и проведением регулярных технических освидетельствований тары, содержанием тары в исправном состоянии (п.4.43.3);

правильным штабелированием тары (п. 4.43.4).

Вопрос 155. Какие надписи должны быть на таре?

Ответ. На таре, за исключением специальной технологической, должно быть указано ее назначение, номер, собственная масса, наибольшая масса груза, для транспортирования которого она предназначена.

Емкость тары должна исключать возможность перегрузки грузоподъемной машины (п. 4.46).

Вопрос 156. Каким осмотрам должна подвергаться тара более 50 кг брутто?

Ответ. Должна подвергаться периодическим осмотрам: перед началом эксплуатации, через каждые шесть месяцев эксплуатации и после каждого ремонта (п. 4.48).

Вопрос 157. В какие сроки надлежит осматривать тару, перемещаемую грузоподъемными кранами и на которую распространяются правила госгортехнадзора?

Ответ. Надлежит осматривать ежемесячно (п. 4.49).

Вопрос 158. Что должно проверяться при периодическом осмотре тары (в соответствии с требованиями ГОСТ 19822)?

Ответ. Должно проверяться:

появление трещин, износ и искривление в захватных устройствах для строповки;

исправность фиксирующих устройств;

исправность запорных устройств;

наличие маркировки (п. 4.50).

Вопрос 159. В каком документе фиксируются результаты технического освидетельствования тары?

Ответ. Должны быть занесены в журнал осмотров тары (Приложение 6) (п. 4.51).

Вопрос 160. По какой документации должны изготавливаться грузовые стропы?

Ответ. Должны изготавливаться по конструкторской документации, выполненной в соответствии с требованиями РД-10-33-93, Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, и утвержденной в установленном порядке (п. 4.54).

Вопрос 161. Какими надписями должны снабжаться съемные грузозахватные приспособления?

Ответ. Должны снабжаться клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания. Изготовленные для сторонних организаций съемные грузозахватные приспособления должны также снабжаться паспортом (п. 4.55).

Вопрос 162. В каком случае канатный строп подлежит браковке?

Ответ. Подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната двойной свивки превышает:

4 шт. на участке канатного стропа длиной 3 d;

6 шт. на участке канатного стропа длиной 6 d;

16 шт. на участке канатного стропа длиной 30 d,

где d – диаметр каната, мм (п. 4.56).

Вопрос 163. В каких случаях производится браковка колец, петель, крюков, строп?

Ответ. Производится:

при наличии трещин;

при износе поверхности элементов или местных вмятинах, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения на 10 %;

при наличии остаточных деформаций, приводящих к изменению первоначального размера элемента более чем на 3 % (п. 4.57).

Вопрос 164. Какие стропы не допускаются к эксплуатации?

Ответ. Не допускаются к эксплуатации стропы, у которых:

отсутствуют или повреждены маркировочные бирки;

деформированы коуши или их износ привел к уменьшению первоначальных размеров сечения более чем на 15 %;

имеются трещины на спрессованных втулках или размеры последних изменились более чем на 10 % от первоначальных;

имеются смещения каната в заплетке или втулках;

повреждены или отсутствуют оплетки или другие защитные элементы при наличии выступающих концов проволоки у места заплетки;

крюки не имеют предохранительных замков (п. 4.58).

Вопрос 165. С какой предельной температурой допускается применять канатные стропы, ветви которых изготовлены из канатов с органическим сердечником?

Ответ. Допускается применять для транспортировки грузов с температурой не выше 100 °C (п. 4.59).

Вопрос 166. С какой предельной температурой допускается применять канатные стропы, ветви которых изготовлены из канатов с металлическим сердечником, а заделка концов выполнена опрессовкой алюминиевыми втулками?

Ответ. Допускается применять для транспортировки грузов с температурой не выше 150 °C (п. 4.60).

Вопрос 167. На какую величину должна снижаться грузоподъемность стропов с ветвями из канатов со стальным сердечником при перемещении грузов с температурой от 250 до 400 °C?

Ответ. Должна снижаться на 25 %. Применение канатных стропов для перемещения грузов с температурой выше 400 °C не допускается (п. 4.61).

Вопрос 168. На какую величину должна снижаться грузоподъемность цепных стропов, применяемых для перемещения грузов с температурой от 300 до 500 °C?

Ответ. Должна снижаться на 25 %, свыше 500 °C – на 50 % (п. 4.62).

Вопрос 169. Каковы должны быть предельные отклонения длины ветвей, применяемых для комплектации многоветвевого стропа?

Ответ. Не должны превышать 1 % от длины ветвей (п. 4.63).

Вопрос 170. В каком качестве допускается применять электротранспорт для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей и ядовитых веществ?

Ответ. Допускается применять только в качестве тягача, при этом он должен быть оборудован средствами пожаротушения (п. 4.65).

Вопрос 171. Какое требование безопасности предъявляется к движущимся частям конвейеров, находящихся на высоте не более 2,5 м от пола и к которым возможен доступ обслуживающего персонала и лиц, работающих вблизи конвейеров?

Ответ. Они должны быть ограждены (п. 4.67).

Вопрос 172. Какие устройства и участки должны быть ограждены в зоне возможного нахождения людей?

Ответ. Должны быть ограждены: канаты и блоки натяжных устройств на высоту их перемещения, участок пола под ними; загрузочные и приемные устройства; пересечения с проходами, проездами и др. (п. 4.68).

Вопрос 173. Как должны быть сблокированы конвейеры в составе технологических линий или в сочетании с другими машинами?

Ответ. Должны быть сблокированы так, чтобы при остановке одного предыдущие в этой цепи машины и конвейеры автоматически отключались, а последующие продолжали работать до полного схода с них транспортируемого груза (п. 4.70).

Вопрос 174. Что должно быть установлено на участке трассы конвейеров, находящихся вне зоны видимости оператора с пульта управления?

Ответ. Должна быть установлена двусторонняя звуковая или световая сигнализация, включающаяся перед включением привода конвейера (п. 4.72).