Военно-морской флот России на пороге XXI века

Макет лодки пр. 971

Владимир Ильин

В прошлом году завершились торжества, посвященные 300-летию российского флота. Следствием этого явилось водружение на Москве-реке несуразного скульптурного творения, изображающего Петра I, застывшего за штурвалом некоего плавсредства размером с прогулочную лодку, вооруженного батареей игрушечных пушечек и увенчанного сооружением, напоминающим треногую мачту британского линейного крейсера времен первой мировой войны. Вид столь опереточного корабля и его изможденного капитана вызывают невеселые мысли о закате морской мощи России, начало которой положила 300 лет назад державная воля Петра.

Действительно ли З.Церетели, автору юбилейного истукана, в аллегорической форме удалось гениально отразить современное состояние российского флота? Или положение не столь безнадежно?

Для того, чтобы получить ответы на эти вопросы, объективно разобраться с реальным состоянием ВМФ России, надо, по меньшей мере, знать, какие корабли имеются сегодня в составе флота и в какой степени их боевые характеристики соответствуют угрозе со стороны вероятного противника. Эту тему наши средства массовой информации по прежнему деликатно обходят, ограничиваясь самыми общими оценками, хотя для зарубежных ''партнеров" России количественный и качественный состав ее флотов не был особым секретом даже в разгар "холодной войны" и тем более не является таковым сейчас. Все моряки мира прекрасно знают справочник Jane's Fighting Ships, выходящий в Англии с 1897 г., где со скрупулезной точностью приводится состав и характеристики кораблей всех военно-морских флотов, в том числе и нашего, вплоть до буксиров или плавказарм.

Попробуем же и мы, опираясь на публикации авторитетных зарубежных изданий, а также материалы, опубликованные в открытой российской печати, составить хотя бы самое общее представление о составе военно-морского флота России, а также сравнить его с флотами других развитых стран.

По утверждению представителей американской военно-морской разведки, к середине 1996 г. флот России располагал шестью тяжелыми атомными подводными крейсерами проекта 941 "Акула" (западное обозначение – Typhoon), каждый из которых имел на борту 20 ракетных шахт с твердотопливными баллистическими ракетами РСМ-52 (западное обозначение SS-N-20, максимальная дальность пуска около 10000 км, разделяющаяся головная часть с 10 боевыми блоками мощностью по 200 Кт). Лодки проекта 941, вступившие встрой в 1981- 89 годах – самые большие, самые скоростные ПЛАРБ в мире. Их надводное водоизмещение 23200 т, подводное – 48000 т, а максимальная подводная скорость – более 25 узлов. Кроме того, "Акула", также, – самая малошумная ПЛАРБ в российском флоте. Все корабли этого типа находятся в составе Северного флота и базируются в Западной Лице. В 1992 году головная в серии ПЛАРБ типа "Акула" встала на капитальный ремонт и модернизацию, а остальные лодки продолжают нести боевое дежурство и отрабатывать боевые задачи. Так, одной из ПЛАРБ в 1995 году выполнен пуск ракет из района Северного полюса.

По сообщению американской печати, на лодках проекта 941 в перспективе предполагается замена ракет SS-N-20 на усовершенствованные БРПЛ, известные на Западе как SS-N-28X и обладающие повышенными боевыми возможностями, в частности – увеличенной точностью и дальностью.

В составе Северного флота имелось и семь наиболее современных крейсерских атомных ракетных подводных лодок проекта 667БДРМ (Delta-IV, 11740/18200 т., вступили в строй в 1985-92 гг.), каждая их которых оснащена 16 жидкостными баллистическими ракетами РСМ-54 (SS- N-23) с дальностью более 8300 км и мощными высокоточными РГЧ с четырьмя боевыми блоками (в российской печати утверждалось, что по своим характеристикам РСМ-54 превосходит американские БР "Трайдент" всех модификаций, имея при этом меньшую массу). Однако, как сообщалось, одна из этих лодок с 1991 г. находится в "перманентном" ремонте и при существующем уровне финансирования возвращение ее в строй в ближайшее время вряд ли возможно.

К началу 1996 года ВМФ располагал 13 ПЛАРБ проекта 667БДР (Delta-III, 10600/16000 т). Девять из них находилось на Северном флоте и пять – на ТОФ. Эти корабли с подводным водоизмещением 10600 т несут по 16 ракет РСМ-50 (SS-N-18, 6500 км, РГЧ с тремя блоками). Они вступили в строй 1976-81 гг.

ПЛАРБ тип "Акула"(пр. 941)

В 1996 году сохранились, также, все четыре ракетоносца проекта 667БД (Delta-II, 10500/15750 т., 1975 г.) с 16 ракетами РСМ-40 (SS-N-8, 9100 км, моноблочная ГЧ мощностью 1,5 Мт). Однако, по мнению американских аналитиков, в самое ближайшее время они будут выведены из состава ВМФ.

Из 18 лодок проекта 667Б (Delta-I, введены в строй в 1972-77 гг.) осталось лишь две, одна из которых переоборудована в носитель глубоководных спасательных аппаратов, а вторая должна быть в ближайшее время исключена из состава флота.

Предполагалось, что в начале 2000-х годов в строю ВМФ будет находится 25 ПЛАРБ различных типов, несущих, в общей сложности, 1750 боевых блоков. Однако возникла реальная возможность того, что финансовые трудности, переживаемые Россией, могут привести к сокращению числа ракетных подводных лодок до 12-15 единиц.

Чтобы не допустить резкого ослабления морской части стратегической российской "триады", в 1996 году, после семилетнего перерыва, в нашей стране возобновилось строительство ракетоносного подводного флота. В Северодвинске была заложена головная ПЛАРБ нового проекта, получившая название "Юрий Долгорукий". По американским данным, она должна нести 12 ракет SS- N-28X (класса РСМ-52). Водоизмещение новой лодки оценивается специалистами ВМС США в 18000-20000 т. Помимо ракетного вооружения, она должна быть оснащена шестью траверзными торпедными аппаратами. Утверждается, что по уровню скрытности "Юрий Долгорукий" превзойдет все существующие или строящиеся ПЛАРБ.

В российской печати неоднократно сообщалось, что из-за отсутствия средств на техническое обслуживание, материальное обеспечение и ремонт показатель боеготовности наших ПЛАРБ в настоящее время в несколько раз ниже, чем у американских. Отражением обеспокоенности о состоянии ракетного флота России стал Указ Президента РФ от 6 июня 1995 г. "О неотложных мерах по поддержанию боеготовности морских стратегических ядерных сил".

Посмотрим, как на фоне ВМФ России выглядят сегодня ракетоносные подводные флоты недавних "вероятных противников".

ВМС США к осени 1996 года имели восемь ракетоносцев типа "Огайо" с 24 УР "Трайдент" С4 (7400 км, РГЧ с восемью боевыми блоками по 100 Кт) и девять лодок того же типа с новыми высокоточными ракетами "Трайдент"II D5, имеющими максимальную дальность более 10000 км, повышенную точность (круговое вероятное отклонение – КВО – порядка 160 м) и РГЧ, также несущей восемь боевых блоков. Первая лодка типа "Огайо" введена в строй в 1981 г., ее подводное водоизмещение составляет 18700 т. В августе 1997 г. планируется введение в строй последней, 18-й ПЛАРБ типа "Огайо", после чего США намерены на длительное время прекратить строительство ракетных подводных лодок.

Согласно существующим планам, к 2003 г. американский флот будет располагать 14 лодками типа "Огайо" – все с ракетами "Трайдент"II D5. При этом четыре лодки первой серии будут исключены из состава флота, а еще четыре – перевооружены ракетами "Трайдент"Н D5. Для того, чтобы уложится в лимиты российско-американских договоренностей по стратегическим вооружениям, число боевых блоков на каждой ракете должно быть уменьшено с восьми до пяти, однако при необходимости в короткий срок "Трайдентам" может быть возвращена их прежняя мощь.

Ракетоносный флот США характеризуется высоким уровнем боеготовности. Не менее 10 ПЛАРБ постоянно находятся на боевом патрулировании.

Франция имеет пять атомных ракетоносцев – один "Энфлексибль" (1985 г., 8920 т) и четыре типа "Редутабль (1971- 80 гг., 8900 т) с 16 ракетами М4 (дальность – 4000 км, каждая БРПЛ оснащена РГЧ с шестью блоками по 150 Кт). В 1996-2005 гг. эти корабли намечено заменить четырьмя лодками типа "Триум- фан" (14120 т). Первые три ПЛАРБ будут нести 16 ракет М45 с максимальной дальностью пуска 5300 км и РГЧ с шестью блоками по 150 Кт, остальные – ракеты М5 с дальностью более 6000 км и аналогичным снаряжением.

Великобритания к началу 1996 года располагала тремя новейшими ПЛАРБ типа "Вэнгард" (16000 т), вооруженными 16 баллистическими ракетами "Трайдент"Н, каждая из которых несла по шесть боевых блоков английского производства мощностью по 100 Кт. Кроме того, имелась одна более старая лодка типа "Резолюшн" (1969 г., 8500 т), вооруженная 16 БРПЛ "Поларис"АЗТК с дальностью 3500 км и шестью блоками по 50 Кт (эту ПЛАРБ в 1997 году предполагается заменить лодкой типа "Вэнгард").

ПЛАРБ пр. 667AT

Американская ПЛАРБ типа "Огайо"

В строю китайского флота – одна атомная ракетная подводная лодка типа "Ся" (8000 т), оснащенная 12 БРПЛ "Цзюйлан-1" (унитарная ГЧ мегатонного класса. максимальная дальность пуска 2700 км). В 2003-05 гг. планируется начало строительства еще четырех-восьми ПЛАРБ с 16 усовершенствованными ракетами. имеющими увеличенную дальность, точность и, возможно, разделяющиеся головные части с индивидуальным наведением.

Из шести российских крейсерских атомных подводных лодок проекта 667АТ (Yankee-Notch, как называют их на Западе), в 1982-91 годах переоборудованных из ПЛАРБ проекта 667 (Yankee) в носители малогабаритных дозвуковых крылатых ракет типа "Гранат" (SS-N- 15, максимальная дальность пуска 3000 км, близки американским КР BGM-109 "Томагавк"), в 1995 г. строю оставалось лишь три корабля (все – на СФ). Три лодки этого типа, имевшиеся в составе ТОФ, списаны в 1989-90 годах. Каждая подводная лодка проекта 667АТ несет 24 крылатые ракеты, выстреливаемые в подводном положении из восьми ТА, расположенных в средней части корпуса.

По прежнему несут службу "убийцы авианосцев" – атомные ракетные подводные крейсера проекта 949А (Oscar-II, 14700/24000 т), входящие в состав уникального противокорабельного разведывательно-ударного комплекса (РУК), объединяющего подводную лодку, искусственные спутники Земли, оснащенные радарами, а также другие средства разведки и целеуказания. Каждая АПЛ несет по 24 сверхзвуковых (М>2,5) ракеты большой дальности (до 550 км) с подводным стартом "Гранит". Пять лодок находится в составе ТОФ и пять – на СФ. Летом 1996 г. была спущена на воду еще одна лодка этого типа, получившая название "Томск", а несколько кораблей находятся в Северодвинске в стадии постройки (которая из-за недостатка финансирования ведется низкими темпами).

Две ракетных АПЛ проекта 949 (Oscar, 12500/22500 т.), также с ПКР "Гранит", в 1995 году находились на консервации на СФ. Лодки проектов 949 и 949А отличаются высокой скоростью, превышающей 30 узлов, а также повышенной боевой живучестью. Кроме противокорабельных ракет они оснащены четырьмя торпедными аппаратами калибром 650 мм и четырьмя – 533 мм, из которых можно вести стрельбу торпедами и ракето- торпедами различных типов.

Аналогов нашим лодкам типа Oskar в американском флоте нет. Дозвуковые противокорабельные ракеты большой дальности "Томагавк" BGM-109B (450 км) имеют значительно меньшие боевые возможности. 577 ПКР этого типа были выпущены для оснащения АПЛ и надводных кораблей, однако к настоящему времени все они заскладированы на берегу, что косвенно может свидетельствовать о низкой оценке командованием ВМС США их боевых возможностей.

В 1996 г. сохранились в строю Российского ВМФ все шесть ракетных крейсерских атомных ракетных подводных лодок проекта 670М "Скат-М" (Charlie- II). Эти сравнительно небольшие корабли (4300/5500 т) вооруженны восемью противокорабельными ракетами малой дальности (120 км) с подводным стартом "Малахит", известными на Западе как SS-N-9, расположенных в наклонных контейнерах вне прочного корпуса, а также шестью торпедными аппаратами с суммарным боезапасом 14 торпед или ПЛУР. Одна из лодок используется для отработки новой модификации ПКР.

Все 11 крейсерских ракетных АПЛ проекта 670 (Charlie-I) с противокорабельными ракетами "Аметист" (первыми в мире КР, стартующими из-под воды) выведены из состава ВМФ.

В 1995 году еще несли службу две (одна – на ТОФ и другая – на СФ) из 29 ракетных атомных ракетных подводных лодок проекта 675 (Echo II). В настоящее время они используются для запуска ракет-мишеней, переоборудованных из противокорабельных крылатых ракет.

В России ведется постройка многоцелевых атомных ракетных подводных лодок четвертого поколения проекта 885 (Granay). Головная АПЛ этого типа – "Северодвинск" – заложена в 1993 году и, как считают западные специалисты, должна вступить в строй в 2000 году. По данным американской военно-морской разведки, попавшим на страницы открытой зарубежной печати, АПЛ "Северодвинск" имеет водоизмещение 11500 т, скорость хода не менее 30 узлов и вооружена перспективными противокорабельными ракетами "Оникс" в вертикальных шахтных ПУ, а также четырьмя 650-мм и двумя 533-мм торпедными аппаратами, установленными под углом к диаметральной плоскости корабля. Вся носовая часть лодки занята крупногабаритной гидроакустической антенной, имеющей сферическую форму. По мнению аналитиков ВМС США, лодка проекта 885 "превосходит на сегодняшний день новейшие западные атомные подводные лодки по многим показателям", в частности, по уровню шумности (указывается, что по этому параметру с ней могут сравниться лишь американские АПЛ четвертого поколения).

Подоводная лодка пр. 971

Ракетная ПЛА пр.949

ПЛАРБ

ДПЛ пр. 636

Строительство лодок четвертого поколения начато в США по программе SSN-21. Первая лодка этого типа – "Сивульф" – вышла на испытания осенью 1996 года. Многоцелевые АПЛ SSN-21 с подводным водоизмещением 9300 т оснащены восемью торпедными аппаратами калибром 660 мм. Стрельба из них ведется стандартными 533-мм торпедами или крылатыми ракетам (на борту может находится до 50 единиц боезапаса, в том числе до 18 КР "Томагавк"). Торпеды выходят из аппаратов своим ходом, что увеличивает скрытность применения оружия. Максимальная подводная скорость этих лодок приблизительно соответствует скорости российских АПЛ третьего поколения – 32-33 узла. Строятся еще две АПЛ типа "Сивульф", их вступление в строй ожидается в 1998-99 гг.

По сообщениям из источников в ВМС США, в России начато проектирование усовершенствованного варианта АПЛ "Северодвинск", отнесенного американцами к подводным лодкам пятого поколения. По их мнению, этот корабль будет иметь шумность, меньшую чем у любой лодки ВМС США (в том числе и SSN-21). Предполагается, что строительство новой АПЛ, названной в американской печати "Северодвинск-I", начнется в 2002-04 гг., а ее вступление в строй состоится в 2006-08 гг.

В США также приступили к проектированию новой атомной подводной лодки – N-SSN. Планируется, что первые три корабля этого проекта будут заказаны в 1998-2003-х финансовых годах, после завершения постройки трех АПЛ типа "Сивульф". Предполагается, что N-SSN, при меньшем водоизмещении (6000 т), стоимости и вооружении (27 единиц боезапаса и четыре 660-мм ТА), будет иметь приблизительно равную с "Сивульф" шумность и несколько меньшую скорость.

Темпом один-два корабля в год в России продолжается постройка больших атомных ракето-торпедных подводных лодок проекта 971 (Akula), обладающих высокой скоростью (до 35 узл.) и мощным вооружением (четыре ТА калибром 650 мм и четыре – 533 мм с боезапасом, увеличенным до 50 КР, ПЛУР или торпед). По данным ВМС США, после постройки девяти лодок типа Akula и четырех Improved Akula (усовершенствованные лодки проекта 971, имеющие уменьшенную шумность) ведется строительство АПЛ типа Akula-2 (первая лодка этого типа вошла в состав ВМФ в июле 1995 года, третья – спущена на воду в июле 1996 года). По сравнению с АПЛ предыдущих серий, корпус подводной лодки Akula-2 имеет вставку длиной 4 м. По утверждению американцев, дополнительный тоннаж позволил оснастить лодку, в частности, "активными" системами снижения вибрации энергетической установки, практически полностью устранив ее воздействие на корпус АПЛ. Если надводное водоизмещение лодки типа Akula составило 8140 и (подводное 12770 т), то у АПЛ Improved Akula оно возросло до 9100 т, а у Akula-2 – до 11000 т. Вооружение лодок включает крылатые ракеты для атаки наземных целей "Гранат", выстреливаемые из ТА.

По утверждению представителей ВМС США, на оперативных скоростях порядка 5-7 узлов шумность лодок типа Improved Akula меньше шумности наиболее совершенных АПЛ ВМС США типа Improved Los Angeles (SSN751). Разрыв в шумности АПЛ Akula-2 и американских лодок еще больше. По словам начальника оперативного отдела ВМС США адмирала Д.Бурда (Jeremy Boorda), американские корабли оказались не в состоянии сопровождать АПЛ Akula-2 на скоростях менее 6-9 узлов. По мнению адмирала, этот корабль по характеристикам малошумности соответствует требованиям к лодкам четвертого поколения.

В составе Северного флота имеется две больших атомных ракетно-торпедных подводных лодки с корпусом из титанового сплава проекта 945 (типа Sierra-1, 5830/9000 т) и две 945А (Sierra-2, 6400 т), в целом, близких АПЛ проекта 971, обладающих приблизительно такой-же рабочей глубиной погружения (700 м), но имеющих меньшее водоизмещение и развивающих на два узла большую максимальную скорость. АПЛ типа Sierra-1 несут два ТА калибром 650 мм и четыре – 533 мм. В состав их вооружения входят торпеды и ПЛУР. На лодках типа Sierra- 2 установлено шесть ТА калибром 533 мм, а вооружение дополнено КР типа "Гранат".

Основную массу российских ракетно- торпедных АПЛ составляют 26 лодок проекта 671РТМ и 671РТМК (Victor-III, 4780/7250 т, скорость более 30 узлов, рабочая глубина – более 300 м), вступивших в строй в 1978-87 гг. 16 ,АПЛ этого типа находится в составе СФ и 10 – на ТОФ. По оценкам американских моряков, уровень малошумности лодок пр. 671РТМ приближается к соответствующему показателю американских АПЛ типа "Лос-Анджелес" первых серий. Все они, по мимо торпед и ракето-торпед, оснащены крылатыми ракетами типа "Гранат".

На Северном флоте осталась последняя из шести построенных в 1977-83 гг. сверхскоростных (41 узл.) атомных подводных лодок пр.705К (Alfa) с корпусом из титановых сплавов и реактором на жидкометаллическом теплоносителе. Лодка используется, в основном, как опытовая и корабль-цель (несмотря на высокую скорость, эта АПЛ имеет ограниченные боевые возможности из-за высокого уровня шумов, а также усложненной эксплуатации).

Российский флот продолжает быстрыми темпами расставаться с атомными торпедными подводными лодками второго поколения. К началу 1996 года в составе ВМФ сохранились лишь пять АПЛ проекта 671РТ (Victor-II) и восемь проекта 671 (Victor; в 1972-78 и в 1967-74 гг. было построено, соответственно, 7 и 15 лодок обоих типов). В то же время, по мнению американцев, к 2000 году все оставшиеся в строю российские АПЛ второго и третьего поколений пройдут модернизацию, значительно снижающую их шумность (впрочем, принимая во внимание экономическое положение страны, такой прогноз представляется весьма оптимистичным) .

В боевом составе ВМС США к началу 1996 года имелось 57 АПЛ третьего поколения SSN688 типа "Лос-Анджелес" (6900 т., 30-32 узл.). Первая лодка этого типа вступила в строй в 1976 г. В 1994 г. она была исключена из состава флота, в 1995 г. эта учесть постигла еще один корабль данного проекта. В то же время последние две АПЛ типа "Лос-Анджелес" вступили в строй в 1996 году. Лодки этого типа несут до восьми крылатых ракет "Томагавк", выстреливаемых из четырех 533-мм торпедных аппаратов. Кроме того, из ТА может осуществляться и запуск противокорабельных ракет малой дальности "Гарпун". Начиная с 40- й лодки, SSN751 "СанХуан" (1988 г.), АПЛ выполнены в усовершенствованном варианте, известном как SSN688-I (Improved Los Angeles). Они имеют новую автоматизированную систему управления, звукопоглощающее покрытие корпуса и пониженную шумность. Вне прочного корпуса размещено 12 вертикальных шахт для КР "Томагавк", что позволило довести общее число ракет этого типа на борту лодки до 20.

Как и в России, в США быстрыми темпами идет "вымывание" из ВМС атомных подводных лодок второго поколения. К началу 1996 г. в строю имелось 20 (из 37 построенных в 1966-75 гг.) АПЛ типа "Стерджен". Одна лодка "Нарвал" (1969 г.) и одна – типа "Лос-Анджелес" используются как опытовые. Кроме того, две бывшие ПЛАРБ типа "Франклин" с демонтированным ракетным вооружением переоборудованы в носители боевых пловцов.

Великобритания имеет пять АПЛ типа "Свифтшур" (1973-81 гг., 4500 т, 29 узл.) и семь новейших лодок "Трафальгар" (1983-90 гг., 5900 т) – самых скоростных среди западных АПЛ (32 узл.). В 1995 г. начато их оснащение тактическими крылатыми ракетами "Томагавк", выстреливаемыми из торпедных аппаратов.

В составе французского флота – шесть атомных торпедных лодок типа "Рубис", первая вошла в строй в 1983 году. Это сравнительно небольшие (2700 т) корабли, обладающие, тем не менее, мощным вооружением (четыре 533 ТА с сумарным боекомплектом из 14 торпед, мин или малогабаритных ПКР "Экзосет"8М39), а также низким уровнем шумности.

Китай располагает пятью АПЛ типа "Хань" (1974-90 гг., 5000 т, 25 узл.) с торпедным вооружением. Последние три АПЛ, имеющие увеличенное водоизмещение, оснащены, также, ПКР типа "Ин- цзи" (М-0,9, дальность 40 км), запускаемыми лишь в надводном положении. В 2003-05 гг. ожидается начало строительства новых атомных подводных лодок типа 093, по своим характеристикам близким российской АПЛ типа Victor-3 (пр.671РТМ). Их предполагается вооружить новыми противокорабельными ракетами с подводным стартом, созданными на базе ПКР "Инцзи".

Кроме боевых атомных подводных лодок, российский флот располагает "атомными глубоководными станциями" – невооруженными АПЛ, используемыми для проведения исследований или участия в операциях специального назначения. АПЛ проекта 10831 (2100 т, западное обозначение NORSUB-5) имеет корпус из титанового сплава, обеспечивающий возможность погружения на глубину до 1000 м. Три лодки проекта 1910 (Uniform), вступившие встрой в 1983-96 гг. в Санкт-Петербурге, способны развивать скорость до 30 узлов и высаживать боевых пловцов. АПЛ проекта 1851 (X- Ray) водоизмещением 1000 т имеет барокамеру для глубоководных работ с водолазами. Зарубежные флоты подобных атомных подводных лодок не имеют.

Западные обозреватели отмечают, что Россией в 1980-90-х годах достигнут существенный прогресс в создании дизель- электрических подводных лодок (ДЭПЛ). Удалось добиться радикального снижения физических полей корабля, а также значительно увеличить поисковые и ударные возможности. Это позволило нашей стране в середине 1990-х годов выйти на первое место в мире по экспорту этого класса вооружений.

С 1977 г. продолжается строительство (как для ВМФ России, так и на экспорт) дизель-электрических ПЛ проекта 877 ("Варшавянка" или, по западной классификации, Kilo) и их усовершенствованного варианта – лодок проекта 636 (первый корабль этого типа спущен на воду летом 1994 г.). В конце 1995 г. составе ВМФ имелось 24 ДЭПЛ типа "Варшавянка" и 18 – проекта 641Б (Tango). Ведутся работы по созданию нового поколения неатомных подводных лодок семейства "Амур", как "классических" дизель-электрических (предназначенных, в первую очередь, на экспорт), так и оснащенных силовой установкой принципиально нового типа с использованием топливных элементов. Это ставит лодки типа "Амур" по дальности подводного хода как бы в промежуточное положение между ПЛ обычного типа и атомными подводными лодками.

США и Великобритания в настоящее время не располагают дизель-электрическими ПЛ и не предполагают их строительство в обозримом будущем (четыре лодки Королевских ВМС типа "Алхолдер" выведены из состава флота и находятся на консервации в ожидании зарубежных покупателей).

Состав ДЭПЛ других стран НАТО также постепенно "стареет". В ВМС Германии имеется 18 весьма удачных ДЭПЛ малого водоизмещения типа 206 (1973- 75 гг, 498 т; 12 из них прошли модернизацию и получили обозначение тип 206А), а также две последние из шести построенных в 1967-69 гг. лодок типа 205. Однако в 1997 г. предполагается начать строительство серии из четырех ПЛ типа 212 (1200 т).

Франция имеет четыре ДЭПЛ типа "Агоста" (1977-78 гг., 1725 т) и три из девяти построенных – "Дафнэ" (1964-70 гг., 1038 т). Дальнейшее строительство кораблей этого класса не предполагается. В составе флота Греции – восемь современных ПЛ типа 209 (германской постройки) и две устаревших лодки, построенные в США в первые послевоенные годы. Италия располагает 10 подводными лодками (в 2000 г. предполагается начать строительство новой серии ДЭПЛ), Норвегия – 12, Испания – восемью устаревшими ПЛ французской постройки. В Швеции имеется 11 ДЭПЛ и ведется постройка трех ПЛ типа "Готланд" (1490 т), оснащенных двигателями Стирлинга, работающими по замкнутому циклу, что значительно увеличивает дальность подводного хода (это альтернатива силовой установке, работающей на топливных элементах). Первая ПЛ типа "Готланд" должна вступить в строй в 1997 году.

В быстро растущем турецком флоте к началу 1996 г. имелась две новейшие ПЛ германского типа 209/1400 (еще две такие лодки находились в постройке), шесть современных лодок типа 209, а также девять американских ПЛ постройки 1940-50-х гг., прошедших модернизацию.

Сверху вниз: ПЛА пр. 971 (усовер.), ракетная ПЛА 4-го поколения пр.885, ракетная ПЛА 4-го поколения "Юрий Долгорукий" (заложена в 1996 г), две ПЛА китайской разработки, ДЭПЛ КНДР (все лодки в представлении военно-морской разведки США).

Япония, не испытывающая особых затруднений с финансированием своих военно-морских программ, имеет в строю шесть новейших ДЭПЛ типа "Харушино" (еще одна строится), 10 лодок типа "Юсио" и одну, по японским понятиям относительно старую (1978 г.), лодку типа "Удзусио".

Наиболее многочисленный флот дизельных подводных лодок сегодня у Китая: в начале 1995 г. там имелась одна лодка проекта 629 (Golf, 2950 т), вооруженная тремя баллистическими ракетами "Цзюйлан-1" (ранее КНР имела три лодки этого типа, одна из которых была построена в СССР и две собраны в Китае), девять ПЛ типа "Минг" (1974-1990 гг., 2100 т, оснащены противокорабельными ракетами малой дальности "Инц- зи", запускаемыми в надводном положении), 70 торпедных лодок проекта 633 (Romeo) китайской и советской постройки (большая часть – на консервации), а также 15 ДЭПЛ проекта 613 (Whiskey), находящихся на консервации.

Китайский флот пополняется ДЭПЛ как отечественной, так и российской постройки. Первая китайская лодка нового типа, получившая западное обозначение "Сонг", приняла участие в военно-морских маневрах китайского флота, состоявшихся в октябре 1995 года у берегов Тайваня. По своим характеристикам эта ПЛ, имеющая водоизмещение 2250 т, близка российской лодке типа "Варшавянка". Она имеет веретенообразную форму корпуса, один многолопастный малошумный винт и переднее горизонтальное оперение, расположенное на ограждении рубки.

ВМС Китая из России получены, также, две ПЛ пр.877ЭКМ (экспортный вариант "Варшавянки") и две усовершенствованные лодки пр.636, ранее строившиеся для ВМФ России. В американской печати сообщалось о возможности дополнительных закупок лодок в России.

Мощный подводный флот имеется и у Северной Кореи. К настоящему времени эта страна располагает 22 ДЭПЛ типа Romeo (пр.633). Ведется строительство серии из 20 малых подводных лодок типа О, созданных на базе югославской малой ПЛ водоизмещением 300 т и предназначенных для доставки боевых пловцов, минных постановок и торпедных атак (одна такая ПЛ в сентябре 1996 г. потерпела аварию у южнокорейских берегов) . Кроме того, Северная Корея широко использует сверхмалые ПЛ, созданные на основе югославской и итальянской технологий. По западным оценкам, в строю имеется около 50 ПЛ данного класса.

Российские ПЛ пополняют флоты ряда развивающихся стран. Так, первые две ДЭПЛ пр.677ЭКМ. поставленные Ирану, в 1995 г. приняли участие в маневрах "Стражей исламской революции", в ходе которых успешно отработали торпедную стрельбу, а также постановку на глубине 110 м ракетных минных комплексов ЕМ52, закупленных в Китае.

Еще две ДЭПЛ пр.677, построенные в Санкт-Петербурге и оснащенные торпедами с проводным управлением, а также автономными самонаводящимися торпедами, поставлены Алжиру (первая лодка передана заказчику) в июне 1995 года).

Представляет интерес составленное специалистами ВМС США распределение новейших дизель-электрических подводных лодок по степени их скрытности. Наименее шумными являются российские лодки пр.636, которые имеют акустическую сигнатуру меньшую, чем у наиболее скрытных американские АПЛ типа Improved Los Angeles, за ними следуют германские ДЭПЛ тип 212 и тип 209, экспортные лодки пр.677ЭКМ (Россия) и "Сонг" (Китай).

В целом, к достоинствам российских подводных лодок всех классов специалисты американской военно-морской разведки относят их высокую живучесть, а также наличие на борту, по мимо традиционных гидроакустических комплексов, перспективных неакустических средств обнаружения, выполненных с использованием новых физических принципов.

Если противолодочное вооружение американских ПЛ ограничено торпедами Мк.48 калибром 533 мм (ракето-торпеды UUM-44 SUBROC, имевшие дальность около 50 км, сняты с вооружения в начале 1990-х гг. из-за истечения сроков хранения ракетного топлива, а новая ракето-торпеда UUM-125 "Си Лэнс" так и не создана), то российские АПЛ вооружены мощными 650-мм ракето-торпедами 100-РУ (SS-N-16) с максимальной дальностью пуска более 100 км, в качестве БЧ которых используется ядерная глубинная бомба мощностью 200 Кт или малогабаритная самонаводящаяся реактивная торпеда. Другим оружием российских подводных лодок, не имеющим аналогов в США, является сверхскоростная (до 200 узл.) реактивная торпеда "Шквал", движущаяся под водой в кавитационной каверне.

По данным разведки ВМС США, к 2005 году число подводных лодок всех типов в российском ВМФ должно уменьшиться со 173 (современный уровень) до менее чем 100. В то же время, по утверждению контр-адмирала Э.Джимбастиани (Edmund Giambastiani), ответственного за обеспечение строительства американского подводного флота, ожидается, что число атомных ударных подводных лодок в ВМС США в ближайшие три года сократится с 78 до 45-55 единиц, причем основу американского подводного флота составят АПЛ типа "Лос Анжелос", которые сохранятся в строю до 2015 г. В соответствии с договором ОСВ-2, число ПЛАРБ в составе ВМС США также должно быть к 2003 г. уменьшено с 18 до 14.

По американским оценкам, в середине 1980-х годов СССР расходовал на строительство подводного флота, в среднем, 9 млрд.долл. в год. (ежегодно спускалось на воду девять ПЛ различных типов), к 1996 г. эти расходы снизились до 1 млрд.долл. Однако, по прогнозам американских аналитиков, к 2005 г. они вновь могут возрости до 4,7 млрд.долл.

Разумеется, к оценкам американцами нашего подводного флота следует подходить весьма критически: МО США в совершенстве отработало механизм лоббирования через средства массовой информации своих интересов. Когда требуется "выбивание" средств на очередную программу (а именно такое положение сложилось сейчас, когда ВМС пытаются интенсифицировать программу N- SSN), растет поток публикаций об американском "катастрофическом отставании". Когда же необходимые суммы включены в бюджет, официальный Пентагон занимает самодовольную позицию, соответствующую взглядам на российский флот популярного дилетанта Т.Кленси – автора дурацкого романа "Охота за Красным октябрем". Но все же нельзя не признать, что при наших экомических реалиях состояние подводного флота России выглядит почти благополучным: продолжается достройка ранее заложенных ПЛ и даже закладка новых, ведутся НИ ОКР. Более того, по ряду важнейших показателей наши лодки продолжают удерживать мировое лидерство. Разумеется, заслуга в этом не правительства и не парламентариев, а, в первую очередь, военных моряков, работников отраслевой науки и промышленности, сумевших, вопреки всему, сохранить России ее подводный флот. Весь вопрос в том, на долго ли ?

По сравнению с подводным флотом состояние надводного компонента российского ВМФ представляется более тяжелым. В строю сохранился всего один тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" (проект 1143.5, введен в строй в 1990 году, полное водоизмещение 55000 т). Другой ТАВКР – "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" (проект 1143.4, 1987 г., 44570 т) -находится на консервации. В отечественной и зарубежной печати неоднократно сообщалось о планах продажи или сдачи в аренду этого корабля Индии. При этом крейсер планировалось переоснастить корабельными многоцелевыми истребителями МиГ-29К. Более старые (хотя и вполне "молодые" по мировым меркам) авианесущие крейсера "Киев", "Минск" и "Новороссийск" (вступили в строй, соответственно, в 1975, 1978 и 1982 годах) исключены из состава ВМФ и проданы на слом. "Приказали долго жить" и уникальные вертикально взлетающие самолеты Як-38 и Як-41М, являвшиеся гордостью отечественной авиационной промышленности. Следует заметить, что сверхзвуковой истребитель Як-41М, в начале 1990-х годов готовый к внедрению в серийное производство, до конца следующего десятилетия не будет иметь зарубежных аналогов (американский самолет JSF с аналогичными характеристиками поступит на вооружение авиации корпуса морской пехоты США не ранее 2008 года).

На самом высоком уровне подтверждалась необходимость иметь в составе русского флота, как минимум, четырех- шести авианосцев. Однако, учитывая сложившееся экономическое положение, постройка Россией новых кораблей этого класса вряд ли скоро возобновится.

На этом фоне превосходство ВМС США в "плавучих аэродромах" выглядит весьма впечатляющим. В 1995 г. американцы имели шесть атомных авианосцев типа "Нимитц" (92000-96000 т, первый корабль вступил в строй в 1975 г., еще два авианосца этого типа предполагается ввести в 1996 и 1998 гг.), один атомный авианосец "Энтерпрайз" (1961 г., 89600 т), а также четыре корабля с обычной энергетической установкой – три типа "Китти Хок" (1961-68 гг., 81000 т) и один – "Форрестол" (1959 г., 78000 т). В начале 2000-х годов в строю должно находится 11 авианосцев. Франция располагает двумя авианосцами типа "Клемансо" (1961-63 гг., 33000 т), один из которых в 1999 году планируется заменить атомным кораблем "Шарль де Голль" (36000 т). Великобритания имеет три небольших авианесущих корабля типа "Инвинсибл" (1980-84 гг., 19500 т), оснашенных вертолетами и самолетами вертикального взлета и посадки, один подобный корабль – "Принсипе де Астуриас" (1987 г., 14700 т) -имеется у Испании и еще один – "Джузепе Гарибальди" (1985 г., 13400 и) – у Италии (в следующем десятилетии планируется строительство еще одного авианесущего корабля водоизмещением 17000-20000 т, предназначенного для замены крейсера "Витторио Венето"). Двумя небольшими авианосцами, заложенными в Англии еще в годы 2-й мировой войны, располагает флот Индии, одним – Аргентина и одним – Бразилия.

Из трех атомных ракетных крейсеров проекта 1144 (полное водоизмещение – 24500 т) крейсер "Адмирал Лазарев", вступивший в строй в 1984 году, выведен из действующего состава ТОФ и может быть разобран на металл. "Адмирал Ушаков" (1980 г.) находится в длительном ремонте. Сохраняют боеспособность лишь атомные крейсера "Адмирал Нахимов" (1980 г.) и "Петр Великий" (1996 г.). Американские специалисты считают, что значительные трудности вызывает комплектование этих крупных кораблей личным составом; численность команды каждого атомного крейсера превышает 600 чел.

Один ракетный крейсер с газотурбинной силовой установкой проекта 1164 (11500 т) – "Слава" – находится в составе Черноморского флота, "Варяг" (бывший "Червона Украина") – на ТОФ и "Москва" (бывший "Маршал Устинов"), приписанный к БФ, проходит ремонт и модернизацию в Николаеве (это один из немногих примеров успешного сотрудничества судостроителей России и Украины). Еще один крейсер типа "Слава" стоит у достроечной стенки в Николаеве, его дальнейшая судьба не определена.

Российские крейсера оснащены противокорабельными комплексами "Гранит" или "Базальт" с дальностью стрельбы более 500 км, входящими в состав РУК, а также многоканальным ЗРК большой дальности "Форт". Эти корабли предназначены, в первую очередь, для борьбы с авианосными группировками противника.

Крейсерские силы американского флота в начале 1996 года включали два корабля с ядерной силовой установкой типа "Вирджиния" (1976-80 гг., 11000 т) и два – "Калифорния" (1974-75 гг., 11000 т). Еще один атомный крейсер – "Тракстан" – исключен из состава флота в 1995 г.). Имелось, также, 27 новейших крейсеров типа "Тикандерога" (1983-93 гг., 9200 т) с ГТД и один устаревший атомный корабль "Бейнбридж" (1962 г., 8600 т), который планировалось исключить из состава флота к 1997 г. Американские крейсера, основная задача которых – защита авианосцев и действие по береговым целям, несут КР "Томагавк" и ПКР "Гарпун", ЗРК большой дальности "Стандарт" или многоканальный ЗРК средней дальности "Иджис", а также 127- мм артиллерию. По сравнению с российскими крейсерами они обладают меньшим противокорабельным ударным потенциалом.

Франция располагает крейсером-вертолетоносцем "Жанна Д Арк" (1964 г., 12400 т), использующимся как учебный корабль, Италия -крейсером "Витторио Венето" (1969 г., 8800 т). В составе других флотов кораблей класса "крейсер" нет.

Из семи российских больших противолодочных кораблей (БПК) проекта 1134Б (западное обозначение – Kara, 1971-79 гг., 8470 т, в ряде зарубежных изданий они классифицируются как крейсера) два корабля разобраны на металл, один ("Очаков") поставлен на ремонт и модернизацию, его будущее сегодня трудно прогнозировать, два корабля продолжают службу в составе ТОФ, один – на СФ и один – на Балтике.

Завершены испытания усовершенствованного БПК проекта 1155.1 "Адмирал Чабаненко" (8900 т), оснащенный ПКР типа "Москит", ПЛРК типа "Водопад", 130-мм артиллерией и усовершенствованной электроникой.

Из 11 относительно новых БПК проекта 1155 типа "Удалой" (7570 т, вступили в строй в 1980-92 гг.) в составе ВМФ находится 10 кораблей: пять – на СФ и пять – на ТОФ. Еще один корабль этого типа исключен из состава флота в 1994 г. после пожара.

Из 21 заложенного в 1976-89 гг. эскадренного миноносца проекта 956 типа "Современный" (7940 т) – носителей ПКР "Москит", ЗРК "Ураган" и мощных 130-мм орудий – 17 кораблей находятся в строю (10 – на СФ, шесть – на ТОФ и один – на БФ), постройка еще двух кораблей продолжается (в печати сообщалось о их продаже Китаю), а один эскадренный миноносец разобран на металл.

Американский флот имеет 11 ракетных эскадренных миноносцев типа "Эрли Берк" (8315 т, первый корабль введен в строй в 1991 г., всего планируется построить 32 эсминцев этого типа), четыре – типа "Кидд" (1981-82 гг., 8570 т) и 31 – типа "Спруенс" (1975-83 гг., 8040 т).

42 современыми эскадренными миноносцами располагает флот Японии; в начале 1996 г. в его составе насчитывалось два ракетных эсминца типа "Конго", оснащенных ЗРК типа "Иджис" (8900 т,первый корабль вступил в строй в 1993 г., еще один ЭМ этого типа строится), два – "Хатакадзэ" (1986-89 гг., 5500 т), три -"Татикадзэ" (1976-83 гг., 4800 т) и один – "Амацукадзэ" (1965 г., 4000 т). Имелось четыре эсминца-вертолетоносца – два типа "Сиранэ" (1980-81 гг, 6800 т) и два – "Харуна" (1973-74 гг., 6300 т), а также восемь обычных эсминцев типа "Асагири" (1988-91 гг., 4200 т), 12 – "Хацуюки" (1982-87 гг., 3700 т), четырьмя – "Ямагумо" (1968-78 гг., 2750 т), четырьмя – "Такацуки" (1967 г., 4200 т) и двумя – "Минэгумо" (1968-70 гг., 2750 т, учебные).

Ракетный крейсер пр. 1164

Китай располагает одним ракетным эсминцем типа "Луху" (еще один находится в стадии постройки) и 16 – типа "Люда".

В составе ВМС Франции – два эскадренных миноносца типа "Кассар" (1988- 90 гг., 4670 т), семь – "Жорж Леги" (1979-90 гг., 4380 т), три – "Турвиль" (1974-77 гг., 5950 т), два – "Суффрен" (1967-70 гг.) и один – "Аконит" (1973 г., 3900 т).

В составе флота Великобритании имеется 12 ракетных ЭМ типа "Шеффилд" (1976-85 гг., 4100 т). Германия имеет три эсминца типа "Лютьенс" (1969-70 гг., 4500 т).

В 1993 г. вступил в строй Российского ВМФ новый сторожевой корабль проекта 1154 "Неустрашимый" (4250 т), отнесенный западными специалисты к малозаметным кораблям, выполненным с широким использованием технологии "Стеле". Еще один СКР этого типа – "Ярослав Мудрый" – находятся в постройке. Его предполагаеся оснастить 16 ПКР "Уран" (дальность пуска – до 130 км).

В российской и зарубежной печати сообщалось, что, согласно существующим планам, предполагается постройка СКР нового типа – проект 1244 ("Гром"), а также корабля класса "эскадренный миноносец", которые планируется оснастить перспективными системами оружия и электроникой. Однако можно с полной уверенностью предположить, что эти корабли вступят в строй лишь в следующем столетии.

ВМС США также прекратили строительство кораблей класса крейсер и продолжают постройку лишь эскадренных миноносцев типа "Эрли Берк". В начале следующего десятилетия планируется закладка новой серии эсминцев по модернизированному проекту: предполагается несколько снизить стоимость корабля за счет упрощения ряда систем и ослабления ракетного вооружения. В то же время, в отличие от эсминцев типа "Эрли Берк", новые корабли должны иметь ангар с вертолетом. Строит эскадренные миноносцы и Япония. Западноевропейские страны (Великобритания, Франция и Италия) также намечают в начале 2000-х годов строительство серии эсминцев по новому проекту ("Хоризон", 6500 т).

В составе ВМФ России имеется 33 СКР проекта 1135 (Krivak, 1970-79 гг.) и 65 проекта 1124 (Gnsha, 1970-88 гг., 1070 т.). В г. Зеленодольске (Татарстан) ведется строительство СКР нового проекта 1166.1 (1930 т., восемь ПКР "Уран"). Первый корабль этого типа, "Ястреб", уже вступил в строй, еще два ("Альбатрос" и "Буревестник") находятся в различной стадии постройки).

ВМС США имеют 49 фрегатов типа "Оливер Х.Перри" (1977-88 гг., 3600 т), 14 из которых находятся в резерве и намечены к продаже на экспорт. В ближайшее время число кораблей этого класса намечено сократить до 31 (из них восемь – в резерве).

Корабли класса "фрегат" и "корвет" быстро совершенствуются в европейских странах, Израиле, Китае и ряде других государств, являясь, также, одним из основных предметов военного экспорта.

Несмотря на очевидную потребность российского флота в малых боевых кораблях, еще более возросшую после распада СССР, когда положение России на Балтике, Черном море и Каспии значительно осложнилось, постройка новых катеров и тральщиков практически полностью приостановлена, а их количество быстро сокращается. Такая же ситуация сложилась и с десантными кораблями. В то же время на флотах других стран совершенствование этого компонента морских сил продолжается.

Сила военно-морского флота определяется, конечно, не только числом боевых единиц и их тактико-техническими характеристиками. Нужно учитывать техническое состояние кораблей, наличие современного вооружения, систем разведки, целеуказания, управления и связи, судостроительную базу, инфраструктуру базирования и ремонта, профессиональную подготовку личного состава, геополитические и психологичес- кие факторы. Суммируя все это, нельзя не признать, что в настоящее время "любимое дитя Петрово" переживает труднейшие времена, сравнимые, разве что, с периодом гражданской войны 1917-20 гг., постцусимским кризисом или Крымской войной. Пока еще флот можно спасти. К критической черте, после которой Россию уже нельзя будет назвать великой морской державой, мы приблизились почти вплотную

Статья написана с использованием материалов, опубликованных в журналах Jenes's Defense Weekly (16!IX 1995, 4/XI 1995), Military Technology (11996), lane's International Defense Reviev (VII 1996), Jane's Navy International (N1, N3 1995), "Военный парад" и u Морской сборник" за 1995-96 гг., а также справочниках Jene's Fighting Ships 1996-96 и "Военно-морской флот СССР" (В.П.Кузин, В.И.Никольский, СПБ, 1996) и "Военно-морской флот России и СНГ 1996 г"(А.С. Павлов).

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

(Фото В.Друшлякова).

Малый ракетный корабль ставит пассивные помехи в ходе морского парада в Севастополе.

(Фото В. Костриченко)

Ростислав Ангельский