Учения в Липецке

Евгений ЕРОХИН фото автора

Начало этого года было насыщено различными учениями и тренировками сил и средств ВВС России. Одни из крупнейших летно-тактических учений (ЛТУ) прошли с 16 по 17 апреля на базе Липецкого Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС России им. В.П. Чкалова (4 ЦБП и ПЛС) под руководством генерала-полковника Александра Зелина – в то время заместителя главнокомандующего – начальника авиации ВВС России, ныне ставшего главкомом ВВС. На учениях в Липецке побывали наши корреспонденты.

О масштабах ЛТУ в Липецке говорит то, что была задействована авиационная группировка численностью до 40 и более самолетов и вертолетов истребительной, штурмовой, бомбардировочной, стратегической, военно-транспортной и разведывательной авиации. В них принимали участие самолеты Су-27, МиГ-29, Су-24, Су-25, МиГ-31, Ту-160, Ил-78, Ил-22, А-50. В ЛТУ задействовались части Московского, Северо-Кавказского и Приволжско-Уральского военных округов с девяти аэродромов базирования.

Данные ЛТУ были по-своему уникальны. Впервые ставилась и была выполнена новая задача, а именно – при тесном взаимодействии различных видов и родов авиации ВВС обеспечено нанесение точечных ударов по наземным целям, находящимся на удалении более 1000 км в оперативно-стратегической глубине. Такая дальность для самолетов фронтовой авиации и истребителей прикрытия превышает радиус их действия, что требует широкого использования самолетов-за- правщиков. Другой тонкостью и особенностью ЛТУ стало то, что они проходили в режиме «внезапно поставленной задачи», когда не было возможности провести перебазирование авиатехники ближе к месту действия – работа авиагруппировки шла с мест постоянного базирования.

Обеспечение масштабных действий с целеуказанием ударным самолетам и истребителям прикрытия обеспечивалось самолетом радиолокационного дозора и наведения А-50 и самолетом управления и ретрансляции Ил-22, являвшимся рабочим местом руководителя учений.

Предварительную «расчистку воздушного пространства» с воздушным боем с самолетами условного противника для подготовки последующих действий ударной группы обеспечивали в районе Астрахани истребители МиГ-31 с аэродрома Саваслейка Нижегородской обл.

Модернизированные бомбардировщики Су-24М в сопровождении истребителей Су-27СМ произвели прицельное бомбометание со свободного маневра с использованием авиабомб ФАБ-250. Модернизация Су-24М повышает его возможности как ударно-разведывательного комплекса, позволяет летчику без лишней нагрузки выполнить преодоление ПВО группой самолетов с выполнением маневра «размыкание», с заходом с разных сторон и одновременным нанесением удара по наземной цели. Самолеты производили первичную разведку вновь выявленных целей с передачей информации на командные пункты, которые уже распределяли задачи в автоматическом режиме между ударными комплексами, при этом координаты цели менялись в процессе выполнения задачи.

Группа штурмовиков Су-25 к концу первого дня учений выполнила внезапное перебазирование на аэродром «Приволжский», откуда выполнила задачу по нанесению ударов управляемым оружием. На второй день они вернулись к месту постоянной дислокации в Бутурлиновку.

Всего самолеты Су-24М и Су-25 осуществили успешное бомбометание на трех полигонах. Например, удары по «оперативно выявленным целям» по командам с воздушного командного пункта и от передовых авиационных наводчиков с автоматизированным управлением в реальном масштабе времени наносились на Астраханском полигоне в Ашулуке.

Генерал-майор Харчевский Александр Николаевич, начальник 4-го Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС России. Родился 9 мая 1950 г. в г. Жашков Черкасской обл. (Украина). После окончания средней школы с 1968 по 1972 гг. проходил обучение в Харьковском высшем авиационном училище летчиков. С 1972 до 1978 гг. проходил службу на летных должностях в Группе советских войск в Германии, с 1978 г. – в Липецке. За это время прошел путь от летчика до начальника 4-го Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС. Классная квалификация – «Военный летчик-снайпер». В 1993 г. присвоено звание «Заслуженный военный летчик России». В 1986 г. окончил Военно-воздушную академию им. Ю.А.Гагарина. В 1997 г. защитил диссертацию и получил ученую степень кандидата военных наук. В 2000 г. решением Президиума Международной академии «Человек в аэрокосмических системах» А.Н. Харчевскому присуждено звание почетного академика. Награжден орденами «За службу Родине» 3 степени, Красной звезды, «За военные заслуги», именным оружием и многими медалями, в т.ч. золотой медалью «За военные заслуги» (Франция) и знаком офицера национального ордена Франции «За заслуги».

В 1995 г. совместно с летчиками липецкого Центра участвовал в воздушном параде на Поклонной горе в Москве в честь 50-летия Победы. В 2000 г. обеспечил перелет на самолете Су-27УБ исполняющего обязанности Президента России Владимира Путина из Краснодара в Грозный и обратно. Имеет налет 3300 ч. С 1997 г. является начальником липецкого Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС России.

Истребители Су-27 на предельной дальности и высокой скорости обеспечивали в первый день совместные действия с группой Су-24, а во второй выполняли самостоятельные задачи по перехвату воздушных целей при наведении от самолета РЛДН. Кроме того, отрабатывались вопросы прикрытия ударных групп самолетов Дальней авиации от атак истребителей условного противника, для чего самолеты Центра выполняли сопровождение пары Ту-160, решавших задачу поражения наземных объектов с применением крылатых ракет.

Таким образом, учения проходили в обстановке «максимально приближенной к боевой» в новых временных и пространственных условиях с привлечением различных средств противодействия. Условную задачу противодействия выполняли истребители МиГ-29, вертолеты-постановщики активных помех Ми-8 и зенитные ракетные комплексы С-300.

Обратный полет самолетов Су-24М и МиГ-31 на увеличенный радиус проходил с дозаправкой топливом в полете. Причем это была не рядовая заправка, а, по выражению командования, «своеобразная проверка морально-психологического облика летчиков», поскольку после выполнения сложной учебной задачи на борту самолетов оставалось топлива, условно говоря, на 200 км полета , а до базы было еще 1000 км.

Личный состав Центра, принявший участие в ЛТУ, состоял по большей части из молодых летчиков. Тем не менее все прошло гладко. По итогам учений особо проявили себя следующие представители командного и летного состава Центра: заместитель начальника Центра по летной подготовке B.Т. Якимович, начальники отделов полковники С.В. Екимов и И.А. Кулешин, командир полка полковник С.Н. Прокофьев, заместители командира полка подполковники С.В. Терешин, Э.В. Ковальский и А.Е. Арустамов, командиры эскадрилий подполковник А.В. Сорокин и капитан C.С. Аксенова, заместители командиров эскадрилий капитаны В.А. Ефимов и А.С. Истомин, командиры авиационных звеньев капитаны Д.А. Заев, Р.Ю. Власов и М.Г Мусатов, штурман полка капитан Е.А. Кубарев.

В целом, комментируя итоги учений, начальник Центра генерал-майор Александр Харчевский сказал, что техника и личный состав справились с поставленными задачами. «Хочу отметить, что сложность была и в том, что в силу большого удаления от аэродромов базирования не могли использоваться наземные командные пункты, целеуказание и перенацеливание проходило только от АСУ самолетов РЛДН и самолетов управления и ретрансляции», – сообщил начальник Центра.

ЛТУ стали итогом ряда исследовательских работ Центра в области управления и взаимодействия, повышения точностных характеристик стоящих на его вооружении самолетов. «По задачам и использованным возможностям учения можно охарактеризовать как воздушную операцию по масштабам более широкую, чем фронтовая операция», – добавил генерал Харчевский.

4-й Центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС Сформирован 19 апреля 1953 г. в Тамбове как 4-й Центр боевого применения ВВС. В 1954 г. переведен в Воронеж, а в 1960 г. – в Липецк, где преобразован в 4-й Центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС. С 2001 г. соединение получило наименование «4-й ордена Ленина Краснознаменный Центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС им. В.П. Чкалова».

Центр является ведущим летно-методическим, исследовательским и учебным соединением ВВС, выполняющий разработку и совершенствование способов боевого применения фронтовой авиации, а так же обучения и переучивания личного состава на существующие и вновь поступающие на вооружение авиационные комплексы и средства поражения.

За годы деятельности в Центре освоено более сорока типов пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, начиная с бомбардировщиков Ил-28 и истребителей МиГ-15, включая все последующие серийные самолеты фронтовой авиации, самолет вертикального взлета и посадки Як-38, боевые вертолеты вплоть до Ми-24Д, беспилотные средства разведки типа «Стриж», «Рейс», «Крыло».

На базе входивших в состав Центра исследовательских отделов боевого применения вертолетов и беспилотных средств разведки в начале 80-х гг. были созданы соответствующие самостоятельные Центры – 344 ЦБП и ПЛС АА в Торжке (Тверская обл.) и 924 ЦБП и ПЛС беспилотных авиационных комплексов в Егорьевске (Московская обл.).

В 1960 г. в Центре был создан учебный отдел, а в 1967 г. открыты постоянно действующие курсы усовершенствования подготовки руководящего состава частей, соединений и объединений ВВС, которые в 1971 г. были переименованы в Центральные офицерские курсы. В учебном отделе прошли подготовку более 45 тыс. офицеров различных специальностей. В Центре на новую авиационную технику переучились 11 летчиков-космонавтов СССР.

В Центре проходил службу 31 Герой Советского Союза и Российской Федерации. За заслуги в освоении авиационной техники почетного звания «Заслуженный военный летчик (штурман)» удостоен 41 человек. За большой вклад в научную разработку проблем боевого применения авиационных комплексов и средств поражения 40 военнослужащих получили ученую степень кандидата наук.

В настоящее время Центр является основной базой переучивания летного состава на авиационные комплексы типа МиГ-29, МиГ-31, Су-24, Су-25, Су-27, Су-27УБ, Су-27СМ, Су-30. На Центральных офицерских курсах двух-трех- месячную подготовку проходят заместители командиров авиационных полков, командиры авиационных эскадрилий, командиры авиационных звеньев, руководители полетов, офицеры боевого управления, начальники командных пунктов, парашютно-десантной и поисково-спасательной служб, специалисты контрольно-записывающей аппаратуры, отделений обработки информации, офицеры руководящего штурманского состава.

Виктор ДРУШЛЯКОВ Фото автора